突发！南京重磅地铁有变！知名地标商业外墙被扒...

　　01

　　地铁13号线、S3东延线江宁区段

　　线位优化及停车场调整方案发标！

　　9月19日，江宁规划部门就曾提前公告拟对地铁13号线、S3东延线江宁区段线位优化及停车场调整技术服务招标。

　　我们也跟踪了该则消息，引发大批网友的关注，阅读量近7万。（扩展阅读→）

　　就在昨天，该则项目正式招标文件发布，重要内容如下：

　　地铁13号线和S3东延线为贯穿江宁中心城区的重要线路。近年来，随着江宁区土地利用开发进程，地铁13号线和S3东延线线位布置和停车场、车辆段选址有待进一步协调优化。为更好适应轨道交通规划建设要求、优化城市开发空间、整合土地资源，实现轨道交通与城市协同发展，需要开展13号线、S3线东延区段优化及车辆场段调整研究。

　　这一段也很有意思，行文中就在强调：江宁区土地利用开发进程、优化城市开发空间、整合土地资源，实现轨道交通与城市协同发展。这句话用白话来说，可不就是指的地铁要帮助卖地么。所以你就这么看，不论地铁13号线还是S3东延，地铁都要对沿线的土地出让、价值提升起到助力，土储重点区域必然需要保障。

　　再看下规划设计内容的以下5大点

　　1、轨道交通线网、线路及车辆场段资源分析

　　对江宁区现状及规划轨道交通线网进行分析，梳理江宁区轨道交通线网及车辆场段资源，评估现有场段布局及相关线站位与江宁区发展布局的适应性。

　　2、轨道交通场段需求分析

　　结合轨道交通客流特征，分析13号线、S3东延线的运营组织需求，并提出合理的场段检修方案及停车规模。

　　3、车辆场段选址调整条件研究

　　基于江宁区发展布局及沿线用地条件、从网络资源、出入线接轨条件，周边制约因素等，结合线站位微调，梳理13号线、S3东延线在江宁区内的场段调整备选方案。

　　4、车辆场段选址调整方案综合比选

　　深入比选各场段备选方案的可实施性、上盖开发可行性、工程代价、对周边环境的影响，以及对全线运营效率的影响，得出推荐方案，提出车辆场段红线控制规划方案。

　　5、拟调整选址交通系统规划及交通组织研究

　　对调整选址方案提出交通系统规划方案，对场段周边开展交通组织研究，对场段周边道路红线宽度、平面线形、横纵断面等提出相关控制要求。

　　综上来看，除了对江宁区现状及规划轨道交通线网进行分析，以上5点大家是否注意到强关联性？每一点反复都在强调车辆场段，可见这则招标是跟场段息息相关。

　　当然，江宁CZ是单独核算的，因此江宁规划单独发标也很容易理解。至于S3东延整个段落，南京规划（市级）也发布了相关用地控制规划研究工作。

　　由于S3东延为本轮轨道交通线网规划修编新增的线路，尚未开展相关用地控制规划研究工作。因为才有了这次招标，且招标信息明确研究S3东延全段：起自仙林，终点南京南站。

　　至于地铁13号线涉及江宁段部分，此次招标研究范围除了江宁中心城区外，也提到了淳化新城。

　　这也就是说研究到了此前曝光的13号线底站——江宁科学园的彤天路站，该位置属于淳化街道方山社区。

　　当然，13号线和S3东延地铁计划于土山站形成换乘，周边还有个共同车辆段，想必此番也是研究调整重点。

　　南京城建、地铁、置业专属方案咨询扫码

　　02

　　仙林德基重生！网红卡通风来了

　　10月9日，有网友爆料，仙林德基立面被扒了！这意味着仙林德基提档升级实锤啦！

　　（拍摄时间：2024年10月10日）

　　目前现场围挡图片已经更新！仙林德基定位突出年轻、时尚、潮流为特色，多业态融合的体验式高端地标商业街区。

　　去年年底时，我们曾专篇介绍过仙林德基情况（扩展阅读→），其中也爆料了仙林德基将提档升级，调规立面设计的消息！

　　而现在原立面外墙正在被扒，这意味着相关手续或已走完，仙林德基即将进入全新建设阶段。

　　而从外围最新围挡图片来看，立面风格为网红卡通风。乍一看，是不是有点类似某某玛特的风格？

　　(图源：见水印）

　　提档升级后的卡通风，确实相较原先老气的五颜六色立面，质感、潮流性立判高下！一眼明见!

　　德基艺术高端商业中心西向鸟瞰图 拍摄时间2023年2月

　　在此，仙林德基与山水成林融为一体，羊山湖毓秀一处，古典与现代交融、宁静与繁华相织。仙林德基与羊山湖公园完美匹配，有望打造成仙林区域又一处经典打卡地标。

　　据悉，该项目为轻奢定位，相信一些引进品牌应是潮流年轻人所喜爱的。

　　目前栖霞区正在展开三区融合（行政区、经开区、仙林管委会）。

　　官方公众号栖霞视点近日报道中提到，推动栖霞三区融合，是南京区域发展中的一件大事。近日，江苏省委常委、南京市委书记韩立明在栖霞区、南京经开区、仙林大学城校地融合创新发展会议上表示，去年以来，南京市委市政府推动三区协同发展取得实质进展，栖霞板块管理体制机制更优、规划统筹更实、平台功能更强、队伍士气更足，“1+2>3”的效应初步显现。

　　栖霞区委研究室相关负责人表示，三区协同发展的本质是着眼于提升区域发展的整体性，聚合“人产城”。2023年，南京市委市政府出台《关于进一步优化管理机制促进栖霞区域协同发展的意见》，从厘清管理职责、优化运行机制、强化资源统筹机制等方面着手推进，栖霞区域协同发展事项还入选了全市深化改革重点工作。

　　在新一轮三区协同发展改革中，当地明确由栖霞行政区统一负责南京经开区党工委、管委会党的工作和重大决策，管理仙林大学城党工委、管委会。

　　南京经开区突出发展实体经济为主的功能定位，聚焦产业发展、项目建设、企业服务、科技创新等职能；仙林大学城突出服务属地高校、发展研创型经济为主的功能定位，聚焦开发建设、高校服务、促进科技成果转化等职能。与此同时，南京经开区、仙林大学城逐步剥离社会事务管理职能，交由行政区承担。

　　“栖霞是全市的产业人口大区和高等教育资源集聚区，在全市大局中具有重要地位。”韩立明表示，随着《南京市国土空间总体规划（2021—2035年）》近日获批，仙林片区成为环紫金山科创带的重要一极和全国高校区域技术转移转化中心建设的重要阵地，推动三区深度协同与校地融合发展更显重要而紧迫。希望栖霞区与高校院所、企业一道，一体推进教育科技人才体制机制改革，强化“三圈”联动，促进科教资源与区域创新体系协同贯通，积极营造城市数字化转型、生物医药创新产品应用、绿色低碳转型三类应用场景，推动科技成果就近就地转化，合力开创科技创新与产业创新深度融合新局面。

　　对栖霞区而言，时与势俱在，新机遇来了。

　　南京城建、地铁、置业专属方案咨询扫码

　　03

　　麒麟板块深化园街融合

　　而与栖霞区接壤的麒麟板块，也正在推进实施深化改革。

　　最近有关麒麟板块园街融合一事，再度被官方报道。

　　近日，江宁区委书记专题调度麒麟板块统筹发展和安全工作时，再度提及，进一步明确目标定位，强化科技创新和产业集聚，不断壮大经济规模，深化园街融合发展，推动麒麟板块高质量发展。

　　文中提到，麒麟科创园是全市环紫金山科技创新带的重要组成部分，拥有“中科系”等创新资源，麒麟街道是全区首个全域城市化街道，麒麟板块发展面临着重要机遇，发展潜力巨大。

　　最近有关麒麟板块，园街融合是市场被提及的概念，基本涉及麒麟就会被屡次提及。

　　从官方通稿来看，环紫金山科创带概念依然突出，以中科院系为手的科技创新资源依然是未来发展的重点抓手，且在整个江宁区，麒麟街道是首个全域城市化街道，基本根据南京国土空间规划，麒麟街道涵盖在江南主城区范围内。

　　未来如何将潜力转化为发展动能，考验板块内部协调发展机制。

　　不过麒麟街道是涵盖整个麒麟区域，麒麟科创园覆盖沪宁以南区域，沪宁以北则是地铁小镇。但其实沪宁以北还有不少土储并不是地铁的（源自12345地铁小镇回复，归属江宁区）

　　未来能否在麒麟街道、科创园、地铁三者间能否捋顺出一种1+1》2的合力也是看点！

　　目前在绿化管养上已有所动作，青龙片区管养已移交给科创园下属城服公司进行常态化养护，目前收获实效，现场体验感明显提升。

　　此外，诸如汇通路板块汇通路小学正式启用的新闻，科创园也在官网和公众号同步发布。

　　今年以来，从官方层面来看，有关板块的新闻确实相对较少，着重突出产业招商引资，项目为王！

　　不过，中央提到房地产止跌回稳，希望后续官方层面能够发布更多实质利好，提振群众持有房地产的信心。