二战各军事强国的军用吉普车，美国的产量最多，德国的用途最广泛

吉普车是二战时期的产物。在那个年代，凡是有点工业底子的国家都会生产这种车辆。以下就是四大二战强国所生产的，具有代表性的军用吉普车。

第一个是美国的威利斯mb吉普车。

这款车之所以大名鼎鼎，是因为它是二战时期生产的最多的一款吉普车，甚至现代的SUV车型都是根据他的设计理念来制作出来的。

这种车的用途非常广泛，除了给指挥官用来乘坐和作战之外，还会给医疗救护人员以及侦察兵懂使用，甚至还可用来牵引小型火炮。

这也是美国所使用的寿命最长的一种军用车辆，50年代时威利斯mb改良成为福特m151，具有着更强的马力和越野能力，该型号一直服役到美国悍马军车的到来。

第二款是德国大众82型桶车。

德国同样是个工业强国，军队中使用的有奔驰，欧宝和大众汽车生产的大量军事车辆。其中最牛的就是大众82型桶车，并被广泛配给德国党卫军和国防军使用。

这种车的用途也极为广泛，可以加装机枪成为一个火力支援平台，也可以用作官兵的乘用车车辆。可安装软的帆布顶，带有软顶的车辆则主要用作给军官使用。

第三款是苏联嘎斯67型吉普车。

在二战时期，苏联生产了大量物美价廉的吉普车，其中以嘎斯67型最为知名。定位和美国的威利斯mb吉普车差不多，主要是用作指挥人员和普通士兵的日常乘坐。

苏联总共生产了60多万嘎斯67型吉普车，只是相对于美国吉普车来说，苏联吉普车的设计还是比较粗糙的，经常会出现发动机打不着火的问题，油耗也比较高。也就是苏联家大业大，石油资源丰富，这才能经得起如此多的消耗。

第四是臭名卓著的日本95式乘用车。

日本的这辆车研发时间要比美国威利斯mb研发时间还要早了两年多，而且是世界上第一款四驱越野车，配备有1.2L自然吸气发动机。后来随着战争的持续，该车又升级为1.4L自然吸气发动机，具有最强的机动力，最高能跑到75km。

但日本的这款车用途比较窄，主要是用来当军官的交通工具，也有极少的时候会临时指定给侦察兵使用。

以上就是二战几个重要交战国产量最高的军用吉普车，这些车辆都给战争的进程带来了重要影响，甚至还有一些车型在二战之后仍然在发光发热，也足以能看出吉普车的可靠性。