瞧“桥”！这就是呼和浩特的“巴音布鲁克金海赛道”

脱口秀演员讲述呼和浩特打车经历

“我一上车

我说师傅我赶高铁

快来不及了

能不能开快点”

“你把安全带系上”

“当时地图上显示25分钟开到

他8分钟就到了”

这段关于内蒙古司机的脱口秀

都看过吧

车技好+热心肠

被外地网友称作

"巴音布鲁克退役车手“”的

呼和浩特司机火了

呼和浩特的司机

是不是“巴音布鲁克之王”不重要

重要的是

这条路确实是

呼和浩特人心中的

“巴音布鲁克金海赛道”

在各位“老司机”的心中

金海高架快速路

真的非常Nice~

有了这条路

青城的脚步变得更快了

为啥更快

这关键“一横”

一横

金海高架快速路东起白塔机场高速，西至兵州亥村经一路，全长40.04公里。从2019年到2023年底，一二三期工程陆续建成通车。

2022年12月20日，金海高架快速路东延伸段桥面贯通、金盛高架快速路正式通车。

2023年4月，G5901伊利健康谷互通工程正式完工通车。

G5901伊利健康谷互通工程↑

2023年6月30日，金海高架与西三环互通立交建成通车，完成“空中牵手”。

金海高架与西三环互通立交↑

三环路↑

8月1日，金海路二期东西延伸段工程通车。

金海高架东延伸段桥面贯通，成为联系伊利智慧健康谷片区以及城市西部区域与火车东站、白塔机场、G6高速出城口的重要快速通道，有效缓解机场快速路交通压力，对于辐射带动科技城片区、白塔片区等区域发展具有重要意义。

金海高架快速路是

呼和浩特高架路网体系的组成部分

除了这“一横”

还有“两纵、四环、三枢纽”

呼和浩特市第十三次党代会以来

围绕建设“五宜城市”

先后组织实施了一批

打基础利长远的市政道路工程

这其中就包含加快构建

“一横、两纵、四环、三枢纽”

城市立体交通布局

两纵

“两纵”分别为金盛高架快速路和巴彦淖尔高架路。

巴彦淖尔高架路，总长10.4公里，是主城区与新机场连接重要通道。巴彦淖尔路改造提升工程作为呼和浩特市城西快速路网重要工程，是贯穿呼和浩特市西部城区南北交通主干道的重要桥梁纽带。项目建成后对缓解城市交通、完善中心城区快速路网系统，加强新机场与中心城之间的快速连通有重要意义。

昭哲-金盛高架路，总长26.4公里，连通“一主一副”城市布局主要通道。哲里木路、昭乌达路是贯穿呼和浩特市南北的主干线，是较为拥堵的路段之一，道路改造提升工程于2017年7月正式开工，改造路段南起南二环快速路、北至北二环快速路，全长约9.2公里，全线主路采取高架形式双向6车道，辅路双向6车道，经过3年的紧张施工，鼓楼立交桥至北二环路段正式双向通车，大大缓解了呼和浩特市的交通压力。

四环

“四环”是指内环、二环、三环、四环，其中，内环由巴彦淖尔高架路、金海高架路、兴安路、鄂尔多斯大街组成，总长21公里；二环即总长65.3公里到二环快速路；三环由西南三环路、借道绕城高速和新110国道构成，总长87.8公里；四环由绕城高速、G6城区段构成，总长100公里。

“四环”包括三环路工程桥面全线实现桥面贯通，辐射带动沿线村镇加速城镇化进程，全面拉开了首府城市发展框架。

三枢纽

“三枢纽”是指东客站综合交通枢纽、火车站综合交通枢纽、新机场综合交通枢纽，其中，东客站综合交通枢纽、火车站综合交通枢纽、新机场综合交通枢纽。

新续建道路107条

总长99.36公里

打通“断头路”80条

总长65.06公里

建成高架路及重要节点12个

如今

呼和浩特已形成242公里的

“一横、两纵、四环、三枢纽”

高架路网体系

作为经常需要跨越

大半个呼市的车手们来说

呼和浩特的高架桥真

让出行带来了超多便利

从最早的鼓楼立交桥

到后来的高架桥

再到如今的二环三环路

曾经的快速路、地铁

再到明年年底通航的盛乐新机场

呼和浩特的出行越来越便捷、快速

一条条畅通的道路

已成为首府增强经济综合实力

提高城市整体形象

提升群众幸福指数的强力引擎

一座座高架桥

不仅拉开了城市的框架

更成为促进

经济社会高质量发展的“快速路”

一条条快速路

展现了城市的生机与活力

正在成为群众的“幸福路”

来源：奔腾融媒微信公众号

编辑：张裹裹

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