哈铁铁路全线最大跨度连续梁合龙

近日，中铁十二局四公司承建的哈铁铁路金山村跨鹤哈高速特大桥（62+112+62）米连续梁中跨合龙，标志着哈铁铁路全线控制性工程取得重大突破，为后续架梁施工顺利开展奠定了坚实基础。

金山村跨鹤哈高速特大桥建设现场（姚烽 摄）

哈尔滨至铁力铁路为我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分，全长约188公里，设计时速250公里。中铁十二局承担哈铁铁路约39.5公里建设任务，主要包括路基约15.9公里，桥梁8座，承担箱梁预制架设任务664榀。该项目位于高纬度高寒地区，年有效施工时间不到半年，施工组织难度较大。此次合龙的金山村跨鹤哈高速特大桥全长1879.57米，连续梁跨越鹤哈高速公路，为全线控制性工程，也是全线最大跨度连续梁。

项目开工建设以来，针对东北有效施工时间短、连续梁跨度大等风险点，建设团队统筹资源配置，科学组织施工，充分利用东北夏季日间施工时间长等特点，持续掀起大干热潮，在冬休来临前夕，顺利实现桥梁合龙目标。结合大跨度、大节段连续梁施工特点，项目团队联合兰州交通大学等高校开展工装工艺优化和技术创新，将悬浇节段优化减少为10个，通过大跨度节段悬臂浇筑，显著缩短施工时间的同时，有效减少挂篮走行过程中系列安全风险隐患；优化大节段定型挂篮结构，显著减少挂篮自重，同时探索实现0号段模板和挂篮模板共用通用。

针对大跨度连续梁跨高速公路施工等重大风险源，项目团队深入践行精细化管理理念，针对性制定了《挂篮进场验收资料汇总表》《挂篮安装完后检查表》《挂篮预压完成后检查表》《混凝土浇筑前挂篮检查表》《挂篮前移工序检查表》等系列工序检查表，形成了覆盖挂篮进场、安装、走行、拆除等全施工流程的标准化安全管理机制，做实安全条件验收闭环管理，推动跨高速公路连续梁悬臂浇筑安全平稳推进，按期完成金山村跨鹤哈高速特大桥中跨合龙建设任务，赢得各方广泛赞誉。

哈铁铁路项目建成后，将全面畅通黑龙江省中部向北高速铁路通道，带动人流、物流、信息流汇聚，促进沿线城市新型城镇化进程，加速辐射地区经济开发和旅游发展。