湖南
众所周知，在电动汽车中，电池是最大的成本，在电动汽车总成本中的占比大约为38%左右，超过了三分之一。
举例来说明一下，大家就会懂了，在2022年底时，每千瓦时 （kWh）的电池成本是 153 美元，2023年时，其价格降至149 美元左右。
按2023年的数据来计算，一块容量为100度电（100kWh）的电池，其成本就是14900美元，折算成人民币，就是10.6万元左右。
目前国内很多售价在20-30万车，其电池很多配的就是100度电的，比如小米SU7，仅电池这一块就达到了10万元，占到车价的近一半了，所以电池成本，很多时候就是决定了电车价格。
早几年，特斯拉的价格上涨、下跌，主要就是和电池价格挂钩，电池涨，特斯拉成本涨，售价就涨，电池价格跌，特斯拉成本跌，售价就下跌。
不过，随着电池技术越来越先进，开采的电池原材料越来越多，接下来电池的价格要涨起来将非常难了，而是持续不断的下跌。
如上图所示，预计到2024年底时，将降至111美元每千瓦时 （kWh），而到2026年时，将降至80美元每千瓦时 （kWh），而到2030年时，将可能降至60美元每千瓦时 （kWh）。
如果按照这个数据来计算，从2024年到2026年，仅2年时间，电池价格就会下降30%，相当于100度电的电池包，就会便宜3万块。
如果拿2026年和2022年相比，相当于电池包要便宜接近50%，每100度电的电池包，可能要便宜5万块。
正常来讲，只要电池价格下滑，电动车的成本铁定下滑，那么车企们的售价肯定也会下滑，所以建议现在不急着买电车的朋友，真的可以再缓一缓。
特别是大家预测固态电池可能会在2027年或2028年推出，由于没有易燃液体电解质，能量密度更高，更安全，固态电池很可能会真正改变电车游戏规则。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
