外航撤离风暴！30多家航空公司关闭中方航线，背后原因浮出水面

在今年国庆假期期间，不知道那些出国旅游的朋友们有没有注意到这一奇怪现象，那就是在购票的时候，却发现直线航班突然减少，尤其是对于一些欧洲国家的航班最为明显。

不仅如此，在最近的这段时间里，更是有30多家外国航空公司关闭了中国航线，其中就包括“德国汉莎航空、英国维珍航空和澳洲航空”，当这消息一出，瞬间就在业内炸开了锅

那么，这究竟是怎么回事？为什么会有这么多外国航班退出中国市场？

退出中国市场

2024年10月9日，北欧航空公司就向各大航空代理发布了一份通知，那就是在11月份，将暂停执飞哥本哈根到上海的直飞航线，这也就意味着最后一班从哥本哈根飞往上海的航班是11月7日，而从上海飞往哥本哈根的最后一班则是11月8日。

面对这个消息，业内人士也是纷纷讨论了起来，毕竟按照目前来说，上海到哥本哈根航线是北欧航空公司在中国内地的唯一一条航线，而且这次的取消合作，已经是目前宣布停飞中国航线的第四家欧洲航空公司。

其实对于这样情况的发生，并不仅仅是最近一段时间才开始的，在2020年3月，就有超过20家航空公司全线停飞所有航班，这也就意味着不光是与中国暂时停止了合作，就连像美国等西方国家也同样如此。

而且在最近的这几天，汉莎航空也公开宣布，他们在10月底执行的2024年下半年的冬季计划中，将会暂时中止北京-法兰克福的直飞航线，尤其是维珍航空的上海-伦敦，虽然说运营了25年之久，可最近也宣布将会暂时停运。

如果按照这样推算的话，那陆陆续续已经有超过30多家的外国航空公司关闭了中国航线，当这一消息曝光出来，就引发了人们的激烈讨论，毕竟这也就意味着，如果想要出国的朋友们将会带来很多的不便捷。

更是有些网友开始了莫名的猜测，比如有人认为这是全球化倒退的信号，也有人认为，可能是“要打仗”了，不然好端端的怎么会突然“逃离”中国市场呢？毕竟中国市场相对于其他国家来说可是个较大的“蛋糕”。

疫情原因

其实这些只是网友们的猜测，并不是他们暂飞的原因，而且他们在宣布的时候也只是表明了暂时一段时间，并不是永久性的停飞，就拿北欧航空公司来说，他们在宣布停飞的时候也专门表示，中国市场对他们公司仍然是重要市场。

但是之所以会面临这样的问题，那就是因为前两年疫情的原因，为了防止新型冠状病毒疫情蔓延，各个国家都陆续出台了旅行限制令，毕竟相对于经济而言，国民们的人身安全才是重中之重。

所以这个时候不少航空公司就开始削减或者停飞航班，哪怕是在疫情结束之后，出国旅游的人数就开始减少，根据2023年民航局统计报告显示，在2023年全年完成旅客的数量才6.2亿人次。

虽然说对比于2020年到2022年的确上涨了不少，可对比与2019年的6.6亿人次来说，目前的旅客量仍然没有恢复到疫情以前。

成本增加

除了疫情原因之外，还有一点就是飞行成本的增加，就拿欧洲到中国的航班来举例子，按照之前的飞行路线来说，那就是飞机从欧洲飞往中国、日韩等国家，然后在飞越俄罗斯领空，这样才是最经济的飞行路线。

既然说是经济飞行路线，那肯定是最节省成本的一条路线，可是在2022年俄乌战争爆发之后，欧洲国家就与俄罗斯互相关闭了领空，这也就意味着双方国家的飞机将无法从对方国家的领空经过。

但是想从欧洲到中国的话，那就需要绕开俄罗斯领空，根据一些数据统计，这也就意味着飞行时间将增加大约两小时的距离，而且面对长时间的飞行时间，自然也是增加了燃油成本，更是增加了人工成本。

面对这样的情况，就有很多海外航空公司表示，现在的国际航线每公里的收益涨幅要低于每公里成本的涨幅，在加上现在的客运量和票价无法覆盖成本，所以为了止损，只好暂时对部分航线进行了停飞。

国内航空竞争激烈

虽然说海外航空陆续撤出了中国市场，但是为了能够让国内的朋友们出行方便，我们国家的民航市场仍然是放出了积极地信号，更是不断的增加了国际航线和服务，并且国内航空的航班要远高于国外航空公司。

根据民航资源网透露的《2024年上半年中国民航境外市场观察》，在2024年上半年，我国境内的机场起降国际地区的航班量就达到了339941次，而且国际地区的航班日均就达到了1868班次，更是马上恢复了2019年之前的次数。

而且对于日本、新西兰、马来西亚等直飞航班，在最近的这段时间里，国内的航班也是陆续增加，面对国内航班的加入，就有一些外媒推测，将会出现“内卷”的情况，毕竟现在的局面可是处于“僧多粥少”的局面。

就比如在今年国庆期间，从杭州飞罗马的国际航班价格就达到了800元起，虽然说目前中东、澳大利亚等国家已经展开了激烈的竞争，不过这对于老百姓们来说却是一件好事情，毕竟这样的话我们出行的成本就会降低。

即便是那些外国航空公司放弃中国市场，那中国也仍然可以通过国内的航班前往各个地方，毕竟在各国与中国签订的航班协议内，中国航空公司都拥有已商定航线运营权。