吉利神盾短刀电池技术详细解读，相比长刀到底好在哪？

随着新能源车的渗透率超过50%，消费者已经逐步接受并且全面拥抱新能源汽车。当然，伴随着科学技术的发展和不断进步，新能源车的产品力也变得越来越强了。

都知道新能源车的三大件为电池、电机、电控。尤其是电池，不仅价格昂贵，还决定了车辆的性能、续航、安全性。比亚迪提出了刀片电池的概念，加上这几年销量的暴增，也让刀片电池火了一把。

今年吉利发布了自研自产的神盾短刀电池，性能表现也广受期待。那么，和比亚迪的长刀相比，神盾短刀电池特点在哪？又能为消费者带来哪些好处呢？

01、刀片电池为什么自带光环？

刀片电池是比亚迪在2020年发布的产品，在当时来说，磷酸铁锂电池普遍存在体积大、能量密度低的缺点。

比亚迪通过取消传统电池组的“模组”，将空间利用率提升了50%以上，相同的体积能够容纳更多的电芯，从而提高了能量密度。在当时而言是比较领先的。

但是新能源车技术的发展日新月异，电池也是如此。

比亚迪目前在产的刀片电池，系统能量密度是140Wh/kg，电芯能量密度为170Wh/kg，而吉利神盾短刀电池电芯能量密度达到了192Wh/kg，提升了大约13%。

在今年“世界新能源大会”上，中国科学技术协会主席 、世界新能源大会主席万钢先生和中国汽车技术研究中心有限公司首席科学家、新能源专项总工程师王芳，都对“性能更好、安全性更高、能满足大家快速补能需求”的“新一代刀片电池”——神盾短刀电池给予了高度评价。在一次行业论坛上，金涌院士也指出：“锂电池的革新在材料创新和结构创新两方面寻找突破，通过提高能量密度，来应对长续航的需求。”与此同时，他也肯定了吉利神盾短刀电池在结构上的创新。

02、吉利神盾短刀电池有哪些优势？

之所以叫短刀电池，最直接的原因是因为吉利神盾短刀电池长度为580mm，而目前市面上刀片电池的长度为960mm。短刀电芯模组长度更短，内阻就更小，体积利用率也更高。除了方便排布，能够适应各种车型之外，还带来了多方面的性能提升。

（1）安全性

前些年因为新能源技术还不是很成熟，经常会出现碰撞后起火的现象。

主要原因是电池在热失控之后发生燃烧，速度快，火势猛，根本无法控制。

吉利神盾短刀电池采用了高强度、高耐热隔膜，还有高安全电解液，并自研“自熔断技术”。

一旦电芯被刺穿，铝箔将立刻熔断并形成绝缘层以防止短路和起火。

如果大家对刀片电池的针刺实验还记忆犹新的话，那吉利神盾短刀电池的表现可能会更让你惊讶。

因为前者只用了1根钢针，而后者用了8根。

在测试中，神盾短刀电池被8根钢针同时穿刺，静置1小时后，没有冒烟、没有起火、更没有爆炸。

除此之外，神盾短刀电池还是全球首个通过5.8mm真弹枪击贯穿试验的电池，子弹造成的破损直径≥60mm，即便是这样的情况下，电池也没有起火。

神盾短刀电池还通过了中汽中心的六大串行测试，意思就是同一块电池连续进行多项测试，包括海浪浸泡、高原极寒、高频刮底、26吨暴力碾压、单包侧柱碰、火烧炙烤等极端工况，均未出现任何安全问题。

（2）循环寿命

早期的不少电动车体验不好，主要是因为电池循环寿命较短，本来续航里程就比较有限，再加上衰减很快，用不了几年性能衰退严重。

刀片电池的循环寿命为3000次，吉利神盾短刀电池提升到了3500次。

换句话说就是，它能够承受3500次的充放电，总计能够提供超过100万公里的续航里程。

普通私家车一年也就跑个两三万公里，估算下来用个十几年都不会有问题。

今年7月份，吉利展示了一辆里程超过30万公里的银河E5（参数丨图片）耐久测试车。

这台车上面的神盾短刀电池历经921次充放电循环，并且一直在高温、高寒、高湿的极端环境中使用，测试表明电池依然拥有90.5%的健康度，想象一下，如果是正常使用，那么电池容量保持率会更高。

也就是说，绝大部分消费者在使用搭载神盾短刀电池的车辆时，在整个使用周期当中都能享受到90%以上的电池健康度。

长时间使用体验更稳定，还能带来更好的二手车保值率。

（3）快充速度

对于电动车而言，快充速度是非常影响驾驶体验的一项指标。

站在现在这个节点来讲的话，补能速度是电动车的阿喀琉斯之踵，也是目前无法完全替代燃油车的最重要的原因之一。

特别是20万以内的电动车普遍采用400V架构，很多充电倍率都在2C以内，SoC从30-80%都要半小时以上，比亚迪元Plus、汉EV都是如此。

如果遇到紧急事情要用车的话，其实这个充电时间还是不够快。

吉利神盾短刀电池的充电倍率为2.45C， 8月份银河E5在海南举办了试驾，大部分车辆的SoC从30-80%实测都只需要20分钟左右。

如果赶时间，只需要充十几分钟就能补充不少续航。

目前，神盾短刀电池2.45C的充电倍率相比于同价位的不少车型快很多，它最大的意义是让真快充实现了普惠。

（4）低温性能

低温环境对电动车非常不友好，因为低温会降低电池内部化学反应的活跃度，会让续航打折。

尤其是入门的家用车大多采用磷酸铁锂电池，低温性能普遍要比三元锂电池差。

因此北方的消费者想买电动车都会考虑再三，普通刀片电池在北方表现也不尽如人意。

吉利神盾短刀电池在电解液中添加了低阻抗成膜添加剂，能明显降低低温放电时的内阻，提升低温状态表现。

通过实际测试表明，在0℃时，神盾短刀电池能放出额定容量的96.21%，而长刀电池为90.32%。

在-10℃、-20℃和-30℃三种温度下，神盾短刀电池容量保持率分别为95.58%、93.56%和90.54%，长刀电池分别为88.62%、83.26%和78.96%。

神盾短刀电池的抗寒能力更好，对中国幅员辽阔的北方地区有更好的适应性。

结束语

在很多人眼中，吉利汽车属于传统大厂，油车时代很辉煌，但是新能源起色并不大。但其实，自从收购沃尔沃之后，吉利就是中国品牌中对安全最为重视的厂家之一。

电池安全又是新能源时代最重要的课题之一，因此无论是从车辆本身的安全角度，还是从产业链布局的角度，吉利自研电池都是水到渠成。

神盾短刀电池的发布，意味着吉利掌握了领先的磷酸铁锂电池技术，也代表了行业的进步，反过来，消费者的选择也会更多了！当然，我们也期待更多更先进的技术早日落地，能给市场带来更多更优秀的产品和体验！