正式通车！崇川区又一座大桥亮相

10月15日上午10时许随着崇川区永昌路与深南路交叉口的临时隔离护栏拆除交通信号灯亮起永昌路大桥正式通车这不仅标志着崇川区又一重要代表性市政工程的完工也预示着大桥河东居民到达河西商业腹地行程大大缩短进一步优化了城市交通内循环
永昌路大桥

永昌路大桥属于五龙汇生态改造项目的控制性关键工程，横跨通扬运河，连接运河西侧的永昌路与东侧的百运路。大桥以白色为主色调，采用下承式设计、一跨过河，全长189米，宽度18~25米。

与常规的半圆形桥拱不同，该座大桥的桥拱别具特色，由主拱和副拱两部分组成，且都属于异型系杆拱，采用斜拉结构设计。同时，融入“竖琴”的创意。

“永昌路大桥位于五水汇，因此在设计上，几易其稿，最终确定了‘五水理念’。”崇川区城建中心相关负责人刘勇介绍，主拱造型与乐器“竖琴”相仿，拱为琴头，斜拉索为琴弦， “如琴之桥奏出一曲绕梁音，唱响了美妙的五水之声，奠定了五水的蓬勃基调”。此外，考虑到永昌路大桥邻近城闸大桥，所以大桥桥拱颜色选用白色，与城闸大桥保持协调一致。记者了解到，就目前来讲，“竖琴拱”、主副拱的设计在全国都是不多见的，其独特的外观造型设计，也增加了施工的难度。“一个是施工预拱度的控制，要特别精准；另一方面，桥拱的吊装也很困难。”大桥施工方南通利元市政工程有限公司项目经理宋胜南介绍，对于桥拱来讲，除了要控制它的高程外，还要控制它吊装就位后的纵、横方向的中轴线位置，以及斜拉索的上部拱端索导管与底部梁端索导管的空间同轴。为了实现精准控制，需要事先根据桥梁临时支点跨度、材料特性及施工工艺和实测数据在电脑里多次进行施工模拟演算，现场实施时偏差控制在1公分以内。此外，桥拱从厂里运来时是平卧的姿态，但是最终要实现直立的效果，因此在作业中就有一个翻转的过程，“空中翻转难度极大”，首先要计算构件的重心在哪里，其次根据重心设计合理的吊点，确保受力均衡，“在吊装过程中，我们特别安排了400吨大浮吊和两台300吨的汽车吊联合同步作业。”去年8月进场施工，今年国庆节前夕完工，10月15日正式通车。历经近14个月，永昌路大桥完美亮相。永昌路大桥的建成，不仅是崇川市政桥梁设计建造的一个新突破，也给周边居民出行带来了满满的便利。永昌路大桥河东是中港城等居民小区，河西是五水商圈，有万达广场、龙信广场等多个商业综合体。此前，由于河东的百运路为通扬运河所隔，成为了断头路，河东的居民前往河西的商业综合体购物，必须通过北侧的江海大道绕行。“绕行的话，不仅路程远，红绿灯也多，现在永昌路大桥通车后，步行3分钟即可到达五水商圈，可缩短行程2公里，开车的话大约节省10分钟时间。”家住中港城的居民孙女士说。2022年10月，崇川区启动任港湾和五龙汇城市副中心十大重点工程建设。五龙汇生态改造项目属于十大重点工程之一，位于通吕运河、深南路、江海大道以及通扬运河围合范围内。记者看到，当天除了永昌路大桥正式通车，五龙汇生态改造项目的地下车库、五龙汇公园等其他剩余工程也全部完工。

采写：南通报业全媒体记者 陈静

图片：陈静 李斌 部分由区城建中心提供

来源：南通日报

编辑：王婷