这座桥梁，见证了多个之最……丨乡音里的闵行风华

为庆祝中华人民共和国成立75周年，闵行区融媒体中心携手区档案局（馆）、区委党史研究室，邀您共赴一场沪语诵读的盛宴——“乡音里的闵行风华”。在熟悉的乡音中，我们一起重温75载辉煌历程，见证城市建设脉动，感受民生福祉变迁。让我们以沪语为媒，传承红色记忆，共绘闵行新篇章！

朗读者：高佩明 闵行区融媒体中心播音员

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上海首座双层公路斜拉桥全面通车

闵浦大桥项目总投资额29.5亿元，于2005年9月1日开建，2009年7月22日完成主桥结构合龙，2009年12月31日开通上层桥面。2010年4月20日，闵浦大桥下层桥面开通，自此上海首座双层公路斜拉桥——上海闵浦大桥全面通车。

闵浦大桥是横跨黄浦江的第八座大桥，它是目前世界上跨度最大、桥面最宽的双层公路斜拉桥，也是上海黄浦江上最大跨径、最大规模的桥梁，更是上海首座双层公路斜拉桥。大桥全长3982.7米，主桥全长1212米，一跨过江的主跨达708米，主桥共有176根斜拉索，每根斜拉索直径达22公分，由439股7毫米直径的镀锌钢丝组成，其中最长的一根斜拉索长380米，重达55吨，为世界大桥斜拉索之最。大桥上层为设计时速120公里的高速公路，桥面宽44米，设双向八车道，两侧还有紧急停车带，下层桥面宽为28米，系双向六车道的地方道路。大桥主塔为“H”形，塔高210米。

闵浦大桥

闵浦大桥主桥的合龙段重达720吨，是一个上层长超过23米、下层长超过26米、宽44米、高11.5米的梯形状钢结构桁梁，全焊接方式完成合龙在世界同类型桥梁建设史上尚属首次，成为中国桥梁建设史上的又一标志性工程。

闵浦大桥采用高速公路与地方道路共用同一座大桥线位，既解决了高速公路过江问题，也满足了当地居民的过江需求。大桥下层东起浦江镇鲁陈路，沿姚家浜南侧农田向西经过黄浦江，在浦西沿放鹤路向西止于龙吴路，是闵行区境内连接浦江两岸的第一座桥梁，大大方便了两岸居民的交通往来。

与之配套的闵行10路、闵行11路同步通车，其中，闵行10路连接轨交5号线北桥站和8号线的沈杜公路站，跨江实现了两条轨交线路之间的换乘。大桥上层作为连接闵行区与浦东新区的过江通道，从浦东国际机场经过这座桥可直达浙江省的嘉兴、湖州地区，还可与上海郊环、嘉金、莘奉金等高速公路相连接，在这里又架起了一座重要“空中走廊”。

供稿：区档案局、区委党史研究室

统筹：高佩明

审听：晨音

配乐：潘建民

编辑：徐培馨（实习）

初审：赵若楠

复审：何婷婷

终审：王婷婷

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