广东
2024年10月消息：“2024全球隧道工程装备制造商5强”榜单在长沙发布。来自中国的铁建重工、德国的海瑞克集团、瑞典的安百拓和山特维克、日本的古河机械榜上有名。
隧道工程装备包括盾构机、TBM（岩石隧道掘进机）、竖井/斜井掘进机、钻爆法隧道装备、隧道冷开挖装备、隧道维保装备等。其中，盾构机被誉为“工程机械之王”，是穿山越岭、过江跨海的“神兵利器”，更是衡量一个国家制造业水平的重要标志。
十几年前，我国盾构机全部依赖进口，花费金额上百亿元，配套服务却往往跟不上，工程建设常受掣肘。如今，全球每10台盾构机就有7台来自中国，在全球的市场占有率超过2/3。
公开资料显示：铁建重工创立于2007年，总部位于湖南长沙，隶属于中国铁建，主要从事地下工程装备、轨道交通装备的研究、设计、制造、服务。从成立之初，公司就定下科技创新的三条铁律：只生产能够填补国内空白甚至全球空白的产品，只生产定制化、非标的高端产品，只生产在国内市场占有率前二的产品。
2010年，自主研发的首台盾构机“开路先锋19号”下线，并在长沙地铁2号线建设中大展身手，并让原本平均售价约1.5亿元的“洋盾构”，迅速降价30%。往后发展，先后推出最大开挖直径16.07米、重4200吨的国产首台16米级超大直径盾构机“京华号”，国产最大土压平衡盾构机“锦绣号”，我国最深海底隧道盾构机“深江1号”，全球最大直径竖井掘进机“梦想号”，全球最长的高铁海底隧道掘进机“定海号”，全球首台大坡度螺旋隧道掘进机“北山1号”……自主研制的1500余台盾构机，实现了从0.5米到23米直径全覆盖，广泛应用于铁路、公路、水利、抽水蓄能、矿山和能源等行业，有力保障我国大规模重点工程建设。
以产量计算，其TBM市占率约56%，连续七年（2017-2023）中国内地市场份额第一；大直径及超大直径盾构机市占率约37%，连续九年（2015-2023）中国内地市场份额第一；作为中国全断面隧道掘进机领域首家特级生产资质企业，其全断面隧道掘进机蝉联工信部“国家制造业单项冠军产品”。去年实现营收100.27亿元，同比微降0.73%。
不仅在国内保持高市场份额，公司还积极“走出去”，建立了10个海外区域经营部，覆盖184个国家和地区；已实现盾构机、矿山装备等34种产品海外销售，累计出口意大利、新加坡、土耳其、卡塔尔、韩国、斯里兰卡等40多个国家和地区。
2023年海外新签/中标合同额同比增长52.64%至20.60亿元。今年上半年累计完成海外新签合同/中标额，已超过去年全年，同比增长77.15%至21.53亿元，在罗马尼亚、波兰、阿尔及利亚、阿塞拜疆等国实现订单突破。
去年10月12日，自主研制的直径8.61米、重达62吨，三层楼高的盾构机主轴承下线，打破了国外对超大型盾构机的核心部件主轴承的长期垄断。这也是迄今为止全球直径最大、单体最重、承载最高的整体式盾构机主轴承，可用于驱动18米超大直径盾构机。
主轴承是盾构机的“心脏”，设计制造难度极大。铁建重工已完成从中小直径到超大直径主轴承的完全自主研制，实现从直径3-8.61米主轴承产品型谱的全覆盖、全国产化。大国重器从此有了“中国心”，实现全产业链的自主可控。
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