车界理工男再放大招，不再客气的奇瑞用技术说明实力

奇瑞三体复合翼飞机成功完成首航、Lion.AI正式发布、五大重磅技术再次升级……在2024年奇瑞全球创新大会的现场，这家来自中国的世界五百强企业直接拍桌子，把自己的强大肌肉完全展露而出。

正值巴黎车展期间，奇瑞为何敢于世界最老牌的车展争风头？原因很简单，奇瑞要证明一件事：全球汽车行业，都要向中国看齐，中国车企也已经拿出了足够的自信。

事实上，2024年奇瑞全球创新大会几乎相当于办了一场汽车行业里的“世博会”。在奇瑞主场，展出了覆盖未来出行、商用车、精品生态以及奇瑞五大核心技术等多样化的精彩内容。

当我们把目光回归到奇瑞汽车自身，就会发现这家中国车企，已经站立在全球汽车行业的巅峰。瑶光2025前瞻科技战略，迎来了再次进阶，通过五大重磅技术升级，奇瑞汽车将以更前瞻化、更具科技水准的模式，改变智能新能源汽车行业下半场的竞争格局。

首先，奇瑞技术进阶的第一步，是“筑基”。

火星架构以太空舱级别的笼式车身技术、三重冗余式电子解锁技术，打磨出堡垒级的安全品质。同时，超稳定、超好开的云台底盘，以及空间自由可随心变换的魔方（参数丨图片）空间，为奇瑞的火星架构赋予更高的体验品质。

在鲲鹏动力技术体系中，C-DM技术再度进阶，例如混动专用发动机、增程器的最高热效率可达45%-48%，为用户带来更强劲、更高效的驱动体验。

值得一提的是，面对未来，奇瑞汽车在汽车智能化技术体系中，不断进阶、不断提升。智驾领域，奇瑞还在大会上发布了面向未来的高阶智驾方案，实现大卓智驾从C-Piolt 4.0向C-Pilot 5.0的进阶。

具体来看，奇瑞的高阶智驾技术，将以智驾大模型作为基础。云端world model可以生成丰富的驾驶场景，并形成感知大模型加规划大模型来模拟人类的驾驶行为。在2025年，奇瑞的高阶智驾技术将形成一段式端到端能力；2027年，奇瑞形成LVA大模型，让汽车真正进入到智能驾驶的时代。

不仅如此，奇瑞汽车还在鲲鹏动力技术体系中，发布了全新的自研电池——鲲鹏电池品牌。这一电池品牌，也是奇瑞自有的电池技术体系，它涵盖了三大基础的电芯品类，并且具有充电快、续航远、安全性和耐久性高等特点。

其最高可支持6C充电倍率，根据奇瑞官方数据，鲲鹏电池品牌可以做到“充电五分钟，补充续航四百公里”。而且，这一电池技术品牌还会经历大量的技术验证与试验，确保消费可以获得“到手就好用、长期更可靠”的体验。

除了展现自己的“技术肌肉”以外，奇瑞还在全球创新大会现场宣布成立开阳实验室。这一实验室将以开放的姿态，汇集全球的顶尖技术力量与资源。在目前，奇瑞虽然已经获得了如此丰硕的技术成果，但这家厂商仍然在“未雨绸缪”，为技术的更新升级做足准备。不难看出，奇瑞真的已经把自己的目光瞄准向全球，准备全面出击了。

在汽车行业的下半场竞争中，有人说是产品的竞争、有人说是用户思维的角逐。但在笔者看来，不管是何种竞争思维，最离不开的东西就是技术。

身为“车界理工男”，奇瑞身上总是有一股韧劲儿。它可以把自己的认知，转化成与市场、用户需求相匹配的技术并转化为产品力，更能提早做出规划和布局，让自己领先于这个时代。毫无疑问，握准时代脉搏的奇瑞，未来会有更大的发展。