中国汽车行业最近可不太平,接连爆出两条令人震惊的事件,堪称行业之耻。
一个是某车企涉嫌非法测绘,有泄露国家机密的嫌疑。另一个则是在中欧贸易谈判的关键时刻,私下和欧盟达成协议。
这两件事情不仅严重损害了国家利益,也给中国汽车行业的声誉蒙上阴影!
私下合作
自欧盟宣布对中国电动车进行反补贴调查后,我国相关企业陷入到不安的情绪当中。
中方没有放弃本国汽车行业,多次和欧盟进行谈话,寻求好的解决方案。但就是在这个关键时刻,竟然有企业为了个人利益,私下和欧盟进行协商,完全不顾大局观。
事情还没完,欧盟在今年10月4日,进行了对中国出口电动车征收额外关税投票,结果在欧盟27个国家中,竟然有10票支持、5票反对和12票弃权。
意味着从10月31日起,中国向欧盟出口的电动车最高将面临着45%的关税,这些钱全部由中国车企承担。
自欧盟提出对中国电动汽车征收关税以来,我国商务部的代表和其进行了一系列协商,试图对关税数额进行谈判,但欧盟决心针对中国电动车市场,不做出任何让步。
中国作为全球最大的新能源汽车出口国,市场占有率高达60%,拥有成熟的产业链,从技术创新到生产流程,中国制造业以其高性价比的声誉响彻海外。
但中国车企却成为了欧盟车企无法摆脱的噩梦,高技术和高性价比的车辆,将欧洲汽车打得“体无完肤”。
为了让欧洲本土车企在中国强大的新能源汽车竞争中获得喘息空间,欧盟不得不寻求一些非常规手段,以此来限制中国电车在欧洲的发展趋势。
在无奈的情况下,中方只能频繁与欧盟进行沟通,希望能够就关税额度达成共识。然而,多次洽谈依旧未能取得实质性进展。
与此同时,德国汽车工业协会主席相对清醒,认为欧盟的举措与全球贸易理念相悖,阻碍全球合作,很大程度上削弱了欧洲汽车企业的竞争力。
就连大众、宝马和奔驰等车企也纷纷表态,认为对华增加电动车税是错误的行为。
可是,就在我国和欧盟谈判的关键时刻,竟然有一些中国企业私下和欧盟接触,尝试和他们进行单独谈判。
信息源:中国机电商会发声明反对欧委会与部分车企单独开展价格承诺谈判,新京报2024-10-17。
这样的做法明显是在暗中破坏我国参与协商人员的努力,忽视了团结的重要性,以一己私利损害了国家整体战略。
我国外交部对这样的行为发出严厉警告,已经授权商会和欧盟在增税方面进行协商,希望欧盟表达出诚意,尽早解决这个问题。
同时,我国代表如果签字生效后,规定适用于所有中国车企,各企业间应该克制单独接触的冲动,以免做出无效努力。
非法测绘
今年10月16日,国家安全部微信公众号发文称:近年来随着国家安全机关加大对非法测绘活动打击力度,部分境外组织开始和国内企业展开合作,以项目合作的幌子逃避监管,非法对我国原始数据进行测绘,严重威胁我国国家安全。
据了解,国家安全机关在工作的时候发现,境外某企业(简称J)主动找到我国具有测绘资质的公司(简称C)合作,打着汽车智能驾驶研究的幌子,在我国开展非法地理信息测绘活动。
J企业是其他国家重点敏感领域项目承包商,根据《中华人民共和国测绘法》规定,并不具备在我国单独开展地理信息测绘活动资质。
所以J企业为了规避我国行业主管部门监管,打着汽车智能驾驶研究的借口,将项目外包,让我国具备测绘资质的C公司实施。
在合同和金钱的驱使下,C公司一步步成为J企业的傀儡,为他们在我国境内非法获取测绘数据提供掩护。
经我国相关部门鉴定,J企业在我国采集的数据多为国家机密,而C公司在开展测绘活动时,忽视了测绘行业相关规定要求,任由境外企业把控数据流向,导致原始测绘数据外传。
信息源:官方通报“境外企业以汽车智驾为由非法测绘”,多方连夜回应,京报网2024-10-17。
针对这样的情况,国家安全机关和有关部门展开联合执法活动,涉事企业和有关责任人员受到法律制裁。
由于J企业是以汽车智能驾驶研究为由,所以不少网友认为C公司是我国的新能源车企,不少车企都遭受网友质疑。
针对网络上怀疑Mobileye和极氪汽车的言论,吉利控股集团高级副总裁杨学良率先在10月16日回应,说此时和极氪汽车,也不是极氪汽车的合作伙伴。
Mobileye官方也发文辟谣,说他们严格遵守所有相关法律法规,从而确保运营符合最高的安全和合规标准。
还有特斯拉,也在10月6日晚对网友的猜测做出回应,特斯拉对外事务副总裁陶琳表示,合规是企业经营的底线,他们不会去做网络上非法测绘的行为。
在大数据时代,数据资源对国家经济社会发展具有重要价值,测绘数据更与国土安全、军事安全、生态安全、数据安全等国家安全领域息息相关。
结语
希望有关部门能够出台一些政策,帮助企业渡过难关。毕竟,电动车可是国家重点发展的产业啊!这两起事件无疑给中国电动车行业蒙上了一层阴影。但是,我觉得也不必太过悲观。毕竟,有挑战才有机遇,有压力才有动力。
相信咱们国家一定能够妥善处理这事儿,让这些企业付出应有的代价!我也希望咱们中国的汽车行业能够继续发展得越来越好!
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