新能源车主自述：从油车换到电车，一年后才明白这5个道理

特斯拉新品发布会在今年10月11日举行，无人驾驶系列功能车上新。

作为电车领域的翘楚，特斯拉本次新品发布，既是技术的革新，更是产品性能的飞跃。

比亚迪新能源汽车一直是大家熟知的，特斯拉新品发布，将新能源汽车再次拉回大众视野。

近年来新能源汽车凭借清洁、绿色、时尚的特征俘获很多国人的心。

一油一电已经成为很多家庭的用车标配，如果大家也想购买一辆新能源汽车，那么新能源车主的自述值得借鉴。

从油车换到电车，不要等到一年后才明白这五个道理！

一、续航焦虑，时时相伴

说起新能源车的用车焦虑，首先会想到哪一方面？续航问题可能是很多新能源车主都绕不过去的一个坎。

于目前的新能源车市场，新能源车的实际续航与卖家的宣传用语总是不符。

那些宣传能跑700公里的车，然而实际600公里都很难达到。

这不仅令很多新能源车主头疼不已，也是未来新能源车应该突破的方向。

那为何实际续航与宣传标注续航有如此大的差别呢？

其实这不仅仅源于电池技术的局限，同时与我们用车习惯、充电设施也有着密切的联系。

众所周知，电池作为电车的“心脏”，是主要的电车供能器官，而目前我们所使用的新能源汽车的电池，大多仍为锂电池组合。

锂电池组合的优势十分明显，它的能量密度更高，释放起来更加集中，同时也更加的绿色安全。

但目前对于锂离子电池与新能源车的绑定，仍然存在一些需要突破的技术难关。

不仅新能源车在温度较低时续航能力会变差，电动车低温下亏电更是常见。

这是因为在低温环境下，锂离子电池的性能会发生衰减。

其中的锂电子从正极运动到负极，速度会变慢，缺乏活力的锂电子，导致整个电池活力也降低。

所以冬季对于新能源汽车而言影响更加明显。

如果选择新能源汽车进行市内通勤，那么冬季建议增加充电频次。

如果长距离通勤，一定要考虑沿途是否有新能源充电桩，做好两手准备。

二、保养焦虑，条件苛刻

可能很多人在购买新能源汽车前都会听到这样一句话，“买了新能源车你就放心了，终身免保养”。

那这是否意味着新能源汽车不需要保养呢？

答案肯定是否定的。

新能源车与燃油车一样，同样需要保养，甚至新能源车保养的条件与燃油车相比更为苛刻。

很多人认为新能源车没有发动机、变速器，甚至不用更换机油，那么相对而言，保养也更加便利。

实际上新能源车保养，不仅周期间隔更短，甚至保养部位也更多。

首先对新能源车进行保养时，要明晰相应的保养部位。

由于没有发动机、机油等设施，新能源车在保养时主要针对的是电池、电机、电控等电力设备及刹车、冷却、减震等硬件系统。

尤其在三电系统的检查上，新能源车要通过定期检查来预防和减少潜在的风险。

不同于燃油车的保养，新能源车在保养时，也要注意相应的环境条件，一是新能源车的放置环境，二是充电环境。

要定期检查新能源车充电口以及使用的充电设备，对于家用充电桩而言，要定期检查充电桩性能和电压，以免造成对电池的损坏。

三、安全性能，因车而异

驾驶新能源车的车主最在意的莫过于新能源车的安全性能。

随着新能源车起火事件的频频爆出，安全问题也成为了新能源车被关注的焦点。

由于新能源车不同的技术要点和框架设计，不同的新能源车的安全性能之间仍有较大差异。

以特斯拉MODEL3为例，这款车得益于吸能结构设计和钢材应用，在撞击上有着十分出色的表现。

一般而言，新能源车在撞击时，由于对电池的防护力度不够，在撞击下瞬间引爆电池，发生车辆爆炸燃烧起火现象。

而在电池防爆设计上，比亚迪唐电池系统上就采用了多重安全保护机制，即使发生严重撞击电池，也不会发生燃烧或爆炸。

尽管目前新能源电车更多的使用的是锂离子电池，但锂离子电池在实际应用中容易形成树枝状结晶，积累过多容易导致电池短路，影响电池的使用寿命。

针对这一问题，日产凌风开始选用固态电池，进一步更新电池技术，演唱了电池的使用寿命。

现在越来越多的电池也开始配备各种安全系统。

像紧急自动制动、车道保持辅助、自适应巡航控制等，有了这些系统的辅助，能有效增强车辆的稳定性和驾驶安全性。

可能很多人存有这样的疑惑，既然不同品牌的新能源车有着各自过硬的技术要点和框架设计，那为何不将其整合，进一步完善新能源车的技术呢？

因为不同品牌新能源车之间存在各自的技术壁垒，而且一旦将新能源车的技术要素进行整合，相应的价格也会面临较大的涨幅。

而目前很多人购置新能源车更多的是出于其便宜好用的特点。

一旦新能源车面对发生较大的价格上涨，可能购置新能源的车的人也会相应减少。

四、升值保值，“哭晕厕所"

在保值率上，新能源车确实不如燃油车。

瓜子二手车数据显示，新能源车前3年的整体保值率分别约为60%、50%、40%，两年价值即减半。具体到特定车型，车越贵，保值率越低。

由于新能源车属于电子产品，主要依靠其电池供能，而电子设备的更新换代频率非常快。

这也导致新能源车更新换代十分频繁，不利于其保值。

并且电池是损耗品，长时间使用的电池面临着损耗、电力衰减等多重问题，因此不能供应过长时间的使用。

近几年随着我国大力发展新能源汽车，针对新能源车的保值率问题，也出台了一系列的政策。

保值回购计划就是针对新能源汽车保值率偏低，出台的针对性对策。

虽然新能源车与燃油车相比保值率并不高，但就目前的市场形势而言，燃油车的促销力度也非常大。

近几年燃油车的保值率也并不高，秉持着早买早享受的原则，新能源车仍然有着十分明显的优势。

五、省钱最终却并不省钱?

很多人出于省钱的目的购买新能源车，然而在购买以后却发现，新能源车并不省钱。

国家政策上给予新能源车的倾斜力度是十分大的。

免除了新能源车的购置税，于北上广深等大城市而言，新能源车免摇号，节省了一大麻烦。

与油费相比，电费价格更低廉，也更清洁。

理论上来说，能源车应该是非常省钱的买卖，但为什么很多购买新能源汽车的买家，认为并不省钱呢？

主要是出于以下几方面的考虑。

其一是新能源的里程焦虑。

虽然新能源充电便宜，但寻找充电桩有时却要耗费车主很大的精力。

尤其是外出时，方圆十里没有充电桩，不仅可能导致车主的续航焦虑，同时漫无目的寻找充电桩所损耗的费用，无形之中又增加了支出。

虽然看似新能源车保养比燃油车便宜，但随着电池的损耗，新能源车的保养费用也会逐渐上升。

而且对于某些新能源车而言，要求必须在固定的4S店进行质保，很多4S店保养价格相对昂贵，无形之中又增加了车主的额外支出。

使用新能源车最贵的莫过于保险，由于很多保险公司会设置新能源车的里程上限。

对于一些购置新能源车跑滴滴的车主而言，一旦超过保险公司的限额，可能面临拒保或者是加价收费的局面。

但如果购买新能源车，主要用于市内通勤且里程数能达到15000kM，并且通勤地附近都有充电桩，且不会在冬季过低温度时经常使用，那么相对而言，新能源车便是不错的选择。

当然我们购置新能源车并非仅仅出于省钱的目的，其时尚感与舒适性也同样重要。

总之如果油车换电车，那么以上关于新能源汽车的道理要了然于心。

随着国家对清洁能源的发展，新能源车未来仍然将会有十分广阔的发展空间。

如果目前家中已有一辆油车，可以考虑购置一辆电车与之进行搭配通勤。