壶口“旱地行船”

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我生长生活在长江三峡边，很多年来一直想去黄河看看壶口瀑布。今年初夏终于如愿以偿。散文大家梁衡描写的壶口瀑布淋漓尽致：“其势如千军万马，互相挤着、撞着，推推搡搡，前呼后拥，撞向石壁……突然脚下出现一条四十多米宽的深沟，它们还来不及想一下，便一齐跌了进去……”

我看了鹳雀楼、蒲津渡大铁牛后，从山西吉县这边进入壶口瀑布景区。常见的那种路标导览图中有个小圆点，标着“旱地行船遗址”几个字。旱地怎么个行法？我饶有兴趣，于是，向旅游车驾驶员打探。他回答：“没得遗址。据说以前从陆地上把船拉过去。”

这“据说”太不确定了，是没遗址，还是“旱地行船”这事也没有？年轻的驾驶员解释，他应聘来的，不是本地人，不清楚具体情况。

壶口瀑布

看了瀑布，发完朋友圈，我走到一个牵毛驴收费照相的老头旁边，与他“搭白”。典型的黄土高原黑黝黝的瘦老头，六十八岁，取了个文雅的名字：张智敏。我问他有小名或者绰号不，兴许以后会把他写进散文里，比如来个“平娃”“尕娃”什么的，有趣又顺口。他连忙回答：莫得莫得。也可能是不好意思告诉我。

我直入主题：“你知道‘旱地行船’么？”他这个年龄的人应该见过，说是二十世纪七十年代末才消失。

张智敏回答：“我以前拉过的！每天可挣几块钱。”看来问对人了。他性格开畅，没照顾他生意，也乐意跟我“空吹”。但每有一群新游客走进景区时，我就不问他话，以免耽误他揽客。于是，他陆续告诉我：我们这一带盛产红枣，以前用木船运出去，过不了壶口瀑布，就在上游起岸，船底垫圆木棒，船头两边各拴一根绳子，有手臂粗，几十上百人一起把船从岸上拉过去。要拉十多里路，在下面槽口再下水。拉船的时候，大多数人在前拉，一些人把船经过后的圆木棒搬起来，再铺到船前面去……

这种“旱地行船”的方法我们称之“滚木”，长江流域的古人在溪河上建造石桥时，因石板太沉重，就曾这样运输。分明是我早已知晓的办法，但我仍然被震惊了，如此一个庞然大物，竟用上这种土笨的办法，真是难以想象。

“连船带货一起拉吗？”我又问。

“货要卸下来，用小毛驴驮过去。”毛驴是黄土地上的主要运力。

“哦！那船回来时，也这样拉上来？”

“货运拢后，就把船卖了。”张智敏像是对我提问有些不理解，“这么艰难，谁还把船拉回来啊？”

过去我们长江行船，在三峡险滩要“搬滩”，也就是从岸上转运货物。船空载了，仍从水上过滩。船以后回去，又“搬滩”。因三峡滩险浪急，很多船主在长江中下游一带也会把船卖掉。三峡“搬滩”与壶口“旱地行船”类似，又有不同。其实，黄河文明与长江文明何尝不是？

张智敏指着上游左岸山脚一排窑洞说，以前，那里面住的人都是专门拉船的。后来修了公路，用汽车装了，没得人住了。听说清代的时候就开始从岸上拉船，每天有很多船要拉，住的人多，过去这一带很热闹。哦，这又和三峡里的“滩夫”多么相似啊！

与张智敏“搭白”

辞别张智敏后，我决定去寻找“旱地行船遗址”，既为好奇，也是一种凭吊、缅想。从路标导览图上的比例看，距离我大约五百米。沿河岸走了近两公里，全是一样的沙、石、浅水凼和夏季疯长的草丛，根本看不出什么曾经的痕迹来。宽阔的河滩四处无人可问，即便有，我想也不一定能问什么结果。我只好回转，就让“旱地行船”永成“遗址”吧！

折返时，我特意从河滩捡起几颗黄河鹅卵石。拿回家，把它们放在三峡库区蓄水前捡拾的三峡石里，让黄河与长江再次去碰撞——两千五百年前，京杭大运河让她们相交；2014年，南水北调中线工程又让她俩相遇。

回家后我还做了一件事，在《陕西省志·航运志》查到记载：“舟达壶口，须卸货，并放舟于河东第三支流，下驶一华里许，然后移舟于岸，运往龙王庙，复纳之于河……货船有用圆木向下滚动……”

满是草丛的河岸早已不见“旱地行船”的踪迹

米芾 书