网上没赢过，销量没输过！特斯拉为什么统治力这么强？

特斯拉这个品牌，很像燃油车时代的丰田。

在网上，丰田汽车品牌似乎没赢过，网上的舆论导向是丰田汽车动力弱，配置低，就是营销做得好，国产车比它强多了，但是丰田汽车的销量一直不算低。

现在的特斯拉就像燃油车时代的丰田，各家车企都拿自家的新车对标特斯拉，比续航比性能，比智能驾驶，比舒适性比配置，反正就是比特斯拉强，有的车企高管甚至直言特斯拉是“杀人机器”，网上讨论的时候，特斯拉也不占优势，但是现实中特斯拉的销量却非常稳定。

特斯拉MODEL Y，在9月份居然又卖出了4.8万辆，位居9月份所有在售车型的第一名，而且这是一台起售价接近25万的车型，没有什么终端优惠，排名其后的几款车型，不到10万的海鸥（参数丨图片），10万左右的秦L，都卖不过它，足以证明特斯拉 MODEL Y的销量含金量。

我觉得这件事，得从两个层面来说：

第一个从产品方面来说，特斯拉的产品，绝对不是很多人包括很多车企所说的一无是处，特斯拉的内饰是毛坯，简单了一点，隔音稍差，底盘偏硬，舒适性一般，但是啊，特斯拉的优势也很突出，电耗是标杆级别的存在，续航相对扎实，操控性好，驾驶体验好，电门跟脚，辅助驾驶技术第一梯队，这些优点是无法否认的。

第二个是从市场角度来说，特斯拉的销量高，其实也有从众心理，以及求稳的心理。

对于大多数第一次买电车的人，或者第一台车就是电车的人，普通消费者肯定不愿意买错。特斯拉虽然很多地方都比不过国产车，但是架不住买的人多啊，买它至少不会错。所以买特斯拉的人，其实不少都是随大流，很像当初买丰田的那群人。所以买特斯拉的人，是有着一定的求稳心理了。

你可能想说，求稳不是买燃油车吗？买特斯拉还叫求稳？但是你看看国产车企，今天这个品牌一年改款2次，那个品牌新车型大幅降价背刺老车主，还有一些爆雷的，破产倒闭的，几百家造车新势力，现在还剩下几家了？

对比之下，特斯拉是不是还算相对稳定的？特斯拉换代已经很久了，产品太稳定了，基本上买了之后不会贬值太多。

另外，我还想说一个很重要的点，那就是很多消费者如果不想买国产电车，特斯拉几乎是唯一的选择，你看看其他国外汽车品牌的电车，无论是豪华品牌还是非豪华品牌，有一个拿得出手的产品吗？BBA的电车大多都是油改电，即使有纯电平台的产品，在性能续航智能化方面都不占优势，日系三大品牌的电车，油改电居多，并且也没什么产品亮点，法系韩系更不用说了，产品都没几款，就通用的电车，产品力还算出众，但是奈何在国内消费者心中的认可度不高。

你说如果不想买国产电车，他们能选什么电车？不就非特斯拉不选吗？很多人的想法就是，我都花了20多万还买国产车，我要买国外的品牌，而特斯拉几乎就是他们唯一的选择。

所以，虽然各家车企都在明里暗里贬低特斯拉，但是特斯拉依然能够卖得这么好，而且这种高销量可能还会持续很长时间，直到特斯拉像如今的合资燃油车一样，出现被国产新能源降维打击的情况，否则，特斯拉的销量可能还要霸榜很久。