看到特斯拉无人出租车，才知道萝卜快跑，不是要抢1000万司机饭碗

看到特斯拉无人驾驶，你明白了没，萝卜快跑要抢的，不是1000万网约车司机的饭碗，而是要跟特斯拉打一场硬仗。

马斯克在最近，隆重介绍了自家的自动驾驶汽车，酷炫到没朋友，没有方向盘、没有油门、没有制动踏板，没有侧后视镜，车门还是蝶形的，关键是，自动驾驶汽车的安全性还是人类的10倍，行驶时间是人类的5-10倍，平时你不用的时候，它还能自己跑出去接单，回家一看，好家伙，买辆车还给你赚钱了。

除此之外，在这场发布会上，马斯克还推出了无人驾驶厢式货车Robovan，可搭乘20人，或者是运货。

这么好的产品，已经发布，那特斯拉股价应该涨上天了吧，哎，恰恰相反，股价那是应声大跌，在发布会后的11日，特斯拉股价下跌8.8%，市值一夜蒸发670亿美元，相当于4755万人民币，甚至都超过了通用或福特的市值。

为啥呢，因为马斯克在发布会上，介绍的这些东西，都是老生常谈，没什么新意，对资本真正关心的关键问题却避而不谈，比如：具体量产时间，多久能盈利，能不能在全球市场落地？

但是更关键的是，特斯拉不是第一个无人驾驶出租车，我国的萝卜快跑都跑了好几年了。

之前国内说，萝卜快跑抢走了1000万网约车司机饭碗的时候，我就说过，萝卜快跑不是要抢网约车司机的饭碗，而是无人驾驶是一个趋势，你不做，别人也要做，你看，特斯拉不就在做吗，谷歌也已经发布了第六代无人驾驶车型。咱们要是在这方面落后了，未来外国企业就会抢占咱们的市场，与其这样，还不如中国企业做大做强，冲出国门，杀向海外市场。

就像汽车，本来在造车方面，欧洲更有优势，我国虽然一直想用市场换技术，但是市场给他们了，他们却一直没给咱们核心技术，把高薪岗位全留在自己国家了，我国出资出力的建厂生产汽车，结果赚的只是一个辛苦钱。

你觉得，要是咱们国内没有以萝卜快跑为代表的无人驾驶企业，等到西方把这套给玩明白了，杀向我国市场的时候，我国用市场能换来他们的核心技术吗？肯定不能，不仅不能，反而可能把咱们刚刚建立优势的电动汽车行业给玩没，问你一个很简单的问题，就是当你买一辆特斯拉，它不仅能接送你上下班，还能在你上班的时候跑网约车赚钱，那你还会买其他品牌的电车吗？

当然了， 我爸之前就是出租车司机，也是靠这个供我和弟弟读书，那如果无人驾驶有一天真的会到来，希望我们的国家也能出一些政策，帮助这些出租车司机转型，要知道，他们很多人，都是家里的顶梁柱啊。