TDK 扩展车载等级直插式低电阻 MEGACAP电容器产品阵容

年来，混合动力汽车（HEV）和纯电动汽车（BEV）等电动动力系统汽车以及高效充电技术的发展取得了显著进 展，两者都有助于减少温室气体排放。

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• 车载等级直插式 MEGACAP 电容器，符合 AEC-Q200 车载标准
• 通过优化金属框架材料实现低电阻
• 产品阵容包括 99 nF/1000 V（1 类电介质）和 47 μF/100 V（2 类电介质）

近年来，混合动力汽车（HEV）和纯电动汽车（BEV）等电动动力系统汽车以及高效充电技术的发展取得了显著进 展，两者都有助于减少温室气体排放。在这些应用场景中，逆变器、车载充电器（OBC）及无线电力传输（WPT） 系统等子系统的功耗不断增加，因此，而作为这些应用的关键元件——MLCC 必须能够处理大电流并具有大电容。
为了满足上述需求，TDK 推出了 CA 系列——业内最大*的 3 层堆叠配置、带金属框架的 MLCC（6.00 x 5.60 x 6.40 毫米）。由此，TDK 现可提供广泛的产品阵容，包括 99 nF/1000 V（1 类电介质）和 47 μF/100 V（2 类电介 质）。TDK还进一步扩大了其车载等级 CA 系列 MEGACAP（带金属框架）电容器产品阵容。该系列产品于 2024 年 9 月开始量产。.
为了处理大电流，TDK 通过优化金属框架的材料，在原产品的基础之上进一步降低了等效串联电阻（ESR）。这有 助于减少组件数量并促进设备小型化。今后，TDK 将继续扩大其产品阵容，以满足客户需求。
*截至 2024 年 9 月, 根据 TDK
主要应用 MAIN APPLICATIONS

• 电源线路的平滑和去耦
• 车载充电器（OBC）和无线电力传输（WPT）等子系统中的谐振电路
• 逆变器中的缓冲电路

主要特点与优势 FEATURES&ADVANTAGES

• 通过优化金属框架材料实现低电阻
• 通过采用多个 MLCC 实现大电容，以助力减少组件数量，促进设备小型化
• 高可靠性，符合 AEC-Q200 车载标准

关键数据