他勇攀科技高峰，只为实现“航空强国”梦

- 本期故事关键词：卓越材料人-

黄建科，博士研究生。2004 年毕业于华中科技大学材料科学与工程学院，获得硕士学位，现任中国商用飞机有限责任公司 （简称：中国商飞） 上海设计研究院飞机设计支持工程技术所所长。

中国商飞是国家大型飞机重大专项——中大型客机项目的实施主体，也是统筹干线飞机和支线飞机发展、实现我国民用飞机产业化的主要载体，主要从事民用飞机及相关产品的科研、生产、试验试飞，民用飞机销售及服务、租赁和运营等相关业务。

初入学涯：懵懂的选择

1997 年，黄建科踏入了大学校门，就读于华中理工大学材料科学与 工程学院塑性成形专业。谈及与材料学科的缘起，黄建科的回答真诚又 坦率：“当年我填报高考志愿时，不像如今的学生有着丰富的信息获取 渠道，所以当时的我对材料学科并没有很深的了解。”起初，他只明确 了将来要学习工科专业的大方向，随着对工科领域的进一步了解，他认 为材料是一个基础性强、需求度高的学科，结合个人的特长志趣以及老 师、家人的意见，黄建科最终进入了材料领域，这一干就是二十多年。

在大方向下的慢慢探索，到未来发展方向逐渐明晰，他一步步地认 识材料、了解材料、深耕材料。而在如今的互联网时代，获取信息的渠 道越来越丰富，黄建科鼓励现在的年轻人要找到适合自己的道路 “在报 考专业、确定研究方向时，可以把握时代机遇，广泛了解信息，并充分 结合个人兴趣和特长，通过自己成熟的想法选择学习的领域”。

潜心求知：明晰方向，自我提高

黄建科所在的塑性成形专业的 972 班是一个优秀的班集体，曾获全 国优良学风班， 3 次获评校优良学风班。当提到“学在华科大”的响亮 口号时，黄建科深有体会， “当年我上学的时候，身边的同学都在朝着 自己的目标努力。校园里处处都是同学们求知的身影，图书馆里一座难 求是很常见的情况。”学路漫漫，行则将至，华科大的优良学风一直深 深地感染着他。在专业学习中，他始终对自己保持着高标准、高要求， 不局限于按部就班的本专业的课程、考试，而是不断地自我充实、自主 学习，他最终顺利地留校深造，在研究生阶段继续求知。当谈到母校如 今的发展，黄建科的言语中也流露出自豪，他认为，如今的华科大发展 为国内一流的综合性大学离不开校内良好的学习氛围。

受到浓厚学习氛围的影响以及身边优秀同学的带动，黄建科的大学 求学经历很充实。但他认为仅仅有优秀的学业成绩是不够的，因此，在 课堂之外，他还积极参加了各种学生工作，这段丰富的实践经历让他受 益匪浅。“在本科阶段我担任学院的学生会组织部部长，研究生阶段担 任学院研究生会副主席。”回忆自己的大学生活，他眼里仍充满激情。

他认为，处于大学阶段的年轻人，必须具备良好的学习习惯和端正的学 习态度，但在学有余力的情况下可以接触更多的事物，这是一种对自我 的挑战和锻炼。“年轻人本身精力就比较充足，在学有余力的情况下接 触一些事情，是受益颇多的。以我个人经历而言，在我们学院开展学生 工作，组织策划一些学院活动，是一种积累、一种历练。等我进入工作 岗位后，这部分的能力和优势就显现出来了。”

初出茅庐：学无止境，精益求精

“我们赶上了大飞机事业最好的时代，为国产飞机的系列化发展贡 献自己的力量，建设航空强国和制造强国，是我们这一代人的光荣与责 任。”黄建科认为，材料学子毕业后的就业面是很宽的，而自己选择进 入航空领域，既是个人志向的选择，又顺应了国家发展的时代浪潮。

2008 年中国商飞成立，2009 年黄建科博士毕业，正好赶上了中国商飞广 纳人才的好时机。他毅然选择进入中国商飞上海飞机设计研究院，谈及 职业选择的缘由，他说：“从就业方面来讲，有一家中央管理企业在急 速扩大，它又是一个国家发展的新的大型客机项目，是一个比较宽广的 新平台，能够让我们年轻人得到更多机会施展才干。”于是，从 2009 年 至今，他一直在中国商飞工作，坚定地在中国大飞机事业中发光发热。

初入职场的黄建科被分配到了标准材料设计研究部 （如今的材料工 程部），担任工艺工程师。进入岗位之后，黄建科直观地感受到了身份 的转变和差异。“工作之后研究的具体工程问题，和学校里面研究的问 题是存在一些区别的。不同于博士阶段专注于细分领域的学科研究，我 在工作岗位中承担的具体工作范围更广、要求更高。”除此之外，相比 起一些毕业于传统航空院校的同事，材料专业毕业的他当时对于飞机的 概念是比较模糊的，因此，为了尽快达到岗位的要求，他主动利用业余 时间“再学习”。谈及这段经历，黄建科也颇有感触：“尽管我是工科背 景出身，已经具有一定的知识储备，但到了工作岗位上，一些具体要求 不一样，就需要我重新掌握那些知识直到能胜任这个工作。无论身处什 么岗位，端正的工作态度都是必需的。除此以外，还得有体会、有钻 研，才能体现自身的价值。”

正是抱着不断“再学习”的热情和态度，黄建科对工作部门、对飞 机材料的理解和认知有了逐步的积累，在工作岗位上脚踏实地、兢兢业 业，他最终摸索出了一条属于自己的发展道路。

深耕岗位：一以贯之，锲而不舍

大飞机事业任重道远，而材料验证工作是飞机研制中最基础的工 作，飞机上使用的每一种材料都直接关乎飞机安全。从 2012 年开始，黄 建科参与 C919 飞机第一项材料 MOC4 试验，至今已十年有余。首先， 需达到飞机适航标准，这是最基本的安全性要求，在这个基础之上，还 要追求经济、舒适、环保等目标。在这个过程之中，黄建科和他的团队 也遇到了重重关卡。“首先是标准符合的问题。飞机研制的适航条款中 陈列的大多是通用化、概述化的要求，要使材料符合标准、满足各种环 境下的要求，需要经过大量的试验检验。”在具体验证方案的设计上， 要和飞机的使用场景高度结合，不同材料在飞机上用来干什么、使用的 材料是什么功能，这些问题都要获得清楚的答案并进行有针对性的验 证，满足飞机既定的设计要求。其次，新兴材料的使用需要通过一套完 整的工程验证，这其中每一步、每一层级的验证，都需要达到预设的目 标。在设计验证方案时不光要考虑工程的约束条件，还需要把握时间和 资源。在材料的使用中，材料的基础数据积累较少是黄建科和团队经常 遇到的困难。他们需要在一段相对短的时间内、有限的资源环境下补充 和积累很多数据。在成百上千次的验证中，黄建科和他的队友们曾遇到 过各种意想不到的情况，而唯一能做的便是静下心来、反思原因，重新 规划试验矩阵。秉承着“一代飞机一代材料”的信条，黄建科在研制国 产大飞机这条艰难的道路上坚持了下来。

千淘万漉虽辛苦，吹尽狂沙始到金。2022 年 9 月 29 日，C919 大型 客机在北京获颁型号合格证，习近平总书记充分肯定了 C919 大型客机 研制任务取得的阶段性成就，深刻阐释发展大飞机事业的重要意义，对 项目团队寄予殷切期望。回忆起十年来 C919 飞机材料验证的一步一步， 黄建科动情地说道：“阳光总在风雨后，经过 C919 飞机的洗礼，材料专 业已经积累出一套民用飞机材料使用规范体系和工作流程体系，也使得 我们有更大的信心迎接后续挑战。”

从业经验：产学融合，材料夯基

中国商飞上海飞机设计研究院坚持与高校合作打造具有创新实力的 校企联合科研机构，成立了大飞机先进材料创新联盟。而黄建科也认 为，产学研融合是一条必然的路径。“大量新型材料，最终的价值体现 在能够运用到工程项目之中。尤其是大飞机、核电这些国家级的重大工 程项目，运用国产材料提高竞争优势，是必由之路。”当发现高校科学 研究无法完全应用到工程实际时，需要人为地做一个“握手”，把优秀 的科研成果、机理研究应用到解决工程问题上去，这是现在学校和企业 之间合作的一个基本出发点。“以中国商飞的大飞机先进材料创新联盟 为例，从工程应用的角度，在全国重点实验室中筛选材料、投入资源， 从而实现成熟材料的重点孵化。在这个基础之上，当材料达到了装机使 用的程度，仍可以追求性能、效率和结构等方面的进一步提升。”黄建 科引用实例，娓娓道来，叙述自己对产学研融合的理解，言语间倾注了 无限的热情和期待。

《科技日报》 曾梳理我国 35 项“卡脖子”技术，这其中有近 70% 的 技术与材料相关。当谈到我国广大科研工作者应当如何应对技术难关 时，黄建科也结合了自己的工作体会，提出了自己的思考：“首先我们 应认识到，材料作为一个基础物质，是经常处于各国博弈最前沿的位置 上的。从根源上来讲，因为材料等基础性学科是构成国家科技实力的一 个基础，比如我国造高铁、卫星、核电等这些重大项目的成功都离不开 材料。”深耕材料验证工作领域数十载，黄建科见证着我国材料行业的 长足发展，更期待看到这一领域在未来有更大的突破。“如今在材料验 证领域中，确实有相当一部分数据是比较少、比较分散的，在早期生产 加工时缺少统一的标准，过程的可追溯性也不那么好。所以有的数据不 可用，统计代表意义比较有限，这些都是未来相关工作中需要持续提高 的地方。”

指引前路：夯实基础，敢想敢做

谈到工作体会。首先，黄建科提到，大家到达工作岗位之后很可能 跟研究生阶段做的具体方向不会完全一样。这是一个正常的过程。他认 为，从根本上来说，大学求学阶段做的研究跟实际工程之间的差异是客 观存在的。青年人需要做好心理准备，才能从中不断学习、不断提高。

“我经常和年轻的同事说，入职的三到五年内是一个非常关键的时期。

这一行业在细分专业里面会大量接触很多一线的、实际性的工作，所以 要勇于承担责任，敢做、多做。”这是黄建科对年轻同事的嘱托，更是 他数十年来从业的经验和体会。

在当下，“生化环材，四大天坑”的言论甚嚣尘上，社会上许多言 论认为材料专业的就业前景、工作待遇不尽如人意。而黄建科认为，大 家应当用更开阔的眼界看待这种言论。“每一个专业都有一套完整的学 科体系，是具有不可替代性的，作为基础学科，材料毫无疑问是很多领 域的基础。”评价一个学科需要从多个方面来看，如果仅仅通过薪资待 遇、工作岗位来衡量，是单一的、片面的。“或许材料永远无法站在闪 光灯下最耀眼的位置，但是从另一个角度来说，材料的热度从来没有消 退过。我国要想打破技术壁垒，在重点工程项目上有突破，离不开材料 领域的发展和突破。”黄建科指出，而材料领域的发展离不开无数“材 料人”数十年如一日的奋斗，也需要新一代的“材料人”坚定信心、提 高觉悟，“要有雄心壮志，世界科技巅峰我们都要奋勇攀登。”只有清楚 自己肩上的担子，接过前辈手中的接力棒，才能实现技术的突破、真正 做到实业兴邦。

为了加强材料领域的人才培养，我国提出了实施材料强国的教育理 念。对于正在材料专业求学的学弟学妹们，黄建科也给予了建议，“年 轻的同学们应当培养一些基础能力，树立良好的心态，将来在就业选择 中根据国家的重大战略需求选择具体的就业方向。”他提到，要想在科 研领域攻坚克难需要做到以下三点：第一，要持续自我充实、自我提 高，在大的学科背景下根据实际需要“再学习”；第二，需要端正工作 态度，脚踏实地地完成本职工作，不断地在行业中汲取经验，走出一条 适合自己的发展道路；第三，应当锻炼较强的心理素质，拥有良好的心 态。在面对困难和挫折时不要轻易气馁，而要积极地解决问题、迎接 挑战。

路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。大飞机事业任重道远，扎实推 进制造强国建设，为实现中华民族伟大复兴的中国梦和大飞机梦不懈奋 斗。这是黄建科恪守的使命，也是他数十年来的工作写照。在他看来， 作为华科大的“材料人”，应当具备潜心钻研、综合发展的能力，通过 求知的热情和良好的心态迎接未来的挑战，更要有攀登科技高峰、建设 材料强国的觉悟和信心。

本文节选自|《卓越材料人——华中科技大学材料科学与工程学院校友访谈录》

作者|李毅,李冲,蒋文海著

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