哈弗H7回归，哈弗早就该完善“H”系列了

近日我们从工信部获取了哈弗枭龙（参数丨图片）Max的申报信息，从尾标来看，新车预计将命名为哈弗h7，哈弗h7目前正在停产状态，从2021年左右停产，在此之前销量不断的下滑，设计跟不上年轻人的审美，价格在17万左右，在SUV市场当中没有明显的优势，在这次更名中可能意味着哈弗h7将以新能源的身份回归汽车市场。

根据申报信息来看，哈弗H7长宽高分别为4780mm，1895mm，1725mm，与之前的哈弗枭龙max相比，车长增加了22mm，轴距增加了10mm，增长后的轴距是2810mm，新车在车身体验上不会比现款的哈弗枭龙max有显著的提升，不过此前的乘坐体验还是非常不错的，虽然定位紧凑型SUV，但是空间上，能够满足绝大部分的家庭用户。

在外观设计上，新车是采用了全新的设计语言，与老款的哈弗H7相比，漂亮太多了，贯穿式的灯带加上会发光的HAVAL字母LOGO，点亮后有着不错的时尚感，前脸采用的是封闭式的进气格栅，更加的年轻化，并且不缺乏运动感。

侧面是沿用了哈弗枭龙max造型设计，很多地方进行了熏黑色的处理，更加彰显个性化，花瓣式的轮毂设计，悬浮式的车顶；尾部与前脸采用了相呼应的贯穿式尾灯，中间同样有HAVAL的LOGO相对应，整体的辨识度还是挺高的。

目前的内饰部分还没有爆出，但是动力上是搭载了长城Hi4智能四驱电混系统，1.5t的发动机将驱动电机组成发动机最大功率85kW，匹配的是蜂巢能源的磷酸铁锂的电池组工信部爆出来的纯电续航为126km，亏电油耗是5.35L每百公里。

这套动力性能与在售的哈弗枭龙max相差不大，续航能力上有所增加，至于其他细节配置，越野能力上能否比现在的哈弗枭龙max有较大的提升，我们可以期待一下。

最后我们要说的是哈弗重启H系列是一个好事儿，从停产的H5、H9都能够看出哈佛在急于改变自己的现状。

此前哈弗旗下的初恋，神兽，赤兔等，包括魏派当时的拿铁，玛奇朵车型的命名，在一定程度上影响了长城的销量，要知道长城旗下的品牌除了欧拉以外，其他的品牌几乎都是针对于男性的用户群体。

而且最重要的是长城竟然也请了杨笠做了代言，这是一位极具争议的人物，长城迎难而上，可以说是完全没有把自己的用户放在眼里。这也导致了长城的口碑急速下滑，一个人的影响力有时候就是这么大，得罪了男性用户群体。而且并没有太多女性用户买账，这也导致了进入新能源时代以后，哈弗的销量在持续下滑。所以说重启h系列绝对是好事儿，之前的销量下滑与管理部门脱不开关系。

对此，您觉得哈弗初恋，神兽，赤兔好听还是哈弗H系列更加深的用户的心，欢迎评论区留言讨论。