浙江
今天刷到一位车主，称自己是同时拥有未来和自卑，开某某品牌汽车，品人生大冤种。
车主在车尾贴了好多标签，称自己是蔚来ET7首发版车主，53万元买个电动爹，新车2年内因质量问题维修12次，车辆无法挂挡启动上报7次，维修4次以上，这不是妥妥地工业垃圾吗！
车主的新能源车牌也是浙A牌照，称和江苏那漏水迈巴赫是难兄难弟，虽然自己的车才53万，迈巴赫是260万，差不多是迈巴赫的五分之一，但遇到的心酸是一样的，漏水迈巴赫到现在还没有解决，这位车主也被拖了5个月没有解决，现在还在等待开庭排队中。
有网友说，这车看着就是二三十万的感觉，怎么要53万。
网友解释，买的早都贵，因为有免费终身换电，网友也是同品牌ET5，当时落地也要40万，如果同时期买的ET748万起步，再加点东西五六十万很正常。
还有网友说，之前看ET5，加上各种优惠和补贴，加租电方案，也只有19万多。
新能源车贬值这么快吗，比手机还要快，比房子贬值还快，等一年就相差十几万二十万，出新款的时候根本不能买，太不划算了。
网友们觉得不能一棍子打死，因为任何产品都会概率问题。
就像另一位网友说他买的是宝马，开了5年修了5年，概率问题，运气不好。
网友一家3辆蔚来，妹妹就是这个系列ET7，还有2辆是ES6，都没有问题。
还有一位山东的网友说是22年的ET7，也是哪哪都是问题，也有起诉的想法。
本来只想要里子，毕竟面子是靠自己挣的，结果这个里子太拉胯，不是在修车就是在修车的路上。事故维修可以算自己的，但品牌掉链子，而且能掉12次，甚至还无法开挂，这谁受得了。
任何产品都会有几率，不可能都100%不会发生问题，同父母生养的孩子智商都不一样，如果每一辆车都有问题，那就不是好产品，但在一定的比例内，应该是正常的。
蔚来汽车作为中国高端智能电动汽车的领军品牌，销量一直在持续攀升。特别是在2024年，蔚来汽车实现了销量的连续突破，展现了强劲的发展势头。
蔚来汽车在2024年9月实现了月交付量超过2万辆的佳绩，连续5个月保持这一水平。
截至2024年10月11日，蔚来汽车已经达成了累计交付60万辆的里程碑，从50万辆到60万辆的跨越仅用了5个月时间，这样的突破是值得肯定的，这也说明蔚来受到车主们的认可，要不然这销量也上不来，对吗？
信息来源：车主社交账号
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