四川
每经记者：苗诗雨 每经编辑：裴健如
面对目前动力电池市场“神仙打架”般的产品竞争，宁德时代也加快推新速度。
图片来源：每经记者 苗诗雨 摄
10月24日，宁德时代发布“骁遥”增混电池，主要面向增程和混动车型。《每日经济新闻》记者了解到，此次发布的“骁遥”电池，续航达到400km以上，可实现4C超充，同时应用了钠离子电池技术。
宁德时代市场部总经理罗坚表示：“数据显示，近3个月内，增混车型在国内新能源乘用车中的占比为43%。其中，插电式混动车型占比为32%，增程车型占比为11%。这意味着，几乎每售出两辆电动车，就有一辆是增混车型，增混已经不再是从油到电的过渡产品。”
“我们认为，增混车型不应该只成为消费者用来对油车被动的简单替代，更不应该成为‘真油假电’的冒牌新能源。真正的增混车型应该成为消费者自身主动的价值选择。”罗坚认为，“7~9月，国内新能源乘用车的渗透率连续三个月超过了50%。我们预判，中国乘用车的全面电动化将在未来2~3年基本完成。”
据宁德时代国内乘用车事业部CTO高焕介绍，宁德时代此次将钠离子电池技术落地“骁遥”超级增混电池中，首创锂钠AB电池系统集成技术。目前“骁遥”电池已经落地理想、阿维塔、深蓝、启源、哪吒等多个品牌。未来，奇瑞、上汽、吉利、广汽、岚图、北汽等车企旗下的近30款增混车型，也将搭载“骁遥”电池。
截至目前，宁德时代动力电池产品覆盖乘用车、商用车，细分产品在原有神行超充电池、麒麟电池基础上，进一步扩大到增混车型。
宁德时代第三季度业绩数据显示，今年第三季度，宁德时代实现营业收入922.78亿元，同比下降12.48%；净利润131.36亿元，同比增长25.97%。
宁德时代在此前的业绩解读会上表示，其利润的增长，主要得益于动力电池和储能电池产品毛利水平的提升，以及新产品和新技术的落地对盈利水平提升的推动。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
