11号线二期要开通了，光谷广场还能恢复当年的人气吗？

盼望着！盼望着！武汉地铁11号线终于越来越近了，不出意外的话，还有两个月，耗时9年多的武汉地铁11号线二期终于要通车了，与此同时，耗时10年的光谷地下综合空间也将进一步对外开放了。

话说，光谷广场真的是一个魔幻的地方，好像一直修，从2005年鲁巷开发的时候那边就开始在修，后来修2号线那边也在修，好不容易2号线通了暂停了2年，2014年大转盘又开始打围，再后来11号线光谷广场站动工，前前后后差不多20年里，一直在修。

而更魔幻的是，当光谷大转盘拥堵不堪的时候，它人潮如流，而当它修好的时候，却不复当年的盛景。却不复当年的盛景。曾经热闹非凡的鲁巷广场遗憾退场换成了中商里，对面的光谷国际广场商业撤场，虽然光谷步行街和光谷世界城还在坚挺，但人气也不及当年。

有人说光谷广场的落幕是因为2号线南沿线的分流，也有人说光谷东以及光谷南商业的相继崛起削弱了光谷广场的虹吸，还有人说“拖后腿”的11号线和9号线导致地下综合体迟迟不能完全开放，拖垮了光谷广场。

那么现在11号线二期年底就要开通了，届时11号线的几个出入口以及部分商业街区应该都能开放，光谷广场还能恢复当年的盛况吗？

改善地下空间格局，提升人气

可以肯定的是，11号线二期开通后，光谷广场人气肯定会大幅度上升！

因为目前光谷广场人气比以前少除了2号线南沿线分流以外，最主要的原因是这个通行不便的大转盘。

以前大转盘没修好的时候，大家都在光谷广场各个商业区往来还是挺顺畅的，因为有天桥！但是后来天桥拆了，只开放一个迷宫一样的地下转盘通道给大家通行。

这个通道非常不便，不是上楼梯就是下了楼梯，走半天不看清楚出口还容易走错。即便是从民族大道这一侧到另外一侧，都非常麻烦。于是很多人要么直接去落雄路下车，要么是直接不去光谷广场，使得光谷广场的人气损失了很多。

而11号线二期开通后，地下空间会进一步开放，届时从2号线和11号线下车后都能直接通过地铁内部进入地下转盘，很轻松就能到达各个出入口，无需弯弯绕绕。

另外，虽然9号线暂时没有通，但是11号线二期开通后，地下部分商业街区也会对外开放，比如匠心汇，下了地铁就能开始购物逛街，这不仅能提升消费者的购物体验，还能减少乘客从地铁到购物街区的心理距离，一定程度上能够吸引很多人停留。

再加上11号线二期开通后，能进一步巩固光谷广场的枢纽地位，一定程度上也能给光谷广场聚集人气。

光谷格局已变，中心光环削弱

虽然11号线二期开通以及大转盘地下空间进一步开放后，能提升光谷广场的人气，但是光谷广场已经不是当年的光谷广场了，想要恢复当年的人气，可能没有那么容易。

首先2014年之前光谷的中心就是光谷广场，那时候东湖高新管委会还没搬去光谷东，光谷广场是整个光谷绝对的中心。

那时光谷东、光谷南也没什么商业体，连关山大道那边也只有1个光谷天地，保利广场、k11以及泛悦城都是后来才有的。

在这种情况下，大家能玩的地方就只有光谷广场了，于是整个光谷地区的人都来光谷购物，甚至葛店以及江夏那边的人都来光谷广场，人气曾一度超过江汉路。

但是现在，光谷的格局早已变了，宇宙中心不再是光谷广场，而是光谷中心城！

花山、左岭、光谷南佛祖岭等地的人基本上都是去大悦城，而且那边搞了一个比光谷地下综合体更大的地下商城，未来光谷中心城的商业体不仅能削弱光谷广场的虹吸，甚至能吸引光谷三环内的人。

而光谷三环内关山大道那边好几个商业体也在对抗光谷广场的虹吸，江夏那边也有自己的商业体。当光谷广场不再是唯一选择时，光谷广场想要恢复当年的盛况，光凭一条11号线二期是远远不够的。

电商冲击实体，缺乏特色难出圈

除了有多个商业体分流以外，电商冲击也是影响光谷广场人气的原因，特别是现在大环境不太好的情况下，很多人更愿意选择线上购物而不是线下实体店。

这导致很多缺乏特色的商超都运营困难，甚至宣布闭店，就连江汉路的王府井百货近期也宣布即将闭店了，光谷这边大大小小的门店也转让或者闭店了不少，曾经的飞机餐厅也拆了。

而比起江汉路和楚河汉街，光谷广场自身的竞争力不是特别强，虽然光谷坐拥百万大学生，但是光谷广场没有江汉路的文化底蕴，也不像楚河汉街那样有高奢SKP坐镇，想要像江汉路和楚河汉街那样吸引更多非本区域之外的人，还需要多加努力。

印象中江汉路好像改造过好几次，最近一次是2020之后，那次是整体改造，改造后整个街区街貌都有很大提升，而且部分门店也紧跟网络进行营销，比如“中国黄金”就吸引了很多人线下去打卡。汉街这边也进行了升级改造，还引进了SKP，一下子把汉街提升了好几个档次。

而光谷广场这些年好像并没有没有太大的变化，如果这次地下空间开放后，光谷广场不引进一些高端一点的品牌，不提升下街区管理，不进一步提升各门店的服务态度，想要再次与江汉路的人气比肩，甚至超越，真的很难。

最后想说，光谷广场人气不及当年，除了有二号线南沿线分流，以及挤牙膏的11号线二期和难产的9号线拖后腿。更重要的是光谷广场在先天优势褪去之后没有挖掘自身特色。

如果光谷广场有高端的大品牌，有优质的购物体验，有能抓住年轻人的营销卖点，那么即使光谷商业遍地开花，即使光谷广场不再是中转站，即使东湖高新把光谷中心城定位为中心，那么也会有人冲着品质和服务愿意舍近求远去光谷广场，那光谷的人气恢复当年，指日可待，你觉得呢？

编辑：筱攸

图片：网络