迈凯伦车手在墨西哥站的最后一段自由练习中展现强势, 皮亚斯特里跑出了全场最快,队友诺里斯与之旗鼓相当,两人之间仅有0.058秒之差,并以超过0.2秒的优势打败原本的领先者法拉利车队的塞恩斯。
由于二练被用作于轮胎供应商明年样胎的测试,三练一开始车手们就以软胎或中性胎上场练习。维斯塔潘非常早便上场,以弥补一练、二练有限的运行,他已更换动力单元,以解决漏气问题,并率先跑出榜首标准。
接着两位梅奔车手拉塞尔和汉密尔顿先后提高榜首的门槛,然后塞恩斯再把标准提高的1分17秒的范畴,并两度改善了自己的表现,持续霸占着榜首。
然后众家车手开始排位赛模拟,维斯塔潘首先完成计时领先,但第二计时段不太想想,所以很快就被诺里斯以半秒的优势超越,但英国车手的澳洲队友随后跑出了全场最快的1分16.492秒成绩抢下了榜首。
而塞恩斯仅在他的排位赛模拟中跑出第三快的圈速,将维斯塔潘挤到第四,汉密尔顿则名列第五,虽然他为此名次感到满意,但惊讶于梅奔与迈凯伦车队之间的差距多达近0.6秒。
受阻于场上车多的状况,勒克莱尔终场仅获得第六,本周末表现一直非常突出的小红牛车手角田裕毅则以第七作收,领先于拉塞尔、哈斯车手马格努森,以及自己的队友劳森。
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