兴民智通计划跨入造船业

本报记者 庄灵辉 卢志坤 北京报道

实控人变更后，兴民智通（集团）股份有限公司（002355.SZ，以下简称“兴民智通”）近来频繁提出跨界计划。

日前，兴民智通方面宣布，计划以现金方式收购浙江东海岸船业有限公司（以下简称“东海岸船业”）30%股权，后者现为扬帆集团股份有限公司（以下简称“扬帆集团”）全资子公司。相应交易完成后，兴民智通保持主营业务不改变的前提下，将新增船舶制造业。

《中国经营报》记者注意到，东海岸船业近年来持续亏损。今年前8个月，该公司净利润为-9370.85万元；2022和2023年度，该公司合计亏损超3亿元。

对于收购标的亏损情况，兴民智通方面认为主要受制于集团的战略调整，无法独立获得订单，产能不足以覆盖运营成本。基于此，计划收购东海岸船业的同时，兴民智通还从芜湖造船厂有限公司（以下简称“芜湖造船厂”）争取来37艘船舶的合作订单，相应订单预计将提供超20亿美元的合同收入。

布局海陆空产业

相关资料显示，兴民智通主业本为钢制车轮。

今年以来，兴民智通实控人发生变更，董事长高赫男通过管理层收购的方式成为公司的实控人。目前，高赫男对兴民智通直接持股比例为0.52%，并以表决权委托的形式合计控制公司9.6%的股份表决权。

实控人变更后，兴民智通跨界动作频频，声称要在海陆空产业全方面布局。

近日，九五智驾（430725.NQ）发布公告称，拟以受让老股加增资的方式对珠海市双捷科技有限公司进行现金收购，该等收购事项构成重大资产重组。九五智驾为兴民智通控股子公司，相应收购标的为无人机制造企业。

兴民智通近日在一场电话会议中向投资者表示，九五智驾相关收购为公司进军低空经济的重要举措。“结合九五智驾软件开发及服务运营实力和武汉英泰斯智能网联综合服务能力，持续把握无人驾驶、智能网联方向上的发展机遇，基于技术创新和资源整合，在低空经济和智慧交通领域强强联合，探索新的融合发展，未来将成为公司强有力的增长点之一。”兴民智通方面如是表示。

除低空经济领域外，日前兴民智通还宣布计划跨入造船业。相应公告显示，兴民智通控股子公司安徽兴民海智股权投资有限公司（以下简称“兴民海智”）拟采用现金方式收购东海岸船业30%股权。

通过相应交易，兴民智通保持主营业务不改变的前提下，将新增船舶制造业。

对于相应交易背景及目的，兴民智通方面表示，根据战略规划，公司拟通过投资优质船厂，持有船坞、船台等战略资源，逐步布局船舶制造业，为公司的业务发展提供强有力支撑。

兴民智通近日也明确表示，公司后续仍有增加收购相应船厂股权比例的计划。

“基于公司三十年钢材深加工产业基础和钢圈制造行业头部企业的管理积累，且看好未来十年乃至更长时间造船业的发展前景，以此次收购东海岸船厂股权为契机，利用包括但不限于大交通行业钢材采购、焊接生产工艺及精细化管理经验的协同，大力发展船舶制造新质生产力，提升上市公司的业绩表现和资产质量。”兴民智通方面在近日一场电话会议中表示，通过近期一系列密集的资本市场动作，体现了上市公司将在海陆空产业全方面布局上实现进一步的发展，未来在营收、利润等有力数据加持下，不排除有继续增加收购东海岸船厂股权比例的计划。

拟收购船企持续亏损

相关资料显示，东海岸船业致力于高附加值、高技术含量出口船舶产品的研发和制造。主要产品包括大中型汽车运输船（PCTC）、大中型集装箱船、大中型散货船、中小型化学品船、灵便型多用途船、超低温金枪鱼钓船、远洋捕捞船、中小型消拖两用船等。

不过，东海岸船业近年连续亏损，2022与2023年度合计亏损约3.17亿元，2024年1—8月亏损9370.85万元。

值得注意的是，2022及2023年度，东海岸船业负债合计均超30亿元，所有者权益也均为负值，分别约为-14.31亿元、-15.99亿元。

但在此次收购前夕，该公司所有者权益转正，负债大幅下降。相关数据显示，截至2024年8月底，东海岸船业资产合计14.77亿元，负债合计3.69亿元，所有者权益合计11.08亿元。

对于收购标的盈利能力，近日也有投资者向兴民智通方面提问，东海岸造船业公司前期经营是亏损的，收购后如何保证盈利的问题？

“报告期内，东海岸未盈利具有客观与主观因素，主要受制于集团的战略调整，无法独立获得订单，产能不足以覆盖运营成本。”兴民智通方面回复称，上市公司敏锐洞察到了机遇，通过子公司兴民海智、新扬帆制造对芜湖造船厂订单的拓展，补齐东海岸订单短板，结合安徽当地的金融机构授信支持，收购东海岸船业后，掌握船台、船坞等稀缺资源，注入上市公司精细化管理经验，可以激活船厂，产生盈利。

合作接单

对于此次收购造船企业，兴民智通方面近日向投资者指出，收购标的因自身原因目前无法独立获得订单。

对此，兴民智通向芜湖造船厂争取来超20亿美元的合作订单。

发布收购计划同日，兴民智通还发布公告显示，其两家子公司兴民海智、新扬帆与芜湖造船厂签订了《合作协议》。根据协议，芜湖造船厂将与这两家子公司开展船舶建造及物资采购合作，同意将其已承接的或未来新承接的部分船舶制造订单业务，委托给兴民海智、新扬帆建造。

根据协议，2025年至2029年，芜湖造船厂将与兴民海智、新扬帆累计开展37艘各类船型的业务合作。涉及8艘89K散货船、1艘7000PCTC（汽车滚装运输船）、1艘14600重吊船、6艘38K不锈钢化学品船、4艘49K油化船、7艘50K油化船、10艘27650DWT多用途船。

其中，2025年将开展含8艘89K散货船、1艘7000PCTC的业务合作，涉及金额合计4.24亿美元。

“兴民海智为兴民智通控股子公司，新扬帆为其全资子公司，本次37艘船舶合同收入将合并到上市公司财务报表中。”兴民智通方面近日表示，按照目前市场价格计算，37艘船舶合同预计将提供超过20亿美元的合同收入。

就扬帆集团无法独立接单具体原因、合作接单对业务利润影响等问题，记者致电致函兴民智通董秘办采访。对方表示相关领导在外出差，不便接受采访。

（编辑：卢志坤 审核：童海华 校对：颜京宁）