NHRA 为怀孕参赛者推出开创性医疗保健政策

70 多年来，美国全国改装式高速汽车协会（NHRA）始终支持女性参与赛车运动，然而一直以来，存在一个关键因素的缺失。NHRA 究竟该如何对待怀孕的参赛者呢？

传统上，想要组建家庭的女性只得从直线加速赛中退役，一心专注于这些目标。不过，NHRA 推出的一项令人称奇的新政策，意在让女性能够平衡事业与家庭。

NHRA 针对怀孕参赛者的新政策

传统上，如果 NHRA 的参赛者想要怀孕并组建家庭，那么这位赛车手要么退出这项运动，要么暂停一阵子，要么在一个赛季中途退出冠军的争夺，从而将精力投入到那个方面。

但顶级燃料直线加速赛车手利亚·普鲁特（Leah Pruett）发觉，难以接受她与丈夫托尼·斯图尔特（Tony Stewart）组建家庭的这一决定会给她一生致力打造的事业带来影响。

“几年前我结婚后，考虑到自身的情况，知道自己想要孩子，”普鲁特在 NHRA 的一则新闻稿中说道。

“那是一段极其不安的时光，因为你一辈子都在做一件事，那就是操心你的团队、伙伴、粉丝以及与赛车相关的所有一切。”

“我不得不做出了一个我自认为是一生中最艰难的决定，那就是 2024 年不再参加比赛。”

“我不得不做出那些决定，还和我的团队进行了艰难的对话。”

“我刚刚签约成为他们的车手，而且这是我离世界冠军最近的一次。”

“我觉得我不是唯一一个有这种感受或者即将有这种感受的人。有些事得变一变了。”

“普鲁特并非孤身一人。在许多 NHRA 类别的领域里都有女性，其中好多人都在竭力协调她们组建家庭的决定与在赛车运动中追求职业生涯的能力。”

这项新政策减轻了这一负担。

实际上，这项新政策允许怀孕的车手（或者在生育方面存在困难的车手）在赛季中途换上替补车手。

它还允许该车手在这一年的中途重新上车去角逐锦标赛。

这项政策稍显复杂，不过 NHRA 所采纳的关键要素如下：

• 要是一名车手在一个赛季里至少参加过一场比赛，那她在这一年中的任何时候都能选择退出比赛，以便专注于家庭，条件是她得有来自其医疗保健提供者的签名信。
• 然后会有一名替代车手来接替她的位置，只要这名替代车手具备适当的资格证书并且有参赛资格就行。
• 要是替代车手获得的总积分比被替代的车手少，那所有积分都会记在因怀孕或生育治疗而退出的车手名下。
• 如果替代车手获得的积分比被替代的车手多，那么这些积分就记在替代车手名下。
• 如果替代车手获得的积分跟退出比赛的车手一样，那么在这个赛季中赢得回合最多的车手就能获得积分。

正如普鲁特向《汽车周刊》解释的：“假如我想在 7 月上车。我会接管托尼（斯图尔特，她的替代车手）给我积累的积分。

“只要我在（决定赛季冠军的）倒计时开始之前上车，我就能接管积分，一切都会顺利进行。”

NHRA 已经为那些因 COVID-19 或者其他医疗问题而需要离开赛车的车手实施了类似的政策；对于身体因怀孕或者生育治疗而受到极大影响的车手实施类似政策，这是合理的。

在世界上所有形式的赛车运动中，直线加速赛属于最为平等和多样化的运动之一。女性、有色人种和 LGBTQ+ 群体成员都在美国直线加速赛中找到了舒适的家园，这在很大程度上归因于较低的参赛门槛以及该运动自身的根源。

开轮式赛车和改装赛车通常起源于特定地区和阶层的男性群体，而直线加速赛的起源远没有那么有组织性，起初还迎合了心怀不满的群体。在二战后的美国，那些给自己的汽车配备更好的发动机并将其带到荒无人烟的高速公路上进行比赛的人，这种做法是非法的——至少在开始有组织出现并批准这项运动之前是如此。

欧洲大奖赛是在精英、富有的白人当中发展起来的，而改装赛车在美国南部的白人私酒贩子中发展起来，直线加速赛并非源自社会的某一特定阶层。在短距离内尽可能快速地行驶是一种不需要大量资金、专业设备或者特定出身的活动。如果你有一辆车，你就可以参加比赛。

当然，拥有一辆汽车可能涉及一些特权因素，这使得白人男性参与起来更为简便——但并非只有他们能参与。

例如，艾尔·杨（Al Young）是首位赢得世界锦标赛的亚裔美籍人士，他是在直线加速赛中获此成就的。雪莉·穆尔杜尼（Shirley Muldowney）为所有女性创造了历史先河，她成为了先后获得两个、三个顶级燃料赛冠军的人——同时也是第一个获得 NHRA 执照的女性。安特隆·布朗（Antron Brown）是首位黑人直线加速赛冠军，但在 NHRA 的历史上，已有数十位成功的黑人赛车手。甚至唐·普鲁多姆（Don Prudhomme），例如，也来自不同的背景，尽管他从不认为自己属于某个特定的种族。

现在，NHRA 凭借其怀孕政策打开了新局面，该政策通过允许参赛者在追求事业和组建家庭之间不受惩罚，肯定了参赛者基本的身体自主权利。