长城汽车CTO登上高通峰会，中国车企走了10多年的技术征程

文 | 智能相对论

作者 |陈泊丞

日前，长城汽车CTO（首席技术官）吴会肖女士应邀出席2024高通骁龙峰会，向全球顶尖企业和媒体展示了长城汽车在智能化方面的最新进展。作为中国汽车制造业的领军者，长城汽车以卓越的技术实力坚定出海战略，加快出海步伐，持续扩大中国汽车制造的品牌影响力。

长城汽车CTO吴会肖女士现场演讲

此次亮相全球顶尖科技舞台，是长城汽车“技术出海”战略的初步成功，也是中国车企积极以全球技术创新浪潮为导向，践行建设制造强国和技术强国的一次重要见证。

试问匠心何以铸？非一日之功

2011年，全球范围内掀起智能驾驶技术的研发浪潮，中国政府也开始支持相关研究，并鼓励本土企业进行技术研发。但是，真正进入该领域的厂商并不多，其中又以长城汽车为代表的中国汽车制造商表现最为积极，开始布局智能驾驶技术，成为中国市场最早的一批探索者。

在2011年-2020年期间，长城汽车不断投入研发，推出第一代智能驾驶系统，具备基础辅助驾驶功能，包括行车辅助、泊车辅助、主动安全等等。历经近十年的发展与沉淀，长城汽车在智能化领域逐渐成长，相关技术产品趋于成熟。

2021年，中国智能驾驶行业已经形成一定的规模，并且吸引了大量投资，形成了完整的产业链，也开始涌现出大量的场景需求。基于前期的探索与布局，长城汽车推出以高速NOH等产品为代表的第二代智能驾驶系统。基于高精地图，长城汽车实现了高速及部分城区的高阶辅助驾驶，其中高速NOH功能广泛应用于旗下各品牌车型，逐步走向市场。

到了2024年，中国智能驾驶技术的整体升级使得高阶自动驾驶有望迎来拐点。在这个关键节点商，长城汽车也正式推出第三代智能驾驶系统——Coffee Pilot Ultra，不依赖高精地图，即可实现全场景高阶辅助驾驶。第三代智能驾驶系统将会囊括更多产品序列，功能表现各有不同，通过Ultra/Max/Plus等版本进行区分，但都做到了100%去高精地图。

长城汽车致力于为全球用户提供智能、安全、可靠的产品

回顾长城汽车的技术创新之路，时至今日，其在智能化业务方面布局早、覆盖全、能力强，涵盖了智慧空间、智能出行、EE架构、云平台、AI等全领域。其中，全域智能化解决方案——咖啡智能（Coffee AI），以AI为驱动，以电子架构构建智能底座，以智能出行实现安全出行，以智慧空间提供百变场景服务，打造出了端云一体、万物互联、智能成长的出行体验。

今日之成就，绝非一日之功。得益于其在全球智能化领域的深入布局和持续研发投入，长城汽车在智能驾驶领域取得显著成就。目前，公司全球拥有超15000名工程师，其中近5000人专注智能领域前沿研发，为技术创新提供坚实人才基础。2023年，长城在智能化研发上投入26.8亿元，占研发中心总资金的48%，为智能化未来发展提供坚实资金保障。

长城汽车全球化研发与技术创新齐头并进

敢持宝剑试锋芒？当上华山巅

在智能化方面，长城汽车是目前最敢下场“真刀真枪”拼实力的厂商之一。今年以来，由长城汽车董事长魏建军亲自带队，多次在保定、重庆、成都等城市进行NOA直播活动，充分展示了长城汽车在智能驾驶领域的创新成果和技术实力。

魏牌全新蓝山作为长城汽车智能驾驶技术的代表作之一，自上市以来就受到了市场的广泛关注，多次实现周销量大幅增长，成为长城智驾的有力证明。在前不久的2024世界智能网联汽车大会上，魏牌全新蓝山凭借其卓越的智能网联功能更是获得央视长镜头报道，进一步彰显其领先的技术实力。

魏牌全新蓝山登上央视《新闻联播》

此外，长城智能座舱系统性能流畅度也稳坐行业第一梯队。其中，长城智能座舱荣获行业首个基于多屏交互的卓越级“智能座舱流畅性能认证证书”，具备开机速度快、刷新帧率高、应用启动快、语音交互快、操作更灵敏等五大性能优势，更是获得安兔兔 7 /8 /9月/10月车机性能跑分排行榜第一名、鲁大师 Q3车机流畅榜榜单第一名，备受瞩目。

2024年Q3季度新能源车车机流畅榜

据悉，长城智能座舱基于Coffee GPT大模型强大的AI能力，结合视觉和多传感器数据，可以提供丰富多维的AI交互体验，甚至还能根据用户习惯快速完成自学习、自进化，系统化管理座舱内的各类软硬件，成为真正智能的空间AI伙伴，为出行提供更自然、更直观、更个性化的用户体验。

长城汽车的Coffee OS 3第三代智慧空间系统

从智能驾驶到智能座舱，长城汽车在智能化领域的布局和成绩有目共睹，不仅起步走在市场前列，成果也是在引领行业标准。当前，新一轮科技革命和产业变革正在重构全球创新版图、重塑全球经济结构。大数据、人工智能等新技术的快速发展，深刻影响着汽车制造业的发展，也带来诸多机遇。

在这样的背景下，中国企业既需要积极拥抱新潮流，更要以坚定的信念和扎实的创新攻关新技术，让技术创新“掷地有声”，成为中国企业出海的重要依仗。只有如此，中国的汽车制造产业才能有机会站在全球顶尖的舞台，完成建设技术强国和制造强国的伟大目标。

*本文图片均来源于网络