中远海运集运，再造新船！

中远海运集运订造6艘13600TEU常规燃料动力集装箱船，计划于2027年年内全部完工。

10月28日，中国船舶集团旗下沪东中华造船（集团）有限公司（简称沪东中华），联合中国船舶工业贸易有限公司，与中远海运集运在上海签订6艘13600TEU常规燃料动力大型集装箱船建造合同。

据了解，该批船舶建成交付后，一部分将投放到即将延伸挂靠秘鲁钱凯港的远东-墨西哥快航，为钱凯港更好地发挥枢纽作用提供支撑，有望成为“中拉陆海新通道”的主要运力；另一部分计划投放到欧洲-南美西航线，其单船2000个冷藏箱位的高冷插配载优势，将满足南美西地区旺盛的冷箱出口需求，更好地体现中远海运集运的服务和品牌优势。

据介绍，13600TEU大型集装箱船，是沪东中华自主研发设计的一款绿色环保型集装箱船，总长约336米，型宽51米，型深30.2米，最大装箱量14096TEU，并提供2000个冷藏箱位，入级中国船级社（CCS）。

船型图

该型船采用最新的设计理念，配备高效主机、节能装置、轴带发电机、高压岸电系统、超低阻防污漆和脱硫设备，以低能耗、高航速与卓越的绿色环保性能，满足国际最新环保法规要求，并可适应未来绿色燃料改装需要。

根据计划，该系列首制船将于2025年11月开工建造，计划于2027年年内全部完工交付。

值得关注的是，这是沪东中华十天之内再次以人民币作为结算货币拿下新大单。该笔订单还汇集了“中国船东、中国船级社、中国船厂、人民币结算”四大中国元素，彰显了两大央企携手为我国海洋强国、航运强国建设，贡献船舶与航运力量。

近年来，中国造船领域以人民币结算的案例持续增多，这从侧面反映了人民币国际地位的不断提升，以及中国船舶工业的快速发展。

采用人民币结算，对于船厂而言，有助于减少汇兑风险，增强企业盈利能力，提升市场竞争力；对于船东而言，可以降低融资成本，提高贸易效率，真正实现“双赢”。

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来源：中国船舶报

本期编辑：Effy 审发：王禹

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