来源:央视新闻客户端
神舟十九号载人飞船瞄准北京时间明天4时27分发射。用于发射神舟十九号飞船的长征二号F火箭是我国目前唯一一型可以执行载人任务的火箭,有着“神箭”的美誉,无论是功能上还是外观上,它和我们认识的大部分火箭都不同,一起来认识一下它。
长征二号F运载火箭全长58.3米,捆绑了4个助推器,起飞重量约500吨。自1999年首飞至今,长征二号F运载火箭发射成功率100%,这是它第14次执行运送航天员的载人飞行任务。
中国航天科技集团 陈牧野:载人火箭与其他火箭最大的不同,就是它有故障检测处理系统和逃逸系统。它主要的目的是确保航天员的生命安全,在遇到一些故障时,使航天员能够逃离故障的火箭。高可靠性是载人运载火箭一个最大的特征。
从外观上看,长征二号F火箭的助推器、一级火箭还有二级火箭和其他火箭相比没有明显区别,而长征二号F火箭的头部也就是整流罩部分看起来非常复杂,是可以区别于其他火箭的明显特征,这都是为保证航天员的安全而做的设计。
中国航天科技集团 陈牧野:我们有不同的逃逸模式,在低空的时候,执行的是有塔逃逸的模式,主要通过逃逸塔带着整个逃逸飞行器完成逃逸救生的功能。当高度达到39千米以上的时候,逃逸塔就会抛掉,这时就由整流罩来完成逃逸救生的功能。整流罩外面的高空逃逸的发动机,能够将整个逃逸飞行器带离故障火箭。
陈牧野介绍,虽然长征二号F火箭已经非常成熟,但每一次任务都有一些改进,这次发射神舟十九号,长征二号F火箭有23项技术状态的更改,持续提高火箭的可靠性和安全性。
逃逸塔不止一层
三型发动机保障安全
长征二号F火箭的逃逸塔,也是载人航天发射“有备无患”的一个关键装置。
将神舟十九号送上太空,航天员的安全是火箭设计师考虑的核心要素,在长二F火箭上,他们为航天员准备了应急逃生装置——逃逸塔,它位于火箭的最顶部,安装了三型6台固体燃料发动机,每型发动机都具有不同的功能,一旦出现安全问题,逃逸塔可以瞬间将飞船带离故障火箭。
中国航天科技集团 王文博:主发动机一般情况下它是不工作的,异常情况下它会进行工作,逃逸塔带着飞船进行逃逸。
控制发动机组合一般是不工作的。如果需要工作的话,在发射之后出现异常情况才会进行工作。
据介绍,长征二号F火箭的逃逸塔每次任务中,如果火箭发射一切正常,分离发动机和控制发动机要可靠点火工作,圆满完成火箭发射后的第一个分离动作,即逃逸塔与火箭的分离,俗称“抛塔”。
而逃逸塔真正用于救人的逃逸功能,除了在试验阶段进行过一次飞行任务以外,迄今为止在火箭正式飞行任务中从未真正发挥过作用,这也体现出了长征二号F火箭的高可靠性和高安全性。
中国航天科技集团 万诺:虽然逃逸塔一直没有工作过,但它就是我们的航天员心中的定海神针,也是我们整个任务的必需保障。
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