“人才”“科技”“创新”， 构建飞船总装新活力

10月30日，东风吹过胡杨林，长征二号F运载火箭在戈壁滩上一飞冲天，将搭载着航天员的神舟十九号载人飞船送入浩瀚宇宙，开启新的太空之旅。

中国航天科技集团有限公司八院149厂聚焦"人才""科技""创新"，不断为飞船总装赋能，实现从"跟跑"到"领跑"，构建飞船总装新活力，守护一次次发射任务圆满成功。

全面统筹策划，推动总装人员能力提升

人才是第一资源。近年来，八院149厂坚持问题导向，不断优化人才培养与职业晋升的渠道和体现，全面统筹总装技能人才和技术人员的培育方案，明确"个人提意愿、组织能支撑、单位搭平台"的培育方向，推动总装人员"双螺旋"能力提升。

面对飞船型号从"多年造一船"到"一年造多船"的生产、总装"体量"，研制团队感到，总装不仅需要像大国工匠王曙群、曹毅一样的"领头雁"，更需要有一批"85后""90后"的"精兵强将"。为此，149厂着力开展高技能后备人才培养，制定"星级岗位能力成才计划"，从责任心、产品质量、技能水平、沟通能力、管理能力等方面进行综合评价。作为神舟十九号推进舱管路总装一岗，"90后"葛佳骏已经从一名学徒成长为技师。他曾说，比起把总装看成工作，更喜欢把它看作"合作伙伴"，成功是他们共同的目标。

如果把技能人才比作"双手"，那么技术人员好比"神经系统"，需要将设计要求转化成可操作、可执行的工艺文件。为了进一步提升总装工艺水平，149厂以技术风险识别和精益过程管控为核心，将总装工艺向前延伸到质量管控，向后拓展到测试环节。此次任务中，神舟十九号载人飞船推进舱总装工艺师"90后"许帆和工艺员"95后"丁一然围绕设备安装、电缆插接、管路连接、小远散附件、地面设备等方面开展质量风险专项工作，识别出26项易错风险操作项目并落实控制措施。另一方面，他们将运输监测纳入到总装工艺重点环节，通过前期实操训练和完善工艺方案，确保了运输监测工作一次成功，从而让每一步走得更远、更踏实。

加快能力建设，推进总装数字化项目应用

科技是第一生产力。为了适应数字航天建设的需求，149厂把总装数字化项目应用作为第一根"硬骨头"，加快总装能力建设，提升数字化技术对型号生产、总装的支持作用，深入分析总装过程数字化和质量数字化的需求，从而实现总装全过程数据在线获取、分析与确认，提高监测效率和准确率，提升质量过程记录与管理能力。

针对载人飞船推进舱批次性研制生产特点，149厂梳理了批次载人飞船推进舱的工艺基线，建立载人飞船产品结构树。许帆介绍："我们将工艺和总装场景联系在一起，再根据不同时间、不同地点、不同要求完成场景化工艺流程设计。"许帆所提到的"场景化工艺流程"指的是载人飞船研制的不同阶段的总装流程，即前期的上海单舱总装、中期的北京大型试验以及后期的发射场总装测试。149厂根据各个场景的总装特点固化研制、总装技术状态，编制全周期总装流程工艺，实行"串联-并联"工序交替。

与此同时，149厂结合结构化工艺设计和MES软件设计，实现总装实施过程无纸化记录。在总装数字化运用中，"90后"检验员刘峰均可通过移动式数字化采集设备，通过语音控制，即可完成照片采集与传输。"现在我们现场拍照安全方便了很多，不仅延伸了拍照范围，可检范围更细更全，而且节省了后续资料整理的时间，提高了检验的效率和有效性。"刘峰均说。

如此一来，149厂释放了生产约束力，切实将科研生产和生产管理相结合，将数据采集处理贯穿在总装流程的每一个环节，实现数字化技术与总装流程全周期深度融合，加快数字化赋能航天型号产品科研生产模式转型。

工艺人员只需通过移动智能终端就可以实现生产过程、图片记录、测试数据在线判读、数据包一次生成以及厂所间数据包在线确认，从而提升了产品研制效率和质量。

聚焦总装现场，推进地面设备迭代升级

创新是第一动力。在飞船推进舱总装过程中，始终离不开地面设备的支持。如何让地面设备为总装现场增光添彩成为了149厂必须思考的问题。为此，149厂不断提升每一位总装操作者的使用体验，推动了一批地面设备从"能用""管用"到"实用""好用"的迭代升级。

在研制过程中，新的地面设备和工艺流程的更改有着密切关系。根据神舟十九号载人飞船任务需求，原本在北京外场试验中进行的测温点焊接流程提前到上海总装期间。149厂需要为产品寻找一个安全可靠的"新家"。在充分考量地面设备成本和产品可靠性后，他们毅然选择后者。"在载人航天中，质量永远排在我们选择的第一位。"许帆说，"成本的管控可以通过工艺流程的优化来减少，而对于质量的追求是容不得半点马虎的。"为此，149厂优化测温点焊接总装工艺和流程，将测温点焊接完成后装入专用可靠的包装箱运送至北京，操作人员只需在北京完成电连接器与测温点的焊接便可开展热真空试验工作。

另一方面，149厂聚焦总装现场细节，操作人员深入研究产品特点，将产品装配需求、特性"摸透""吃透"，通过一线职工合理化建议和技术革新活动平台，从产品工装的"小改小革"入手，提高操作安全性，把创新运用到生产上。神舟十九号推进舱总装操作"85后"吴文杰和"95"后的何陈烨是一对师徒，他们在总装过程中发现测试平台与舱体之间存在较大间隙，存在踩空的风险。为此，工艺人员对舱外操作空间进行了"勘探"，研制了一套专用踏板，从而提高操作者的安全性和便捷性。"在平台使用中，我们不再需要探出身子安装电缆和管路，确保了安装过程的‘万无一失’。"吴文杰指向推进舱说。

心至苍穹外，目尽星河远。149厂坚持把高质量发展作为一切工作目标和价值判断标准，大力推动科研生产管理模式转型，接续奋斗、砥砺前行，续写航天梦、中国梦。

　　作者：范文超 史博臻

文：范文超 史博臻 图：孟凡子 编辑：张天弛 责任编辑：徐晶卉

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