九年长跑，零跑怎么跑到「领跑」？

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更深刻了解汽车产业变革出品： 电动星球作者：蟹老板本人上周六的下午，还在欧洲的零跑朱江明朋友圈晒了一组图。

总计三张，都是在西班牙瓦伦西亚拍摄的。但时间有差，第一张拍摄于九年前的 2015 年，其他两张均拍摄于2024 年的春天与秋天。

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先从第一张照片说起吧。

在这张拍摄于 2015 年的照片上，朱江明比现在年轻，也更显消瘦。能感觉到，照片中的他，眼神中有光，是对未来的憧憬，或许也是对接下来创业维艰的接受。

而在那张照片拍下三年后，零跑推出了自己的首款车型，S01 ，并参加了 2018 年的上海 CES。

S01 时的零跑汽车，其实是有点磕磕碰碰的。从专业汽车媒体的角度去看，S01 的产品定位有点窄，是一台双门轿跑的小众车型。

但哪怕是 S01，在核心技术上，零跑就已经选择了全栈自研的道路。

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举个例子，在 2018 年的上海 CES 上，展厅外提供实车「自动驾驶」体验的只有两家。一家是「百度」，另一家就是当时公众稍显陌生，甚至在造车新势力当中也排在第二梯队的零跑汽车。

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在那次展会上，朱江明说，零跑汽车的目标，是成为汽车界的「华为」，成为高品质、国际化、具有核心技术能力的汽车品牌。

当时的这句话，其实略为「显眼」，与大众眼中的零跑并不匹配。

但在听完全场发布会，并跟朱江明聊过后，我们却隐约感觉，它会是造车新势力里[art.gf6n.com）、放在更长时间段看的一位长跑好手。

也因为这样的判断，在当年的年终总结——《2[ask.dinowoo.com）018新造车最强9人，厮杀正式开始》，有许多笔墨给到了「老骥伏枥志在千里」的朱江明和[any.ko3d.com）他的零跑。

那一年，朱江明 51 岁。在造车新势力的领军人物中，当时只有付强[acid.mhsazal.com）的年龄比他大一点。

当然，与付强稍有不同的是， 51 岁的朱江明已经证明过自己的能打[any.th-7.com）——— 1993 年，他就与傅利泉一起，5000元白手起家创立了大华股份—[able.afmmetal.com）—中国最为领先的安防大厂之一。

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而来到第二张、第三照片时，已经是一转眼后的 2024 年了[able.izuaqua.com）。

照片上的朱江明颇为意气风发。

很容易理解这样的「意气风发」，因为从第二张的「[art.cdl500.com）春」到第三张的「秋」，正是零跑的月度交付狂飙的时间段：从月度交付[any.laohanshangmao.com）一万突破到两万，再跨越到月度交付稳定在三万！

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从数据来看，零跑一月的交付是 12277台，到了六月创造历史[art.weinanchang.com）新高，月交付首次突破两万，去到 20116 台；7 月

保持增长态势，到八月则突破三[art.k3d1.com）万台，达到 30305 台，九月则继续增长态势，最终交付 33767 台。

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十月的数据虽然还没出来，但朱江明在 10 [any.j2o2.com）月 7 日发了条朋友圈，表示国庆期间零跑销量再次创了新高，七天总计

大定一万七[act.koryano.com）千多台。

在稍后的 9 日，他又补了一条：「首次过万，追问成功」。

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从晒出的图片来看，在 9 月 23 日到 9 月 29[ask.teksoru.com） 日这一周，零跑的周交付量已经超过问界，排名中国市场新势力品牌销量榜的第二。

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