成都这一高校！校内有高铁！

今天

咱们一起来看看

成都有所高校

直接把高铁建在学校里！

在西南交通大学的

轨道交通运载系统全国重点实验室

采用我国自主研发

高温超导磁悬浮技术的

“超级高铁”模型小车

正在快速行驶

实验室的室内试验区

如同一座大型生产车间

错落有致地放着用于试验的

高速列车车辆

世界首条高温超导磁浮交通工程化试验线

和首台工程化样车

也早在3年前

在西南交通大学“开跑”了

走出实验室

轰隆轰隆~前方到站:

西南交通大学机车博物园

蒸汽的、绿皮的、磁悬浮的列车

这里也统统都有

01

全国首个，高校机车博物园

走进西南交通大学犀浦校区

从南大门踏入校园往北直行

有一座红墙绿叶包围的建筑物

这就是我国第一个

高校机车博物园

西南交通大学机车博物园

西南交通大学机车博物园全景

园区位于校区南北人文轴的顶端

联通"竢实扬华"墙、先贤塑像群

校史馆和图书馆

是交大文化宣传的第一站

园内珍藏着四座列车头

跨越了蒸汽时代、内燃机车时代

电力时代与磁浮时代

是中国机车铁路发展史的一个缩影

在上世纪七八十年代

蒸汽机车还是我国的运输主力

这辆建设B型8328号蒸汽机车

外形结构就有着蒸汽机的

独树一帜、个性突出

建设B型8328蒸汽机车，于1988年5月7日出生，2000年9月退役，重量达124吨，2010年从呼和浩特铁路局调拨到交大校园。

内燃机的出现

则提供了新的机车推动力

这辆东风4B型7019号内燃机车

是中国铁路第二代

电传动柴油机车的首型机车

东风4B型7019号，车身长20.49米，宽3.309米，高4.5米，是中国铁路第二代电传动柴油机车的首型机车。

园区内还坐落着

韶山1型0818号电力机车

而韶山电力系列机车

则见证了我国铁路电气化的整个历史

韶山1型0818号，车身长20.368米，宽3.106米，高4.14米，是中国铁路第一代（有级调压、交—直流电传动）国产客、货两用干线电力机车，原配属兰州铁路局兰州机务段。

在博物园门外就可以窥见

一列红白蓝三色相间的列车

这就是园内最“年轻”的列车

常导吸浮式磁悬浮列车CFC-01

这是第一辆由中国人自主研发的磁浮车

并在自己设计的

工程试验线上悬浮、前进

CFC-01整座机身身长11.2米，宽2.6米，高3.3米，可载60人，尽管机身重达18吨，仍散发出轻盈灵巧的现代科技感。

园内还展示了

丰富多彩的铁路设备

通过这些展品

不仅可以看到中国铁路百年的变迁

更可以感受到的是

交大人对铁路事业的执着与热情

一部交大史

半部铁路史

西南交通大学

“因铁路而生，因铁路而兴”

02

深耕钻研，擦亮“中国高铁”名片

西南交通大学

不仅有我国第一个高校机车博物园

在轨道交通领域

还有众多的

中国甚至世界第一/首个

创建于1896年的西南交大

是中国第一所工程教育高等学府

是中国土木工程、矿冶工程

交通工程高等教育的发祥地

西南交大的

轨道交通运载系统全国重点实验室

前身为牵引动力国家重点实验室

是我国轨道交通领域第一个国家重点实验室

学校办学特色鲜明

轨道交通学科群实力位居全国前列

已建立起世界轨道交通领域

最完备的学科专业体系

人才培养体系和科研创新体系

西南交通大学是中国第一所工程教育高等学府，是中国土木工程、矿冶工程、交通工程高等教育的发祥地

还建有

轨道交通国家实验室（筹）

桥梁智能与绿色建造全国重点实验室

极端环境岩土和隧道工程

智能建养全国重点实验室

陆地交通地质灾害防治技术

国家工程研究中心

国家轨道交通电气化与

自动化工程技术研究中心等国家级平台

以及5个教育部重点实验室

2个教育部工程研究中心

另有40余个省部级科技创新平台

学校为国家经济建设和社会发展

尤其是中国轨道交通事业发展

做出了重要贡献

✦世界第一辆高温超导载人磁悬浮实验车“世纪号”由西南交大主持研制。

✦世界首列氢燃料混合动力有轨电车由西南交通大学主持研制。

✦中国首条具有完全自主知识产权的中低速磁悬浮商业运营示范线（世界上最长的中低速磁浮运营线）——长沙磁浮快线，核心技术来自西南交通大学。

✦世界首条高温超导高速磁浮工程化样车及试验线在学校正式启用。

左右滑动查看更多，从左往右：世界首列氢燃料混合动力有轨电车；中国首条具有完全自主知识产权的中低速磁悬浮商业运营示范线；世界首条高温超导高速磁浮工程化样车

致力于深耕钻研、上下求索

在轨道交通的科研和创新前沿等领域

随处可见交大人的身影

竢实扬华，自强不息

西南交通大学

犹如一辆飞速行驶的列车

向着交通领域的无人之地

轰隆前进

03

“空中”的新校区，向新而行

回顾历史的长河

学校1896年创建于山海关

始称“北洋铁路官学堂”

北洋铁路官学堂旧址

屡迁校址，数度更名

1972年更名西南交通大学

如今

有成都九里、犀浦

东部（国际）和峨眉四个校区

西南交通大学犀浦、九里、峨眉校区校门及在建东部（国际）校区效果图

其中

西南交通大学东部（国际）校区

正在火热建设中

学校楼栋、田径场、地铁站等

由空中连廊有机联系

因此被大家称为“空中校园”

西南交通大学城市轨道交通学院效果图

前段时间

新校区一期项目

已顺利通过竣工验收

不久之后

这座国内独具特色的开放式

垂直化校城融合型智慧校园就要来了

这一新校区

不仅是学校的崭新面貌

更是成都市校合作的向新而行

新校区位于成都东部新区城市核心区，是建在TOD里面的开放立体的现代校园，也是成都市与西南交通大学合作共建的城市轨道交通学院（智慧城市与交通学院）正式办学所在地。

据了解

这一全球首个专门致力于

培养高层次城市轨道交通卓越人才

的学院

将面向国家重大战略

服务城市永续发展

以“产教、科教‘双融合’”和

学科交叉融合为特色理念

以面向智能化、城市化、国际化

为发展方向

在智能建造、智能制造、新能源

城市设计、智慧交通等若干专业领域

高质量推进人才培养、师资引育

产业界合作与国际化办学

不断拓展从新工科

迈向国际化的发展内涵

将市校擘画的发展蓝图

转变为现实图景

推动学校和学科快速形成

强劲增长极与新的动力源

更好服务国家战略和

区域经济社会发展

空中田径场已投入使用

期待这座

“校城一体、无界融合、开放共享”

的高校

为成都高质量教育发展

贡献力量

（青聚锦官城）