优雅豪华与跨界运动完美结合,试驾奔驰GLC轿跑SUV

随着2035年全面电动化的期限愈来愈近，新款燃油车基本上已进入倒数阶段，车厂仍愿意引入全新燃油车型，除了尽汽车厂家的基本责任之外，就是市场上还有一帮燃油车的支持者，没到最后一刻都不打算「换电车」。 我身边就有这样一个朋友，家里或办公地方不是没地方充电，但就是不愿意换电动车，而且还问我新款奔驰GLC（参数丨图片） 300 Coupe可以吗？

可不可以？ 当然要见过摸过试过才知

眼前的GLC Coupe跟老款的GLC SUV一样是属于第二代版本，外观看似没特别大改，但细心留意会发现新版线条明显比初代圆滑好多，所以你会明白为什么新款的风阻系数可以由Cd 0.31减至Cd 0.29，即使新版尺寸稍稍较前增大了，但仍然无损低风阻效应。

虽然看似没有太大变动，不过因试车已加配运动套件，所以在外观上拥有Digital Light头灯和20吋AMG轮圈，观感上就更加帅气。 而且新款尾灯的设计比放在GLC SUV身上似乎更加讨好，更加配合Coupe的身份。

动力上，新款GLC COUPE提供2.0T轻混和插电式混动版本可选。其中，燃油版将细分为最大功率分别为204马力、258马力两种功率调校版本。而2.0T插电式混动版本，则同样有两种功率调校，其综合最大功率分别为313马力、381马力。

虽则增加不是很多，但加速时的动力传递，明显有很大助力，毕竟眼前的GLC Coupe车重接近两吨，所以在驾驶辅助系统帮助之下，加速明显十分爽快，而且系统也有助改善低扭表现，特别在弯前降档，然后再踩油出弯，转速上得飞快。

单是这种弯前降档的动作，已经胜过电动车拉低动力去回收电能过瘾得多，这就是让你去买燃油车的理由！ 虽然叫Coupe，但相信你不会真的将它看成是Coupe，不过比起GLC SUV，Coupe的悬挂是调校得相对硬一点，但只是硬一点，不是硬很多，属于刚中带柔那一种，亦是典型奔驰的水平。 而且重心亦较GLC SUV低得多，可以让你快多一点点进出弯角，一样可以轻松处理，不会令你难堪。

唯一有一个痛点，就是置身于GLC Coupe驾驶座上时，后窗视野是不及GLC SUV那么广阔，如果换个电子倒后镜（不知原厂有没有供应？ ）其实就可以解决问题。