合资B级车13.98W起，纯电增程双动力，马自达：要颜值也要性价比

众所周知，长久以来日系车在国内都是非常受欢迎的，很多人之所以选择日系车，主要是觉得日系车的质量比较可靠耐用，而且油耗相对经济，很适合日常家用代步。然而最近几年随着国产新能源汽车的逐渐崛起，不少消费者在购车的时候开始优先把目光放在国产车身上，这对于合资品牌带来了不小的冲击，其中就包括了像丰田、本田、日产、马自达这些日系品牌。就拿马自达来说，原本它在轿车市场上布局了昂克赛拉和阿特兹两款车型，分别来竞争A级和B级市场，但由于阿特兹在B级车市场上的表现越来越不尽人意，于是在今年4月份正式宣布停产，一代“弯道王”的神话就此终结，这也让很多对马6有着很深情怀的用户唏嘘不已。

然而好消息在于，虽然阿特兹无奈停产，但它的继任者很快就到来了！10月26日，长安马自达EZ-6正式上市，该车基于长安EPA混动平台打造，定位中型轿车，提供增程和纯电两种动力，指导价为13.98-17.98万元。相信看到这个价格之后，有些人已经开始心动了，毕竟像凯美瑞、雅阁、帕萨特、迈腾这些主流B级车的起售价格都在17万以上，而马自达EZ-6的门槛直接下探到了14万以内，可以说十分亲民。当然，除了价格以外，马自达EZ-6这次最大的亮点还是在于它由外到内都向着“电动化”所靠拢，不仅设计方面融入了很多时尚元素，同时智能化表现也达到了目前国产车的水准，一起来看看吧！

外观方面，马自达EZ-6的前脸部分依然延续了马自达此前一贯的“魂动”设计风格，封闭式中网内部呈点阵结构，大灯组采用分体设计，中网周围配备了贯穿式流水灯，搭配可发光LOGO，营造出非常强烈的科技感，同时两侧的竖向导流槽如同两颗獠牙，也增添了前脸的进攻性。从侧面看，这台车采用了大掀背设计，C柱到车尾的过渡十分自然，同时也没有过于锋利的线条，车窗底部和侧裙的位置都点缀了镀铬金属亮条，用以提升档次感，隐藏式门把手和全系标配的19英寸低风阻轮圈则更接近于电车的味道。值得一提的是，这台车还配备了前后无边框车门，后视镜也使用黑色涂装，运动感营造得相当到位。

来到车尾部分，马自达EZ-6的尾灯采用了当下流行的贯穿式设计，两侧结构则保持了马自达经典的天蝎眼样式，同时顶部带有上翘的大尾翼，底部则是宽大的下包围以及扩散器结构，并且中间的LOGO也改成了MAZDA字母标识，应该说从设计角度讲，这台EZ-6的颜值是非常在线的，应该能够符合大多数年轻消费者的审美。尺寸方面，新车的长宽高分别是4921/1890/1485mm，轴距为2895mm，达到了目前B级轿车的主流水准。

说完了外观，咱们再来看一看车内，如果说马自达EZ-6的外观与阿特兹相比只是进行了升级优化，那么它的内饰变化就可以用翻天覆地来形容了，以往马自达的内饰都是以朴素、实用为主，但在这台EZ-6身上，我们只看到了两块大屏幕，所有的物理按键基本都被取消掉了，整体给人的感觉非常极简，这也是目前电车最常见的设计手法。具体来看，这台车的车内配备了10.1英寸悬浮式全液晶仪表盘以及14.6英寸中控大屏，方向盘为两幅式结构，同时配备电子怀挡，中央通道区域只保留了两个手机槽以及两个杯架，下方则做了掏空处理。整体的车内用料是以软性搪塑材料和翻毛皮为主，科技感和档次感营造得都十分到位。

车机方面，马自达EZ-6全系标配了高通8155芯片，使用起来流畅度没有任何问题，功能也十分齐全，语音系统支持四区域唤醒、连续识别以及可见即可说，此外中高配车型还带有手势控制和面部识别功能。至于其它配置，像360度全景影像、感应雨刷、50W手机无线充电、电动座椅调节、自动分区空调以及后排出风口这些也都是全系标配的，中配以上车型带有L2级辅助驾驶，支持自动泊车、遥控泊车、寻迹倒车，此外还有自适应电动扰流板、电动后备厢、方向盘加热、AR-HUD抬头显示、座椅加热通风、座椅按摩、头枕扬声器、SONY音响、64色氛围灯等等，反正同价位国产车有的功能，这台车基本都有。

动力和续航方面，马自达EZ-6有增程和纯电两种驱动方式，增程版搭载1.5L自然吸气发动机作为增程器，入门车型纯电续航130km，其余都达到了200km，如果是满油满电状态下，它的综合续航里程可以轻松超过1000km，而纯电版根据电池容量的不同，CLTC续航里程分别是480km和600km，至于如何选择就要看个人需求了。如果平时大部分时间都是在市区行驶，那么选择纯电版一年可以省下几千块的油费，而如果有跑长途的需要，那么可油可电的增程版更加值得考虑，它的百公里亏电油耗是5L出头，一年开下来也要比普通燃油车经济很多。

最后，咱们都知道马自达这个品牌一向注重驾驶乐趣，不论昂克赛拉、阿特兹还是CX-4、CX-5，开过的朋友都觉得要比同级别其它车型好开一些，这也是很多人喜爱它的原因，那么到了EZ-6，马自达依旧坚持以驾驶乐趣为中心，这台车的悬架采用了前麦弗逊+后H臂多连杆独立悬架，车身轴荷比为50:50，再配合E-ZEAL超感电趣驾控，来达到“人马合一”的效果。此外在安全方面，马自达EZ-6采用了7横5纵高刚车身，还有全钢笼式安全架构，安全性也能让人放心。总的来说，通过看这台EZ-6，能够感受到马自达这次确实是给足了诚意，这台车不仅好看、好开，同时在智能化和安全性方面也达到了同级优秀水平，再加上13.98万的起售价，估计这次真的要翻身了！