四川
升级锂电池换来“超长”续航，换个大功率电机得到“超强”马力……一些销售、维修门店以“可以拼改装”“升级‘小电驴’”为卖点吸引消费者，实际隐患巨大。近日，市场监管总局、工业和信息化部、公安部、国家消防救援局联合发布关于加强电动自行车产品准入及行业规范管理的公告，11月1日起，不符合《电动自行车电气安全要求》等相关强制性国家标准的电动自行车不得生产、销售、进口，11月1日后销售的不具有有效认证证书的电动自行车不予办理登记上牌。
公告明确，要严格执行强制性国家标准，要严格实施强制性产品认证，成都如何落实新规定？“我市全面排查整治电动自行车生产、销售等各环节安全隐患，稳步推进各项工作落实见效。”今日，成都市市场监管局有关负责人向记者介绍，专项整治开展以来，我市成立了电动自行车安全隐患全链条整治专班，建立“会议会商制度、通报报告制度、督办督查制度”等八项专班工作机制，不断优化运转流程，提升监管质效。一方面，化解存量风险，通过“下架查封、产品召回、返厂退换、以旧换新”等政策，对销售环节不达标电动自行车进行全面清退。另一方面，严控增量风险，督促指导我市电动自行车生产企业紧贴新国标要求，加快生产工艺改进，目前，全市已有2家生产企业具备新国标车辆生产能力，共计12个车型产品获得满足新版标准的3C证书，符合11月1日后新强制性国家标准的车辆已向市场供应。
“新国标实施后，我们将协同中国质量认证中心成都分中心等技术机构，积极指导成都市未获得电动自行车及配套产品3C强制性认证的生产企业转型提质升级，尽快实现所生产的产品符合新版的强制性国家标准。”该负责人表示，将同步加快推进不达标产品销号清零，为消费者营造放心、安全的消费环境。
新闻延伸
常见的电动自行车拼装、改装情形有哪些？
*篡改车速限值，新国标电动自行车最大车速限值为25km/h，改装后最大车速可达到60km/h；
*限速装置拆除，脚踏骑行设备移除；
*预留扩展蓄电池接口，外设蓄电池托架，加装或更换不符合原车规定的蓄电池；
*加装伞架、车篷等外部设施，影响电动车的操控性和稳定性；
*擅自喷涂或安装与特种车辆相似的标志、图案、警报器等，引起混淆和误解；
*非法改装配件，如加长坐垫、加装扶手等。
那么，作为普通消费者，如何区分新旧标准的电动自行车？又该如何选购符合新强制性国家标准的电动自行车？
*查看合格证
消费者可查看随车合格证，应标有“符合GB 17761—2018《电动自行车安全技术规范》、GB 42295—2022《电动自行车电气安全要求》、GB 42296—2022《电动自行车用充电器安全技术要求》”等字样，对于安装锂离子电池的电动自行车合格证还应标有“符合GB 43854—2024《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》”字样。
*查看充电器及其充电器输出插头对应的插座形式
*查看电动车相关信息
对于装有锂离子蓄电池的电动自行车，可打开鞍座，特别关注锂离子电池组的醒目位置应标有生产商、产品名称和型号、标称电压、额定容量、充电限值电压、放电终止电压、生产日期、正负极标志、安全警示说明、最大充电/放电电流、工作温度范围、浙品码（仅浙江范围内）等信息，且在充电口和电池接口处等位置应清晰地标注如图的标志。对于装有铅酸蓄电池的电动自行车，打开鞍座，蓄电池上应标有制造厂名（可在包装箱上标志）、产品型号或规格、制造日期、商标、极性符号等信息，且电池仓醒目位置应标有最大充电/放电电流、工作温度范围等信息以及图中标志。
成都日报锦观新闻 记者 王静宇 供图 市市场监管局 责任编辑 曾书睿 编辑 王玲
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