看到最后欧盟还是决定对中国电动车加税，不禁一声叹息。

几百年了，欧洲人还是那个打得赢要好处占尽，打不赢就满地打滚的人种，没有一丝丝改变。

1、欧盟制裁中国，加税导致的是在欧洲销售的中国电车价格提高，这个税最后还是欧洲自己的老百姓承担了，因为就算加了这波税后，欧洲自己车补贴那么狠，性价比还是远赶不上中国产，加了这9%、17%、36%的挠痒痒，还是挡不住消费者购买。所以要么你直接加500%一次到位，彻底闭关锁国片帆不得下海，破罐子破摔得了。要么就开放合作，像中国以前一样受着委屈以市场换技术，跟上这一波，励精图治奋发图强。

2、中国现在不会惯他们毛病了，必然反制。过去几十年，奔驰、宝马、大众在中国都卖得很好，吃尽了中国市场的红利。更早一些甚至连什么标志、雷诺啥的也卖的不错，如今中国还没给他们设置什么障碍呢，已经死的死，残的残，卖不动了。我看那宝马已经懵了，年内一会降价，一会把价格涨回去，一会又绷不住继续降，主打一个手足无措不知如何是好了。昨天在一个直播间看到迈腾卖13.98万了，我记得这是和帕萨特同级别的车，原来也是二十大几万起的当红炸子鸡，降了快一半了，挺好。等中国的反制吧，欧洲车在中国卖不出去，大众宝马奔驰这些车厂，都多裁点员就行了，日子又不是不能过，再苦一苦百姓吧。

3、中国出口到欧洲的电车，本来就没多少，2013年份额最大的是特斯拉33万辆，然后是上汽22万辆，剩下的都特别少，第三名就2万辆了。中国电车的国际化，本来也没有把欧美市场当做主要目标，广大的亚非拉有上百个国家，几十亿人口，对中国电车欢迎得很 。比亚迪在巴西一个小店面，卖22万人民币的宋，一周卖96辆，把店员累的吐血。欧盟自作多情，以为自己是主角，谁知道人家桌上连他的位置也没安排。以自己的主要市场，来制裁别人的次要市场，不知道是哪个天才想出来的主意，然后还通过了。说明欧洲现在和美国一样反智化了，一帮根本不懂经济，不懂贸易的人，掌握了权力在那一通瞎搞乱搞，啥都搞到一地鸡毛，然后懵在当地。

4、贸易战对中国是杀敌八百，自损三千，最后几乎是无效的，美国欧洲对中国市场的依赖，比中国对他们的依赖度高多了。就拿芯片举例，美国伙同欧洲一起制裁了中国，光刻机厂商阿斯麦订单大幅减少，股价暴跌，估计先撑不住的是他们这些原来薅爽了的公司，等于变相把他们最赚钱的公司都打倒了。芯片制造商那些公司，高通、德州仪器，英伟达，AMD以前卖到中国红红火火，特朗普上来就干，卖家不允许买家买货，哈哈。所谓“有钱不赚是王八蛋”，他们争先恐后当这王八蛋了。芯片领域，其实以前美国对付中国的策略就是最有效最阴毒的，即通过规模效应降低成本，然后大规模倾销到中国，把中国的本土研发都挤死，因为就算中国下大决心补贴产业去搞研发和技术攻关了，成品没规模降不下来，价高一些拿到市场上去，也没有买家买，最后还是得死。对中国芯片产业来说，其实只有这一种死法，美国以前执行的挺好的，不断刷新技术上限，扩张规模，降低价格，然后再培养一些柳传志这样鼓吹“贸工技”的买办，内斗把搞研发的都打死，最后中国芯片产业就是一片荒芜，成了全球第一大芯片进口国，每年买他们5-7000亿美元的货，连个遥控车芯片都得依靠进口。美国制裁自己的大客户，逼着大客户自产。现在咋不制裁了呢？不敢了，比如高通也可以对他唯一大客户禁售呗，要不了三个月，小米没死，高通自己原地升天了。

5、抛开高制程光刻机、飞机发动机、AI大模型等极少数几个技术高点，中国现在没什么地方能受制于人了，甚至在新能源汽车制造、航空航天、移动互联网应用、自动驾驶、清洁能源、船舶制造、军工等方面都已经超过欧美了。中国面临和欧美完成工业革命后一样的状况，就是产品需要市场。欧美以前的选择是用坚船利炮去杀人，逼迫对方把市场开放出来。中国的选择是一带一路，通过建设来交换市场，帮所有人做增量。没有欧洲美国，世界上还有数十亿人口，欧美打压他们不让他们发展，中国来帮他们，然后大家各取所需好好做生意。立足点不同，但是高下立判，底层逻辑是人种素质有区别，文明程度有区别。

6、汽车出海，就是中国的国运之战，等到国内每年生产5000万辆车，出口达到2000万辆时，这一战就成了。2023年出口量是522万，还有四倍空间。而这一战的主战场，根本不在欧美，2023年欧美加起来只占10%左右，把特斯拉扣掉，就只剩下5%多点。2000万辆车，东南亚、拉美、中东、非洲就能容纳和消化。欧美认为自己是主流，没它不行的思维习惯，会越来越不适应这个世界。