混动能玩深度越野？全新普拉多传承丰田混动大法，把可靠刻进基因

在新能源汽车蓬勃发展的今天，混动技术成为了众多车企竞相角逐的领域。然而，对于越野爱好者来说，他们心中存在一个疑问：混动能玩转深度越野吗？

首先，我们先理清一个概念：混动分为油电混合动力（简称油混）和插电式混合动力（简称插混）。油混主要通过燃油发动机与电机的协同工作，在车辆行驶过程中实现能量的回收与再利用，无需外接充电，具有动力输出平顺、燃油经济性较好等特点。而插混则配备了较大容量的电池，可以通过外部电源充电，纯电续航里程相对较长，但电池的重量和体积较大，在复杂的越野环境中可能会面临一些挑战。例如，插混车型的大电池在越野时可能会因为受到颠簸、碰撞等影响，存在安全隐患；而且在偏远的越野地区，充电设施往往不完善，一旦电池电量耗尽，可能会导致车辆无法正常行驶。

相比之下，丰田的普拉多（参数丨图片）所采用的油电混合技术则展现出了独特的优势和可靠性。2024 年，一汽丰田推出的全新普拉多，动力系统更新为专为越野场景打造的越野混动，这一举措为那些渴望享受混动优势的越野爱好者们带来了新乐趣。全新普拉多的混动系统经过精心设计和调校，既能够在越野过程中提供充沛的动力，又能有效降低油耗，解决了续航方面的担忧。

“没路也有普拉多”、“得意时陪你风华雪月，失意时让你东山再起”、“买普拉多就是一种投资”，这些关于普拉多的江湖传说充分证明了它皮实耐造的特性。从2003年导入中国截至2020年，普拉多累计销量近35万台，是同级别细分市场的销量冠军，其可靠性的口碑早已深入人心。如今，全新普拉多在硬派越野与混动的双buff王炸组合加持下，带来了全新体验。

一汽丰田三阶混动：混动领域的巅峰之作

近期，丰田普锐斯在美国的一项挑战中大放异彩。它历经复杂地形和高温的考验，以百公里油耗2.52L的惊人成绩，刷新了吉尼斯量产车最低油耗世界纪录，这一壮举充分展现了丰田混动大法的强悍实力。

一汽丰田三阶混动技术更是具有领先优势。它通过先进的技术原理，实现了高效的能量回收和利用，使得车辆在各种行驶工况下都能保持出色的燃油经济性。同时，一汽丰田在混动技术的研发和应用上不断创新，致力于为消费者提供更加优质的驾驶体验。

全新普拉多专为越野打造的2.4T超级混动系统更是一大亮点。该系统匹配8挡手自一体变速箱，这种组合更适用于越野场景，是兼顾强悍越野性能、全域加速、环保性能和可靠的动力组合。在越野过程中，它能够提供充足的动力，让车辆轻松应对各种复杂路况。同时，全新普拉多的混动系统大幅降低了越野场景下的油耗，尤其是低速行驶油耗。中低速的越野或城市油耗可满足600KM续航，持续高速可满足700KM以上续航，WLTC工况下百公里油耗仅为10.11L，这在很大程度上解决了越野爱好者们对续航的担忧。

玩花活难过越野关，硬派越野这条路普拉多走了七十三年

任何的能力短板在越野场景下都会被放大，玩花活是会被打回原形的，但普拉多早已在越野圈封神。普拉多源于畅销全球约170个国家和地区的全球“越野王者”兰德酷路泽（LC）车系，LC车系在硬派越野这路上已经走了73年。

全新普拉多秉承丰田严苛的QDR标准，即高品质（Quality）、耐久（Durability）且可靠（Reliability）。它配备了使用托森LSD可锁止中央差速器的全时四驱系统以及后桥低延时电控机械式差速锁，这就如同为车辆装上了超越硬核的“双保险”。在面对恶劣路况时，全时四驱系统能够确保车辆的四个车轮都能获得合理的动力分配，而差速锁则可以在车轮打滑时迅速锁止，将动力传递给有附着力的车轮，从而帮助车辆顺利脱困。

全新普拉多采用与兰德酷路泽300旗舰系列同平台打造而成，其恶劣路况通过性达到了旗舰300系列同等水平，这背后是硬核越野领域的泰山北斗【越野平台GA – F】的赋能。这意味着全新普拉多在面对各种极端路况时，都能展现出卓越的通过能力，无论是崎岖的山路、泥泞的沼泽还是陡峭的山坡，它都能从容应对。

此外，全新普拉多首次搭载SDM电控稳定杆分离装置。这一装置的应用使得车辆在越野过程中的操控性得到了极大的提升，让新手司机也能像越野老炮一样轻松驾驭各种复杂路况，充分享受越野的乐趣。

实用是一切的王道，全新普拉多拿捏了中国人的消费心理

从实用主义角度来看，全新普拉多在外观、空间和安全方面都有着出色的表现。以主力级别2.4T 全能TX版 为例，外观设计大气稳重，既符合中国人对车辆外观“有面”的需求，又展现出硬派越野的独特魅力。车身线条硬朗，前脸造型霸气，给人一种强烈的视觉冲击力。

全新普拉多 全能TX版充分考虑了消费者的实际场景，能够满足大部分的日常及越野出行需求。同时，针对大家庭用车需求更是考虑周到，并提供5 座和 6 座布局两个版本可选，轻松实现车主想带全家人出游的需求，避免出行人数多时纠结谁去谁留时的艰难抉择。全新普拉多轴距长达2850mm，新车尺寸已与兰德酷路泽200车型相差无几，相比旧款普拉多，提升60mm。车内空间宽敞舒适，无论是驾乘空间还是储物空间都非常充裕。家人在车内能够享受到宽敞的腿部空间和头部空间，长时间乘坐也不会感到压抑。同时，后备箱的大容量设计能够满足消费者日常出行以及越野装备携带的需求，无论是装载行李还是放置露营装备，都游刃有余。

安全方面，明明越野实力就已经封神了，全新普拉多的安全、智能化配置也采用了丰田更先进的Tpilot高阶智驾，如主动刹车、车道偏离预警、自适应巡航等。这些配置为驾乘人员提供了全方位的安全保障，让消费者在享受驾驶乐趣的同时，也能感受到满满的安全感。

江湖车评：

汽车界一直在呼吁坚持长期主义，但真正能够将其落到实处的品牌却寥寥无几。在这个快节奏的时代，更需要慢功夫。丰田用日益精进的混动技术，创造了世界纪录，令人佩服，也让消费者在购车时多了一份安心。全新普拉多传承了丰田造车技术的精髓，以其强大的混动技术与越野实力，为消费者提供了真正好开、好用、安全的出行选择。它不仅满足了消费者对极致越野性能的追求，还兼顾了燃油经济性和实用性，是一款真正值得入手的大型SUV。相信在未来的市场中，全新普拉多将凭借其卓越的性能和品质，赢得更多消费者的青睐。