修理厂公告非原厂件维修不接待,汽配平台充1万送2万,价格战的锅？

作者|拉面安

来源|汽车服务世界（ID：asworld168）

10月的结束，宣布行业期待的“金九银十”彻底落空。

F6大数据研究院发布的报告显示：9月份，后市场门店的产值同比下滑5%、进厂台次同比下滑2%；另根据市场反馈，10月虽然有国庆长假加持，但生意离预期依旧差距颇大。

这种情况下，汽服老板对未来生意怎么做的思考也越来越前置，对行业里的各种风吹草动也极为敏感：郑州白老板喊出的“非原厂件维修一律不接待”，引发当地同行共鸣；杭州汽配平台的“充1万送2万、原厂件保3年”之后，广州又有汽配平台“充10万送10万”…更让大家对价格战的走向极为关注。

再看后市场影响力企业。天猫养车和小拇指分别公布新媒体趋势下的相关布局成绩，前者除公布陶天体系流量成绩外，还披露了体系外流量导入的成果：抖音及美团订单量分别是行业第一、高德访问和购买转化率高出其他门店2.5倍、总部还为单店至高投入3.6万量身打造「百日经营扶持计划」；小拇指的“正品直供-工场店”模式发展速度惊人。仅10个月就新增1000家店、整体盈利率超93%；而途虎继“轮胎金牌质保”和“变速箱金牌质保”之后，又推“刹车制动金牌质保”；易捷养车开了首家自营钣喷中心……大家都朝着更棒的明天继续前进~

但主机-4S的状况仍旧堪忧。除了劈天盖地的单店“突然倒闭”、“员工拉横幅维权”、“直播间维权”、“新车无法上牌”等负面消息，百强4S集团的生存压力也越来越大，中升突陷困局、广汇退市后经营风波仍在蔓延，网传的问界“快速改建BBA品牌4S店”对传统4S体系更是一轮新冲击……

每月一期汽服月报，5分钟带你了解汽车后市场2024年10月要闻。本次月报分为三大部分：

行业现状：

NO.1连续6个月进厂台次下滑、前三季度9000多家汽服店转让，现在“金九银十”也不在了

NO.2修理厂“非原厂件维修一律不接待”、汽配平台却说“充1万送2万、原厂件保3年”，价格战走向何方？

影响力企业动作：

NO.3抖音、美团订单量行业第一，天猫养车公布线上流量布局成绩

NO.4继“轮胎金牌质保”和“变速箱金牌质保”后，途虎又推“刹车制动金牌质保”

NO.5京东养车推“A0智能水枪v2.0”、已在直营店先行测试，让洗车业务也能赚钱？

NO.610个月新增1000家店、整体盈利率超93%，小拇指公布“正品直供-工场店”布局成绩

NO.7布局1万家汽服网点后、易捷养车又开自营钣喷中心，车后生意越做越深了？

主机-4S动态：

NO.8中升突陷困局、传广汇旗下十余家沃尔沃4S店被取消授权…“4S集团之最”日子艰难

NO.9问界“快速改建BBA品牌4S店”，多家车企也在悄悄做这件事，豪华品牌4S店有救了？

一、行业现状

NO.1连续6个月进厂台次下滑、前三季度9000多家汽服店转让，现在“金九银十”也不在了

10月，关于行业生存现状的两类数据先后出炉。

月初，F6发布了9月后市场行业，数据显示：产值同比下滑5%，环比下滑3%；进厂台次同比下滑2%，环比下滑3%。

意味着就算是“金九”，后市场企业仍处于产值和进厂台次全面下滑状态。

在F6后续发布的《2024年第三季度汽车后市场行情报告》中我们可以看到：2024年前三季度，汽服门店累计进厂台次同比增长1%，累计产值同比下滑1%，说明均车产值有所下降，汽车后市场的景气度并不乐观。

一方面，早从4月份开始，汽服门店就连续6个月进厂台次均同比下滑；环比来看除了7月份出现增长，其他月份也在下滑，说明车主的消费意愿长期处于低迷状态。

另一方面，受行业价格战影响，前三季度，仅维修业务产值同比增长3%，而轮胎、保养等业务均不及去年同期，譬如保养品类的整体均价稳中微降，说明如今行业的保养价格体系非常透明，产品和项目利润空间并不高。

值得注意的是，新能源业务已经成为确定性增量。

2024年三季度，新能源汽车进厂台次占比已近8%，继续保持增长趋势，其中增程式电动车近年来台次占比增长迅速，2024年三季度较2023年一季度已翻番。

第二组数据由汽车服务世界根据58同城“生意转让”一栏统计得出：截至到2024年9月28日，内地31省市自治区中心城市，汽修美容门店转让的数量为3079家，仍旧处于3000+的高位。

汽车服务世界分析数据发现：超9000家的转让门店中，洗美店仍占大头，但相较以往，这次除了常规的洗车美容店转让外，个性化贴膜、改装门店的转让信息也明显增多。

这说明，因新能源贴膜轻改项目红利而诞生的第一批贴膜改装门店，已经开始出现集中转让现象。

调研了1万家门店：进厂台次连降6个月，汽服店提前过冬，4S店是最难的？|三季度汽后报告

前三季度9000多家汽服店转让！进店量下滑、客单价下降，40万汽服店吃不饱饿不死？

NO.2修理厂“非原厂件维修一律不接待”、汽配平台却说“充1万送2万、原厂件保3年”，价格战走向何方？

临近月底，行业汽修和汽配端分别发生了两起“低价配件”相关事件。

第一件事发生在郑州。

汽车服务世界专栏作者依风在文章里列举的一个案例：郑州白姓汽修店老板因为修了一台朗逸（参数丨图片）遇到不少烦心事，费心费力还自己埋单，随后在当地一汽修联盟群里发布公告：本店以后修车全部使用原厂件，除非车主特殊要求，非原厂件维修一律不接待，引发当地同行纷纷跟评、吐槽，从低价引流换机油，到低价宣传换轮胎，大家都在热议郑州地界这些“价格战”发起者的市场行为，最后几乎统一了呼声：

门店不再跟风“价格战”去使用那些价格低的产品和配件，而是选择品牌、正品的配件，通过降低利润，提高门店自身的专业技能和素养，在解决车况问题、服务人况标准和流程方面去提升，做增值。

第二件事发生在杭州。

杭州一汽配平台组织了一场会议，会上公布了一项“充1万得3万”权益，相当于直接赠送2万，另外还有“原厂件保3年，免费送货上门、退货上门”等服务。

其中，“充1万得3万”迅速引发业内人士关注。有行业人士认为，这是一种营销锁客的方式，再搭配质保、免费送货等服务，只要配件质量和服务得到保障，算是一种模式创新，可以起到良币淘汰劣币的作用；另一种观点表示，充值送金额的模式常见于零售、服务等行业，汽配行业的特性不同，并不一定适用，反而会引发更为严重的价格战内卷。此外还有人认为此举存在“收割修理厂充值金额”嫌疑。

后汽车服务世界了解到：“充1万得3万”存在着一定的使用限制，每一单只能抵扣赠送2万元的10%，平台可以和签约修理厂采取月结的形式。

这两件事引发关注的原因，还是大家对“低价配件”引发的行业乱象头痛不已。

年中的“济南汽配联盟”已经遭到了部分汽配商和修理厂的抵制，认为这种“低价格+高服务”的恶意价格战手段不仅扰乱了市场规则，所提供的假冒伪劣配件更伤害了修理厂和终端车主。

对此，汽车服务世界的观点保持不变，营收和盈利双重下滑的当下，价格战不失为一种有效的应对策略，但前提是要保证配件和服务质量，把价值做上去，利用差异化服务来形成溢价能力，否则即便是短期内效果喜人，但长期来看损人不利己。

值得注意的是，就在31号，老张聊汽配又分享了一个动态：广州一个汽配平台现在推“买10万送10万”，他形容“汽配疯了”……

一家汽修厂公告：非原厂件维修一律不接待，同行纷纷吐槽，低价配件只能累死自己？

汽配平台承诺：修理厂充1万送2万、原厂件保3年、免费送货退货…模式创新还是价格战升级？

二、影响力企业动作

NO.3抖音、美团订单量行业第一，天猫养车公布线上流量布局成绩

去年9月，天猫养车发布“双循环”战略时明确强调：“会加大在抖音上的运营投入，包括总对总的流量对接，直播能力的建设，达人探店等，往门店端导入。”

时隔一年，天猫养车披露了流量导入效果。

在体系内的淘天流量，通过扩大线上直营业务规模，增加官旗、直营专区、猫舍店铺曝光率等方式，天猫汽车年成交用户超2亿、合作商家规模超70万等数据，已经形成实打实的客户转化。

而在淘天体系外的流量运营方面，天猫养车也取得了不错成绩：

抖音成交订单量行业第一，每个月平均引流核销近300单，可以理解为每天有10单左右抖音流量；

美团成交订单量行业第一。作为天猫养车布局最早的本地化平台，目前天猫养车门店在美团上的评分都在4分以上，并且上线洗车、补胎、补漆等20多个团购项目；

高德访问和购买转化率高出其他门店2.5倍。高德作为阿里体系下的APP，是首个日活过亿的国民出行平台，目前月活用户超过4亿，覆盖车主1.6亿。

此外，总部为单店至高投入3.6万建设流量渠道，量身打造「百日经营扶持计划」，从人员培训和认证、本地化运营教练贴身陪跑等多方面入手，全面加速新店盈利速度，推动越来越多的门店实现「百天千单」。

据悉，对于新店，天猫养车总部保证开业3个月内月均10人次探店，全年达40人次，保证门店顺利度过开业期。

抖音单店月核销300单、美团订单量行业第一、淘天高德持续导流…天猫养车线上流量这么强了？

NO.4继“轮胎金牌质保”和“变速箱金牌质保”后，途虎又推“刹车制动金牌质保”

由途虎养车、壳牌喜力联手打造的行业首批自驾主题店出现在行业视野中，据悉，以壳牌喜力x中国国家地理IP为核心元素打造的13家途虎养车特色主题工场店，也于近日正式上线。

在发布现场，途虎除了公布《途虎自驾指南》IP之外，还宣布推出“刹车制动金牌质保”服务。

而这也是途虎继“轮胎金牌质保”和“变速箱金牌质保”服务后，所推得第三个金牌质保服务体系。

据悉，用户在途虎养车平台购买并安装刹车片、刹车盘商品，均可享受金牌质保服务（途虎自营刹车片质保2年/3万公里，途虎自营刹车盘质保5年/8万公里）。在质保期内，车辆行驶中刹车出现异响、抖动、异常磨损等现象（非刹车片、刹车盘造成的除外），途虎养车将提供免费更换服务。

NO.5京东养车推“A0智能水枪v2.0”、已在直营店先行测试，让洗车业务也能赚钱？

本月，京东养车宣布引入智能洗车工具“A0智能水枪v2.0”。

A0智能水枪由智能洗车机器人研发商“驿公里”研发打造，这款水枪的亮点包括智能识别系统、全向智能喷头、智能感知功能等，不仅提升了洗车效率和清洗效果，更让洗车门店实现了智能化升级。

据悉，在引入前，京东养车总部多方考察了解市场，最终选定了A0智能水枪，并决定在直营门店先行测试，过程中除了加强员工培训、制定全新洗车流程之外，还让门店学习了如何定期对智能洗车机进行维护和保养，确保其长期稳定运行。

按照官方说法：A0智能水枪不但投入成本非常低，还支持洗车流程的自定义，用户可以根据自己的需求进行灵活控制，将来升级后还可实现24小时自助洗车。

站在行业角度来看，如果京东养车此次布局成功，将能大规模解决门店头痛许久的“洗车不赚钱”问题。

NO.610个月新增1000家店、整体盈利率超93%，小拇指公布“正品直供-工场店”布局成绩

2023年底，小拇指正式推出正品直供-工场店模型，发挥直销、直供、直管方面的优势。

仅时隔10个月，小拇指就公布了“新开店突破1000家”的好消息。

据悉，这1000家新店全部按照新的门店模型进行打造，而在开设新店的过程中，小拇指还将原本的老店进行了快速改造，如今改造进度条已拉到60%。

这意味着小拇指用了不到一年时间，完成了过去20年的开店量，截至目前，小拇指门店总数超过2000家，其中工场店数量为1600家。

作为行业老牌连锁领头羊，近两年小拇指乘上了抖音为核心的新媒体东风，一跃成为发展势头最猛的连锁之一，所推得198元保养套餐也迅速成为行业爆款，累计销售超130万单。

在乘势过程中，小拇指紧跟趋势，根据消费环境和抖音规则的变化，不断调整自身的新媒体运营策略，一步步从最初单纯的短视频内容打法升级为达人探店、职人短视频，如今更是进入了职人直播阶段。

对此，汽车服务世界的观点是：随着越来越多门店重视并运营抖音，达人探店的流量成本不断增长，早已走出蓝海，对想要继续抓新媒体机遇的企业来说，推“职人体系”其实是势在必行。

不到一年拓展1000家门店，抖音每月突破4000万GMV，单店业绩增长40%，小拇指如何逆势爆发？

NO.7布局1万家汽服网点后、易捷养车又开自营钣喷中心，车后生意越做越深了？

10月28日，易捷养车首家自营大型维保（钣喷）中心在江苏镇江开业，该中心配有3个洗美工位、2个维保工位、1个钣金工位、2个烤房、4个打磨房和20个停车位，可为车主提供专业的钣金喷漆服务。

而在去年，易捷养车已经在安徽与当地汽服企业合作打造了一家易捷养车钣喷中心开业，为此次开设自营钣喷中心做准备。

如今，首个自营钣喷中心的开业，标志着中石化易捷正式进军大型综合汽服维保市场，是中石化易捷布局车生态业务的又一里程碑。

据悉，易捷养车目前拥有10000座汽服网点，年洗车超1.5亿台次，会员用户达4500万人。近年来，中石化易捷聚焦车主会员需求，通过“实体+平台”的业务模式，打造“汽车服务+汽车用品”的全生命周期服务体系。

三、主机-4S动态

NO.8中升突陷困局、传广汇旗下十余家沃尔沃4S店被取消授权…“4S集团之最”日子艰难

10月，被视为4S集团转型标杆的“中升”突然曝出了负面消息：国际评级机构穆迪和惠誉相继将中升集团控股有限公司（00881.HK，简称“中升控股”）的评级展望从“稳定”调整为“负面”。

上述机构表示：国内汽车市场日益激烈的价格战给经销商带来了巨大压力。中升控股的新车销售收入在2024年上半年虽然同比增长了3.9%，但其毛利率已由2023年的0.8%恶化至-3.3%。惠誉虽预测中升的新车业务亏损会在2024年下半年收窄，但复苏进程充满不确定性；而穆迪指出中升虽然服务和维护业务有所增长，仍难以完全抵消新车销售部门的负面影响。

因此，两家机构观点相似：中升未来12个月的盈利前景和去杠杆化进程面临挑战。

如果中升的经营走向真如机构预测的一样，那么中升会不会和广汇一样面临退市风险呢？

要知道，退市对4S集团来说影响是巨大的。

以广汇为例，自8月28日终止上市暨摘牌后，广汇虽频频对外释放“正常经营”信号，但全国多地的广汇4S店各种负面就没停过，这个月还有行业人士爆料，广汇旗下10多家沃尔沃4S店被厂家取消授权，相关的门店和车主纠纷也还在持续发酵。

此外，还有被宝马集团取消授权的新加坡G.A.集团在被宝马集团取消授权后，多家宝马4S店要么人去楼空、要么境况堪忧，其所开设的宝马全球首家5S店“北京星德宝”命运也是一波三折：先是被爆倒闭、然后门店出来回应“转让和收购”已基本谈妥，正在走流程阶段，同事还表示授权仍然保留；结果没过几天就跑路了，不仅授权被取消，还留下了员工离职、顾客维权等方面的问题有待解决，据说涉案金额超百万。

NO.9问界“快速改建BBA品牌4S店”，多家车企也在悄悄做这件事，豪华品牌4S店有救了？

本月，纷扰许久的主机-4S体系爆出了一则新动态：网传问界针对BBA品牌4S店制定了特殊的改建计划，只要4S店结束了原有品牌营业，就可以在1-2个月内迅速完成改建及销售品牌的转换工作。

根据业内人士反馈，该消息基本属实，且已有BBA品牌4S店在号召下完成了改建。

虽没有高调行事，但其实传统老牌4S店、尤其是豪华品牌4S店一直以来都是造车新势力企业眼中的香饽饽，而BBA、宾利、凯迪拉克等豪车品牌4S店最容易被选中。

就在去年，奇瑞星途星纪元全国首家改建店正式亮相，这家店就是奇瑞收购了浙江一家**尼迪4S店改建而来的；据悉，星纪元体系内，不少优质门店都是原高端豪华品牌店面改建而来。

今年年初，小米汽车在明确渠道倾向选4S店集团之后没几天，就有网友晒图：广州一家宾利4S中心，直接动工要改建成小米汽车店，而根据公开信息，这家店在2个月后也确实变成了小米汽车门店。

此外，目前几乎所有新能源车企都在加速快速抢占市场份额，不仅加快了车型出新的速度，就连布局渠道的模式都追求更快：采用的战术除了渠道共享外，“找老4S店直接爆改”也是车企判断效率最高的方式。

豪车4S店集团接连爆雷后，多家车企带头“快速改建BBA品牌4S店”，又双叒要变天了？