9月22日,日本的“地球”号深海探测船,在日本海沟6897.5米处,用40米长的钻管一节一节连起来,达到海底之后,继续向海底钻入了980米,一共深7877.5米。
9月21日,这项记录传回日本国内以后,日本纷纷以日本刷新了深海钻探记录为题,发布报道。
但怎么想怎么不对啊!至少中国、美国两国都可以在11000米钻探,综合起来,美国还不如中国,日本才不到8000米,怎么就刷新了记录呢?
经过仔细一查,才发现了端倪,日本《每日新闻》还比较实在,它表示这项记录是打破“地球”号自己的记录。
而且,相比12年前“地球”号在2012年4月的记录,“地球”号记录也仅仅增加了125.2米。
原来如此!
日本地球号大洋钻探船出港
其实,深海探测,基本就剩下中、美、日3个国家了。其他国家基本到6000米,就不玩了。
为什么呢?
因为全球海洋超过6000米的海域,仅占全部海洋面积的1.2%。
深海研究,主要做什么呢?从价值度来讲,其实主要就是深海救援、深海采矿。
深海救援呢,只有中、美、俄3个国家在玩,科技树中国全点亮了,美国选择了无人水下机器人方向,俄玩的潜艇。
海上救援
深海采矿,其实很多国家都能做到,因为目前的科研发现,海底矿产基本都在海底200米以内。
但这个技术说起来简单,很多人一看,不就海底200米吗?全球海洋4/5都不超过3800米。
深海钻探的技术难度,不在于能挖多深,而在于深海保压钻探。就是说开采出来,能保持海底环境状态。
而目前全球深海保压钻探记录,是我国保持的。
美国、德国的深海保压钻探技术刚过100米,而我国已经达到了231米。
中国的深海钻探技术实力如何?
此前,我国深海作业,一般是用海洋科考船,比如打破深海保压钻探记录的“海牛2号”,就是搭载“海洋地质2号”,于2021年4月3日,从广州港出发,在2060米的南海进行钻探的。
2021年4月7日,“海牛2号”成功下钻231米,直接把当前100米的记录,推高到231米。
目前能进行深海保压取芯钻探的装备,全球也只有这一台。
橙色的就是海牛2号
1968年,美国发起了深海钻探计划,于1983年结束。
1985年,美国发起了大洋钻探计划,我国于1998年加入该计划。
2003年,美国发起了新的综合大洋钻探计划,由美国、日本、欧洲安排工作。
2023年12月18日,我国自主建造的“梦想号”大洋钻探船正式下水试航。我们的科学家再也不用按照别人的计划,跟着别人的大洋钻探船出航了。
目前也就4艘大洋钻探船。
美国“决心号”一艘,是由一艘石油勘探船改装的。
决心号大洋钻探船
日本“地球号”一艘,2005年7月交付使用的。
中国“海洋地质2号”一艘,2021年6月,我国把这艘水下支持维护船,改成了钻探保障船。
海洋地质2号
中国“梦想号”大洋钻探船一艘,2023年12月18日正式下水试航。
梦想号大洋钻探船
“梦想号”就是目前大洋钻探船的顶点。排水量33000吨,续航15000海里,自持力120天,抗16级大风,钻深11000米以上,在可以全球不限航区作业。
就这艘船,2021年11月30日才开工,2022年12月18日,主体完工,2023年12月18日,下水。
那么,这么多年了,美国为什么不造一艘专门的大洋钻探船呢?
美国的深海钻探技术如何?
上面的问题,回答一下:美国以前能造,现在造不了。
1968年,美国发起深海钻探计划的时候,找美国环球海洋钻探公司,造了一艘深海钻探船,命名为“格罗玛挑战者号”。
1968年3月,这艘船交付使用,排水量10500吨,作业水深6096米,总钻深7600米,也就是说能钻不超过1504米。
船员45人,也就是说,除了工程师,科研人员带不了多少。
修修补补,这条船的功能不够用了,1983年11月,“挑战者号”宣布退役,并进行拆解。
决心号大洋钻探船
1985年,“决心号”入列,继续大洋钻探任务。
2024年9月,美国说没钱了,不资助了,“决心号”退役。
这样,有钻探船的就剩下中国、日本、欧洲。
为什么不说欧洲呢?
因为欧洲在大洋钻探里,存在感太弱了。自己的钻探船太小,人都坐不下,开船的开船,工作人员到岸边等,科学家到德国等,工人把样本回来送到德国,科学家开始研究。实在不行,就租船出去,几十年来,出海10次。
欧洲的大洋钻探船
欧洲租用的日本科考船
也就是说,真能做大洋钻探,有硬件,有软件的,只有日本和中国。
日本的“地球号”和我国的“海牛2号”“梦想号”,有什么区别?
尽管现在就剩下日本的“地球号”,和我国的“梦想号”,不过中日两国在大洋钻探方面,研究方向并不一样。
日本搞大洋钻探,是为了采集地幔物质,研究地震成因,找地底生命,毕竟日本是地震多发国家。
而我国搞大洋钻探,是为了大洋钻探国际大科学计划,勘察开采大洋能源资源,具备进入、探测、开发能力。
“海牛2号”并非单独的大洋钻探船,仅是保压取芯钻探装备,可以说,它就是当前的大洋钻探技术的技术顶点。
保压取芯技术重要吗?那是相当重要,这是美国都想得到的技术。
举个实际例子吧!
日本“地球号”在爱知县1000米深处海域发现可燃冰,但是钻探船无法进行开采,只能通过注入二氧化碳的方式,把可燃冰中的甲烷分离收集了进行研究。
“海牛2号”在“海洋地质2号”科考船的支持下,采用保压取芯技术,从南海2060米深处取回可燃冰,取回后的可燃冰,跟原海底环境一致。
欧洲的大洋钻探船“特定任务平台”就不比了,看看其他几艘船吧!
美国在大洋钻探领域,已经跟不上了,2024年9月,美国的“决心号”退役。
日本的“地球号”出海一次,花费高,日本也不愿意出海,从2014年到2024年,只批准了4次探测计划,都是跟着美国的“决心号”走。
日本正在跟欧洲组建大洋钻探联盟,从美日发起深海钻探计划,到大洋钻探计划,再到综合大洋钻探计划,再到大洋钻探联盟,一把推开中美两国,日本的野心不小,格局不大。
不过更可能的原因,是因为欧洲本来就长期找日本租科考船,做大洋钻探,日本这是想找欧洲出资金,日本出装备一起继续玩。
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