日本即将进入双航母时代，加贺号在美国进行F-35B上舰实验

前不久日本加贺号直升机航母已经完成了对飞行甲板、机库等重大改装，该舰目前位于美国西海岸某处，在美国协助下进行F-35B舰载机上舰测试，这些测试工作有助于进一步完善航母改装细节、制定舰载机队伍相关规则等，加贺号很快就会初步具备航母战力，相关经验也会加快出云号航母的改装工作，这意味着日本即将成为同时拥有两艘航母的国家（自二战结束后）。

加贺号和准备降落的F-35B

根据报道，一名隶属于马里兰州海军测试部队的英国飞行员，在上个月20日（美国当地时间）首次驾驶一架F-35B战机降落在加贺号甲板上，作为综合测试的一部分将初步验证战机上舰是否具备基本运行能力，后续还有更多、更复杂的测试内容，比如舰载机升降梯运行、燃料供应系统运行、战机维护体系等等，可能会在这些基本操作都大致确定后才会进行舰载机起降测试。

正准备降落在加贺号上的F-35B

出云级直升机航母作为日本海自的新锐战舰，不仅满载排水达到2.6万吨（改装前的标准），是目前海自的最大水面舰，舰龄也很短，该级航母共建造2艘，其中出云号在2012年下水，加贺号在2015年下水。

改装前的加贺号，拍摄于2018年

按照国际标准，出云级是不折不扣的直升机航母，它有5个直升机起降点，可同时工作，起初“计划”搭载7架反潜直升机和2架搜救直升机，还可运输400名士兵和50辆3.5吨卡车，颇有两栖攻击舰的味道。这标准明显小看了满载2.6万吨的大型军舰，改装后该舰可以搭载12架或更多数量的短距/垂直起降战机，至于人员和货物运输能力或可能因改装要求而压缩。

出云号的改装概念图

日本将出云级称为“多用途驱逐舰”，试图在名称上“降级”，此前就有一些人认为出云级就是为进一步发展成轻型航母而设计，它的结构无须大改即能承受固定翼舰载机的起降冲击，为将来搭载短距/垂直起降战机和倾转旋翼机做铺垫。现在两艘军舰都在接受改装，其中加贺号的改装工作在2022年3月开始，计划分成两个阶段进行，第一阶段是改装甲板，主要修改尺寸、增加耐热涂层等，第二阶段计划在2026年开始，主要改造航母内部机库、油库等结构。这预示着日本在接下来3~5年内就可以打造1或2支航母舰队，具备较强的远洋独立作战能力。

改装后的加贺号

日本获得的相关航母经验还可以用于后续舰船开发中，换句话说日本不仅仅是获得了2艘航母，而是获得了与航母有关的整套研制、建造体系，锻炼了一批有经验的航母官兵。只有F-35系列舰载机除外，这条科技线目前牢牢掌握在美国手中，在两国关系没有重大变化的情况下可以通过花钱购买解决问题。

加贺号

加贺号的甲板虽然改成了更大面积的直通式甲板，受制于舰体原本的长度、宽度并没有设置倾斜跑道，也没有滑跃式甲板，没有看到弹射装置，这意味着该舰无法通过弹射或滑跃的方式起飞舰载机，目前它只能搭载垂直起降舰载机和其他直升机，目前可供选择的固定翼舰载机型只有F-35B一款，尚未有关于日本自行研制相关舰载机的消息传出，后续不排除搭载可滑跑起飞的中小型固定翼无人舰载机，毕竟这是未来发展趋势。