“我已经开了小米SU7(参数丨图片)六个月了,现在还是不想开别的车。”
这段听起来神似车圈大V或是小米铁粉的表白,居然是美国福特汽车公司的CEO吉姆·法利在接受采访时说的。
吉姆·法利不加掩饰地表达自己对小米的喜爱,记者反倒先尴尬了起来,想赶紧换到下一个话题时,这位CEO又补了一句:
“我没事,这就是我现在所面对的挑战,我和我的团队并不天真。”
没想到,吉姆·法利的这番言论,却让美国网民震怒了,还遭遇了多家媒体评论人的抨击,福特员工更是表示很受伤。
美国能源研究所首席执行官杰森·艾萨克表示,吉姆·法利驾驶的是一辆中国制造的电动汽车,这是对福特汽车公司数千名辛勤工作员工的一记耳光。
官杰森·艾萨克说,福特从美国纳税人那里获得数十亿美元的补贴,以支持美国电动汽车生产,可该公司的首席执行官却选择中国产品。
法利事后解释称,他购买小米SU7,并且进行长期的试驾,是为了了解福特的竞争对手,以便更好地面对公司存在的问题。
法利说,在他整个职业生涯中,他几乎尝试过所有竞争对手的车型,他日常开的车仍是福特电动F-150 Lightning。
解释通常是没啥用的。可见,在美国,言论自由没问题,问题是也会引来口水战。古今中外,祸从口出是真理。
2023年以来,法利曾多次访华,每次都能透露出对福特电车的担忧,就连在美国记者眼里,法利似乎都成了一名小粉红。
《华尔街日报》刊登的一篇文章中,法利明确指出中国电动汽车企业凭借卓越的技术、低成本的供应链及快速反应,已在全球竞争中脱颖而出。
在摩根士丹利可持续金融峰会上,他依然不加掩饰说,“当中国汽车制造商的规模比你们大五倍时,你将很难在成本上击败中国汽车制造商。”
法利访华后不久,就将一些中国电动汽车安排运往密歇根州,供公司高管层和董事们试驾体验。
法利还分享了穿越欧洲的旅程,认为欧洲的充电桩多,但充电很贵,美国当地有很多充电桩都是坏的。
中国电车的基础设施发展良好,除了节假日的高速路上会出现充电桩供不应求的情况,其他时间充电车和充手机一样简单。
再说几句
在老外大赞国产新能源车的时候,国内更多的还是不同的声音。比如前阵子长城的魏建军就直言国产车没有核心技术,他这论调,也得到了非常多的支持。
前段时间,索尼社长公开吐槽说“中国电车毫无技术可言,只会把屏幕做得花里胡哨、华而不实”。
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