飞向新高地！南京低空飞行获批空域及航线里程全省领先

11月1日，南京市低空经济发展推进会召开。现代快报记者从会上获悉，南京前瞻性谋划培育低空经济新赛道竞争优势，已经形成一批低空经济发展成果，低空应用场景不断拓展，低空飞行服务保障体系不断完善。其中，在空域及航线方面，目前全市获批空域已有35个片区，总面积1388平方公里，已批复航线118条，总里程1473公里，实现全市所有辖区获批空域全覆盖，获批空域面积和航线里程全省领先。

纳入民航监管，南京市低空飞行服务中心来啦

《南京市促进低空经济高质量发展实施方案（2024—2026年）》《南京市支持低空经济高质量发展若干措施（试行）》《南京市低空飞行服务保障体系建设行动计划（2024—2026年）》……记者了解到，今年以来，南京竞逐低空经济新赛道，不断完善机制建设，制定出台了包含总体实施方案、产业支持政策、飞行服务保障等“1+1+1”低空经济政策体系，前瞻性谋划培育低空经济新赛道竞争优势。

低空飞行服务保障体系建设是支撑低空经济高质量发展的基础保障。今年9月，南京市低空飞行服务中心获批组建，在当天的大会现场，南京市低空飞行服务中心正式揭牌。市低空飞行服务中心将作为国家空管体系组成部分，纳入民航空管行业监管体系。市低空飞行服务中心主要承担本市域综合飞行服务站职能，协助承担本市低空空域的协同管理和低空飞行服务保障相关工作，负责运行管理市低空飞行服务平台。具体负责低空用户管理，协助低空用户办理任务审批、飞行计划申请和报备事宜；对相关资质进行前置审核；发布空域使用通告等。现场，南京市低空飞行服务中心的Logo首次公开亮相。

为规范低空飞行活动管理，进一步为低空用户做好服务保障，发布会当天，南京交通部门组织起草的《南京市低空飞行服务保障办法（试行）》（征求意见稿）现场发布，并拟于今年12月起施行。《办法》通过建立跨部门、跨领域低空飞行安全联合监管机制，加强低空空域飞行安全监控和管理，依法处置违法违规飞行，保障低空飞行活动安全有序。

南京已实现空域和航线所有区全覆盖

10月23日，一架低空载人飞机载着一名乘客，从常州溧阳出发，仅24分钟就到达了南京禄口。这就是南京实施的溧阳-禄口、禄口-扬州短途接驳验证航线飞行。经过试验，溧阳-禄口的通勤时间由车程70分钟缩短至24分钟，禄口-扬州的通勤时间由车程100分钟缩短至37分钟，此举为都市圈低空空中交通航线探路先行，下一步还将陆续推进淮安、马鞍山等都市圈航线。

这是南京今年以来不断多元拓展低空应用场景的生动呈现。今年以来，南京在试飞培训、政务巡检、海事巡检、海鲜配送、长江物流配送等一批现有成熟低空应用场景基础上，又陆续培育了美团药品配送、月饼配送、江心洲跨江物流配送、无人机灯光秀、跨区物流配送、园博园旅游观光等一批特色商业低空场景。

现代快报记者了解到，为保障涉航单位不断拓展低空应用场景，南京交通部门持续协助申请划设低空空域和航线。目前全市获批空域已有35个片区，总面积1388平方公里，适飞空域达1670平方公里，包含试飞培训、客运观光、文化旅游、低空物流、航空摄影等多重场景；已批复航线118条，总里程1473公里，主要包括巡查巡检、低空物流、客运观光等场景应用。实现全市所有辖区获批空域全覆盖、获批空域面积和航线里程全省领先。全市拥有低空起降场（点）124个，其中有人机起降场5个，无人机起降点119个。

据悉，南京交通部门今年内还开展了两轮大规模空域及航线需求征集工作，共征集到需求空域205个，面积近2500平方公里；共征集到需求航线200条，里程近2600公里，全市低空应用场景需求持续释放。

南京市交通运输局局长宗仁介绍，根据此前计划，原定用三年时间建成240个低空航空器起降场点、划设1500平方公里以上低空空域、开通120条以上低空航线，目前已完成124个起降场点建设、划设了1388平方公里低空空域、开通了118条低空航线。“我们力争用两年时间提前完成三年行动计划既定的目标任务，划定更多可飞空域，加速构建便捷高效的低空飞行服务保障体系。”

现代快报/现代+记者 李娜

（部分为宁交宣供图）