航天员车队淘汰考斯特换国产红旗！为什么考斯特今天才被换掉？

10月30日凌晨，航天盛事拉开帷幕。这一次，公众的目光并非只聚焦在火箭的发射上，反而被航天员的出征车队抢走了风头。陪伴中国航天员无数次出征的丰田考斯特，这次被淘汰了，换成了国产红旗国悦豪华礼宾车。

“考斯特这么多年稳居出征车位，如今怎么说换就换了？”许多人心中难免有疑问。要知道，考斯特作为一款轻型客车，在中国的地位可不一般，它不仅是政府机关的“座上宾”，更是富豪圈的“顶流”。

今天，它却被低调换下，就像一个老朋友突然退出了大家的视野。而红旗国悦，这个国产新贵，凭什么能接过接送航天员的重任？考斯特到底怎么了？今天我们就来好好聊聊，为什么考斯特被换掉了，而这一天，又为什么来的这么迟？

国产化的二十年：考斯特霸占市场的无敌地位

考斯特，诞生于1969年2月的日本。凭借耐用、省油的特点，考斯特很快就横扫日本市场，成为本土销量冠军。

真正让考斯特“飞黄腾达”的，是它的第三代车型，于1993年1月正式亮相。这一代考斯特从外观到内饰进行了全面革新，车体加宽，前独立悬架的加入让乘坐体验大幅提升。

考斯特的外形庄重，内部空间宽敞，舒适性极强，短时间内就成为了各国政府和大型企业的首选接待车。

90年代，中国的道路条件并不算好，考斯特凭借其强大的适应性和稳定性成了各级政府领导视察的首选，更是接待外宾的热门座驾。

乘坐考斯特，不仅是一种身份的象征，还能让领导们在车上开会、商讨工作，甚至在长途奔波时还能在车上吃顿热饭。坊间甚至流传着“你永远不知道考斯特里坐的是谁”的说法，给这款车增添了几分神秘色彩。

中国市场上考斯特的统治力可谓一骑绝尘。1998年11月，四川旅行车制造厂引入了第三代考斯特，开始了考斯特的国产化进程。

两年后，第一台国产丰田考斯特正式下线。从此，考斯特凭借其低调、内敛的外观，加上宽敞舒适的内部空间和强大的改装潜力，在中国高端商务车市场上“笑傲江湖”了二十多年。

从中东富豪到美国NBA球星，再到香港警察甚至古惑仔，世界各地的高端用户都对它青睐有加。中东土豪们把它改造成了“陆地头等舱”，配备旋转按摩座椅、超大的屏幕、咖啡机和冰箱，舒适性堪比头等舱。而在美国，考斯特则是那些身高两米的NBA球星最爱的座驾，因为它是唯一一款能让他们的大长腿放松的车。

在中国，考斯特的改装需求则更加注重实用性。政府机关通常会减少座位数，增加更舒适的座椅和会议桌，方便随时随地办公。正是这种灵活多变的改装空间，让考斯特在中国高端商务车领域“独孤求败”，成为机场、酒店、政府机关等场合的接待首选。

为何考斯特“垂垂老矣”？技术停滞成致命伤

但是，任何事物都有它的巅峰和衰退期，考斯特也不例外。虽然考斯特在中国市场上风光了二十多年，但它的技术却停滞不前。国产化之后，考斯特基本没有大幅度的更新换代。除了前脸、车灯和玻璃有小幅调整外，车型和内部配置几乎保持不变。

考斯特这一代车型，至今还在使用老旧的4.0汽油发动机和五速手动变速器，性能只能用“过时”来形容。

更让人无法忍受的是，前盘后鼓的制动系统，早在其他品牌早已更新为全盘式刹车系统时，考斯特依旧不思进取。几十年过去了，考斯特的技术却像是“石化”了一般，完全没有跟上时代的脚步。

当中国的汽车工业开始崛起，越来越多国产品牌开始发力时，考斯特这位“老大哥”显得愈发力不从心。国产品牌不仅在性能上赶超，甚至在价格上也更加亲民。考斯特再也无法凭借过去的辉煌继续称霸市场。

考斯特的技术停滞，给了国产品牌切入市场的机会。2000年以后，随着国家对公务用车逐渐提出自主化的要求。2014年，安凯“宝斯通”正式亮相，开启了国产公务车的序幕。2015年，宇通T7发布，标志着中国中高端公务车的崛起。

宇通T7在配置上已经远远超越了考斯特，搭载了3.5T的汽油发动机和10速自动变速器，性能非常强劲。更重要的是，宇通T7采用了完整的盘式制动系统和真空轮胎，大大提升了车辆的安全性和舒适性。

尽管如此，宇通T7的品牌影响力相比考斯特仍然有所欠缺，导致它更多出现在政府采购中，个人和企业市场尚未完全打开。

然而，真正让考斯特感受到“末日”来临的，是红旗国悦的横空出世。

红旗国悦以其高端、大气的形象和强大的品牌号召力，成功进军中巴车市场，剑指考斯特的王座。红旗国悦的设计充满辨识度，家族式直瀑式中网和分体式大灯组让它看起来霸气十足。

更重要的是，红旗国悦不仅仅是配置豪华，它的整体设计和做工都显示出国产品牌的进步和自信。相比之下，考斯特的老旧配置已经无法满足如今高端用户的需求。

这次航天员车队换用红旗国悦，标志着考斯特在中国市场上的地位已经岌岌可危。曾经风光无限的考斯特，随着技术的停滞和国产品牌的崛起，逐渐退出了历史舞台。

今天，考斯特的退场并不意外。它在中国市场上风光了几十年，但技术的停滞和市场的变化终究让它走到了尽头。从曾经的“仿制”到今天的“超越”，红旗国悦不仅仅是中国汽车工业的一次突破，更是中国高端制造的标杆。

未来，随着国产品牌的不断进步，我们可以预见，类似考斯特这样的外资品牌在中国市场上的统治地位将被逐渐打破。而此次红旗国悦作为航天员出征车队的亮相，或许只是一个开始。