欧盟反补贴关税落地，还要派人来华谈判，讹诈手段中方不接受

日前，欧盟重锤落地，宣布对华电动汽车加征为期五年的最终反补贴关税。一石激起千层浪，欧盟此举等同于打响对华贸易战的第一枪。对此，中方给予的回应就是：“不认同、不接受”。当然，中方在对欧盟挑衅行径展开反制的同时，还给对方通过协商沟通解决问题留下一些余地，就看欧盟能不能把握住机会了。

欧盟宣布对华电动汽车加税。等同于打响贸易战第一枪。

实际上，欧盟挑起对华贸易战火，实则上就是在给自己引火烧身。原因很简单，中国电动汽车即便被加税，但在欧洲仍然具有很大的竞争力。与此同时，中国电动汽车也不只欧盟一个市场，中东、亚太、拉美和非洲，同样也都是中国电动汽车畅销的市场。换句话说，欧盟对华电动汽车加税，非但无法阻止中国新能源产业的发展，反而会给自己带来一系列的麻烦。

姑且不论中国的反制措施会给欧洲相关企业带来多大伤害，欧盟打响对华贸易战的第一枪，子弹也是射向自己的大腿。原因很简单，欧盟对华加税，主要是为提升本土电动汽车的竞争力。换句话说就是把中国电动汽车的价格推高至本土同类产品的价格水平，以此来抵消中国相关产品的价格优势。但他们似乎忘了：中国输欧电动汽车被加征高额关税，所增加的成本最终会摊到欧洲消费者的头上，

欧盟对华加税，就是为抵消中国相关产品的价格优势。

但布鲁塞尔可能没有，或者说根本就懒得考虑这样做的后果，欧洲消费者无论是购买中国产电动汽车，还是购买本土生产的同类产品，价格将大幅飙升。这无疑会进一步增加民众的生活成本，给欧洲居高不下的通胀率火上浇油。另外，欧元区新能源汽车价格高昂，打击消费者的购买信心，这对欧盟实现能源转型战略目标而言，就是难以消除的障碍。

就因为欧盟对华相关产品加税的行为，本身就是伤人害己的愚蠢做法，因而遭到欧洲各行各业的强烈抵制。尤其是“受到保护”的欧洲车企，反应尤其强烈。原因很简单，欧盟加税是有利于本土车企提高竞争力，但问题是一旦遭到中方抵制，或者被迫退出中国市场，后果可能是灾难性的。所以，德国大众日前宣布关闭在欧洲的3个工厂，就是对欧盟相关行为的一种无声的抗议。

中方态度很明确，谈判持开放态度，要打贸易战随时奉陪。

欧盟似乎也清楚这样做无异于引火烧身，因此一再重申愿意与中方通过磋商解决问题。另外，欧盟日前已派员访华，寻求就关税问题与中方进行磋商。此外，法国和德国也先后派员访华。显然，欧盟在关税大棒落地之后，还悄然开启谈判大门，说明他们很清楚自己承受不起遭到中方反制的严重后果。所以，他们虽说主动挑起中欧贸易战端，但却因害怕遭报复而不得不密集与中方进行磋商。

欧盟及多个成员国这么做，倒不是说他们在耍手段，因为就目前的形势而言，他们已经没有对华耍手段的资本和底气。相反，欧盟这样做，其实就是因担忧贸易战开打而感到心虚的一种体现。所以，他们希望以加征中国电动汽车关税做筹码，达到迫使中企到欧洲投资的目标。所以，他们跟中国谈，议题应该是取消相关税收的问题，但条件除了希望中企在欧投资外，还须转让某些敏感核心技术。

欧洲在新能源领域上已干不过中国，没有资格要求中方妥协

这要搁在以前，中方可能不得不做出某些妥协。但现在时代不一样了，欧盟继续提出这种无理要求，是很难让中方做出让步的。毕竟，当前欧洲在相关技术领域上已经干不过中国，他们有什么资本和底气要求中方妥协呢？所以，在欧盟不放弃他们的挑衅行径之前，再多的官员访华也没用。因为中方的态度很明确，对谈判持开放态度，但要打贸易战则随时奉陪。

欧盟之所以在这种背景下还要厚着脸皮找中国谈判，是因为他们非常清楚：如果非要打关税战，结果将会导致很多欧洲产品因失去中国市场而陷入困境，甚至破产。与此同时，为保住中国市场，更多的欧洲车企将会像大众那样选择离开本土。所以说，如果中欧贸易战因欧盟的一意孤行而开打，结果将进一步加剧欧洲产业空心化的危机。