纯电 SUV 那么多，为啥买极氪 7X ？｜42Talk Vol.24 文字版

「42Talk」是一档由 42 号车库打造的面向新能源车主的线上聊天节目，希望这些真实车主声音可以帮助你买到最合适的新能源车。

42Talk，发现最真实的车主之声。

本期嘉宾：

• 萧瑟：30 岁，天津市极氪 7X 车主

（播客版内容请移步文末点击「阅读原文」至小宇宙 APP 「42Talk 频道」）

基本信息

Laven：

大家好，欢迎来到 42Talk！

今年下半年纯电 SUV 扎堆上市，不少人在挑选时犯难，不知该选哪款才好。

此次，我们特别邀请到一位极氪 7X 的车主，来和大家聊聊他在众多纯电 SUV 中选择极氪 7X 的理由。

Laven：

Hello，萧瑟，你是在极氪 7X 发布的当天就下定了吗？

提了车后使用到现在，你对它整体的满意度如何？它还符合你的预期吗？

萧瑟：

大家好，我是萧瑟。

我是在发布后的那个周末定的车，在九月底提的车，到目前为止已经使用了三周多的时间。

目前用下来还挺满意的，我买的是 75 度的版本，日常在城市代步开它的续航也够用了。

Laven：

这是你的第一台新能源车吗？为什么会想买新能源车？

萧瑟：

是第二辆，第一辆是一台哪吒。哪吒也没卖，现在是给家人开。

买新能源车主要考虑到的是用车成本比较低。

Laven：

日常会有一些长途的使用需求吗？

萧瑟：

偶尔会有，比如天津、北京、河北。

Laven：

你觉得它在长途出行中的补能方便吗？

萧瑟：

补能挺方便的。

我是九月底提的车，十一期间我就出去体验了一下。

因为我之前有一辆电动车，所以我对高速充电会提前做好规划。我会选择下了高速去充电，顺便再吃个饭。目的地也不会选择太远的地方，基本上会选择一些单程三四百公里就能到的地方。

电车补能肯定要比油车多费心，但是也没有太担心。

其他纯电 SUV

Laven：

你在买极氪 7X 的时候对比过哪些车？

萧瑟：

同时期看了乐道 L60，阿维塔 07 没看，智界 R7 当时还没出，问界 M5 没考虑，Model Y（参数丨图片） 也没考虑。

Laven：

你买车的时候会更侧重于哪些因素？比如有的人会更看重空间、舒适度，有的人可能会更想要驾驶感受。

萧瑟：

我是综合来考虑的，极氪 7X 在这些车里比较均衡。

现在新能源车企宣传的一些卖点， 比如 800V、HUD、辅助驾驶、激光雷达、电动遮阳帘，这些在极氪 7X 上都是标配，这是最打动我的地方。

主要就是考虑 20~25 万左右这个价位的 SUV，然后纯电，提车时间不要太久。

极氪 7X 我是 9.22 晚上转了大定并且锁单，当时我跟交付说我有个指标 10 月中旬到期，他也帮我催了一下，但中间出了些插曲让我提前付款，但我认为得先验完车才能付款，所以后面交付就把提车的时间推迟了。

但最后不知道是什么原因，车还是如期发过来了，也就是九月底提了车，相当于就等了一周多的时间。

萧瑟：

最早也看过一些车：

蔚来 ET5T ，这款车的底盘太高，它在轿车里属于垂直空间比较小的车，而且它没有 HUD ，也没有交流口。

乐道 L60 ，它的内饰我感觉没有极氪 7X 豪华。

Model Y ，它的内饰比较简单，而且我担心它明年改款会换成屏幕换挡，这一点我不是很习惯。

问界 M5 ，我可能不太喜欢它的外观，而且它的价格也比极氪 7X 贵好几万。我的极氪 7X 小订减了 3,000 元，加上 6,000 元的保险，最后落地是 23.3 万元。

阿维塔 07 ，我当时没看，但之前看过阿维塔 11 和 12 。阿维塔整体的销量不太高，门店也不太多。我忘了是 11 还是 12 ，它的门把手开门不太直观，这会增加家人的教学成本。而且前面仪表台离挡风玻璃的距离太远，设计感可能太超前了，所以没有选阿维塔。

极越 01 ，我也没有看，因为它销量太低了。我可能会考虑，但家人不想考虑知名度太低的品牌，她最早就只想买像比亚迪这种传统车企有造车经验的新能源品牌。

智己 LS6 ，我之前看过老款，它的半幅方向盘和大连屏不是很好看，虽然它的方向盘提供了全幅和半幅的选择，但选全幅会挡住它的前排屏幕。

智界 R7，当时我买车的时候它还没上市，目前看来中高配的性价比好像高一些。但这个车太大了，极氪 7X 我都感觉在城市里开有点偏大，智界 R7 好像是 1,981 mm 宽，比极氪 7X 还要大一圈。智界 R7 还比极氪 7X 贵两三万，但它有两个零重力座椅，如果你经常会在车里休息，能体验到的话，我觉得可以考虑。如果日常用得不多，那也没有多花一些钱去买它的必要，便宜还是硬道理。

理想 L8，最早的时候看过，我觉得它太大了，因为现在也没有小孩，买这个尺寸的车没有必要。而且理想的价位到了三四十万，以后有小孩的话其实都可以买个 MPV 了。那会儿也是去体验一下这个车，但后面感觉日常上下班使用的话还是纯电会更好。

担心改款吗？

Laven：

你说到没有考虑 Model Y 的原因是担心它后面会改款，那你买极氪的时候会担心它迅速改款吗？因为前一段时间极氪 001 快速改款的事情引起了很多人的讨论，你会担心这个问题吗？

萧瑟：

也有担心吧，但现在买车不就是早买早享受吗？

上半年我也关注了极氪 001 ，那会儿没买第一是因为太宽，第二是因为当时也不着急买车，第三是它当时的智驾有明显的短板。如果整个极氪系列的智驾都不太好的话那也就无所谓了，但极氪 007 明显是两套方案在并行。所以综合下来当时就没有考虑极氪 001 。

就 Model Y 而言，今年年初焕新版 Model 3 推出的时候，大家便纷纷猜测 Model Y 也即将迎来改款。不过，参照已经推出的焕新版 Model 3 来看，Model Y 即便改款，可改动的地方似乎也不会太多。而且焕新版 Model 3 也没有什么能打动我的地方。

Laven：

你刚刚提到极氪 001 当时的智驾不太好，你在买车的时候会着重考虑智驾这个因素吗？

萧瑟：

之前没用过的时候，智驾只是一个我会考虑的因素。但现在也用一段时间了，开长途的时候智驾用起来还是很方便，所以后面如果买车的话，我会考虑它的智驾是不是好用。

目前极氪 7X 的智驾在城市快速路的部分路段可以用 NZP ，其他时间是 LCC ，高速路段可以用 NZP ，在城市地面 NZP 的可用路段确实还比较少。

第二选择

Laven：

如果现在没有极氪 7X 让你选，不买它的话你会买什么？还是你会愿意再等一等？

萧瑟：

也有可能会等一等。

主要乐道的等车时间太久了，不然乐道其实也可以。当时我看的时候，销售不确定什么时候能提车，他只能保证当时下定的话在今年内能提车，但我要考虑置换补贴的时间，所以就没有考虑了。

乐道的后排空间比极氪 7X 应该要大很多，但我没具体去量过它的空间表现，我不确定它是后备箱小一点还是坐垫短一点，反正从视觉上看乐道的后排确实要比极氪 7X 大。但极氪 7X 的后排对我来说也够用了，因为我平时也没有经常四个人坐一台车出门的情况。

理想和小米的纯电 SUV

Laven：

刚刚你提到之前试驾过理想 L8 ，那你会期待理想后面纯电系列的车型吗？

萧瑟：

有关注，正常情况下它今年就应该出纯电车型吧，但好像因为 MEGA 所以推迟了。

网上也有挺多纯电系列的谍照，它后备箱的设计和当初比也有一些改动，具体还是要看它上市的价格如何。而且理想要是主打家庭定位的话，车一定会很大，这样一来它的能耗就一定会高，能耗高就会影响续航。大家买电车还是会很在意续航和补能，所以到时候看它怎么解决这个问题。

Laven：

它现在的外观你能接受吗？

萧瑟：

我觉得还好，路上偶尔也能看见 MEGA ，但 MEGA 太长太大了，我不知道它的纯电系列具体会把车做到什么尺寸。

Laven：

小米呢？小米明年也会出它的 SUV 嘛。

萧瑟：

小米的 SUV 主要还是看它的空间表现怎么样，因为从它的谍照来看车头还是挺长的，造型肯定是好看的，但车内空间肯定会小。因为小米 SU7 的空间就不太大，后排挺小的。

我也去看过小米 SU7 。当时试驾下来，主要有两点感受：第一，后排的空间略显局促了些；第二，在尝试唤醒小爱同学时，出现了好几次反应不够灵敏的状况。要么是错误识别了人声的位置，要么就是干脆没有应答。我不太确定这是因为当时门店环境太过嘈杂，还是当时的软件版本与现在有所不同，但总之就是不够灵敏。

另外，我是在四月份去看车的，当时我还没有置换补贴的指标，所以也不着急买车。但等到后面有了置换补贴再去下订单的话，提车时间就会赶不上我的预期了。

Laven：

你使用下来感觉极氪的语音助手怎么样？

萧瑟：

我觉得还好，没有出现特别明显的叫它没有应答的情况。

用车优缺点

Laven：

你目前使用下来觉得极氪 7X 有什么满意的点和不满意的点吗？

萧瑟：

满意的点就是它的 NZP 在开长途的时候很方便，高速开起来的时候它的超车反应、驾驶感受、稳定性和操控性能我都觉得表现挺好的。

Laven：

你使用的过程中，它有没有什么让你感到非常惊喜的地方？

萧瑟：

那倒也没有，因为它很多宣传的亮点在其他车型上也都有，但它可能在其他车的基础上多了很多标配。比如它有电动遮阳帘，现在好多车都没这个配置，后排还有隐私帘，后排座椅也可以电动调节。还有一点是它在这些都标配的同时价格也很合适，整体上来说很有性价比。

Laven：

不满意的地方呢？

萧瑟：

我对交付不是很满意。

我记得理想可以在交付中心办理临牌，但极氪目前不行。极氪需要车主交完钱后由交付中心的工作人员拿着材料去车管所办理临牌。

所以我国庆节前没把牌照办下来，我是节后又去车管所办的牌照，来来回回跑了好几趟。如果极氪也能在交付中心办临牌的话，那我在提车当天就可以一次性把所有手续都办完，这会更方便。

在用车方面，不太满意的地方第一是它的哨兵模式比较费电；第二是电动遮阳帘不会记忆我锁车前的状态，每次上车它都是关闭的；第三是音乐时不时会卡顿一下，我遇到过几次车辆无网络的情况，音乐放着放着就停了，过一会儿网络恢复正常了它才能继续下载；还遇到过一次毫米波雷达一直在报警，最后是官方让我重启了一下车机，这才恢复正常。

Laven：

极氪的车机之前有被很多人吐槽过，说它车机很卡不好用，极氪 7X 的车机好用吗？

萧瑟：

我之前没开过华为和理想的车，但车机跟哪吒相比肯定流畅很多。

我用的功能也不算太多，基本上就是导航和音乐、偶尔看个视频、修改车辆设置这些，我觉得够用了。因为日常使用的过程中我也不会在车机上挂很多后台应用、处理文件等，只要它的导航没问题，音乐能正常播放就可以了。

如果给车机的使用打个分，10 分的话我会打 9 分，因为基本功能都没问题。

如何选到心仪的车？

Laven：

现在新能源车还是蛮多的，大家在选的时候会有一点眼花缭乱，不知道要买哪一款。

你当时买车的时候是怎么选的？跟大家分享一下。

萧瑟：

最初我的购车预算不太确定，所以前前后后看了好多车。像价格在十几万的海豚、ID. 3、smart 精灵 1 号、极氪 X、零跑等这些我都看过。

我觉得最关键的就是在买车前先确定好车是给谁用的，日常的用车场景是什么，再把预算定下来。这些准备工作都做完了后再去看车可能就会减少一些精力的耗费。

后面我们把预算定到 20 到 25 万之间，考虑后还是想买一辆纯电 SUV ，那这样一来我们就在这个范围内去选择一辆既能满足我们所期望的各项功能需求，价格又合适的车。

而且极氪又是吉利系的，有沃尔沃的技术，我们觉得它的安全性应该比较有保障，所以最后就选了极氪 7X 。

Laven：

嗯嗯，明确了自己预算空间之后再去综合对比，看看自己更心仪哪一款，或者有哪些自己比较在意、需要重点考虑的因素。

明确了这些后再去选车可能可选的范围会越来越小，最后也就能够精准地选到自己喜欢的车。

萧瑟：

对，预算和车型一确定可选的范围就比较小了。

本内容整理自播客节目「42Talk」