神十九乘组由蔡旭哲坐镇，两名90后首次执飞，含航天工程师王浩泽

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前言

神舟十九号飞船即将远航，而万众瞩目的航天员乘组名单也已经于日前进行了公布，将由蔡旭哲坐镇，带领两名“90后”共同启程。

这几位“航天英雄”为何入选？以及他们各自在相关领域有何成就也成了人们重点关注的问题。

不过除此之外，不少人也很好奇，为何每一次航天员出差都要组成“三人组”呢？

一、神舟十九号航天员乘组名单公布

10月29日传来了一则振奋人心的消息，那就是第四批预备航天员将执行载人登月任务，当然这将是预计在2030年前实现的目标。

而眼下一众舆论的焦点仍然集中在我国第三批航天员的身上，也就是本次执行神舟十九号载人飞行任务的成员。

据报道这一次执行任务的成员共有三位，其中蔡旭哲不仅是中国人民解放军航天员大队一级航天员，而且作为第二批航天员也曾参与过神舟十四号的载人任务。

作为一名光荣的“老将”，蔡旭哲将成为本次神舟十九号飞行乘组的指令长，引领着“小将”共同完成这次创举。

而接下来的两位成员，就值得我们注意了。因为不管是宋令东还是王浩泽，作为我国第三批航天员都有着非常年轻的样貌。

他们不仅是“90后”，更是首次执行飞行任务。这也从侧面证明了我国在航天航空事业的培育上做到了传承有序，避免了“青黄不接”的情况产生。

值得关注的是，其中的王浩泽还是我国目前唯一的女性航天飞行工程师，入选前是航天推进技术研究院的高级工程师，

她也将成为我国继刘洋、王亚平之后的第三位执行载人航天飞行任务的女性。

显然这些都将为本次任务打上一个“标签”，那就是年轻化。

毕竟就算是“老将”蔡旭哲也不过就是一名“70后”，在这样的趋势之下，我国未来的发展只会更加拥有“活力”。

10月22日下午，神舟十九号载人飞船与长征二号F遥十九运载火箭组合体在垂直转运中。新华社发

说回本次任务，其实也一直牵动着所有中国人的心，从22日神舟十九号载人飞船与长征二号F遥十九运载火箭组合体转运至发射区时后就备受瞩目。

直到26日酒泉卫星发射中心组织各单位展开全系统合练，检验了各个系统的可靠性和安全性，很多人才就此放下心来。

毕竟这不单单是一次载人飞行的重要任务，同时也是和神舟十八号进行“会合”的重要举措，届时我国将实现在太空中“六人同框”的壮举。

说起神舟十八号，上面的3名“80后”航天员叶光富、李聪和李广苏已经在轨飞行了180天以上。

等到10月30日4时27分神舟十九号载人飞船发射后，在太空里这6人仍然将要共飞5-10天的时间。

以此推断，大概11月初神舟十八号就会返回地球，上面的三人也将带着打破中国载人航天单次飞行任务时间纪录归来。

与此同时，蔡旭哲等3人也将在“天宫”里待到明年的4、5份才会由神舟二十号进行接棒，继续下一轮的“太空探索”。

不过正是这样的情况，对于很多人来说，却都有两个疑问，

其一就是为何每次执行任务的都是“三人组”？其二就是为何我国总是“射一艘，备一艘”？

二、为什么每一次都是“三人组”？

说起第一个疑问为什么总是三个人？实际上大有考究。首先根据现有技术来看，“神舟系列”的载人能力确实有限。

所以3个人就是一个较为合理的承载人数，值得注意的是日前中国载人航天工程办公室主任郝淳表示，我们已经研发新一代运载火箭了，届时就能实现搭载 7 名航天员的盛况。

其次就是3人的组合可以实现老带新，以承载能力为基础尽量实现新一代人员对于工作的熟悉程度，像是本次蔡旭哲就接下了培养两位“90后”的重任。

而且还有一点需要关注，那就是我国已经出现了多次女性航天员执行任务的情况，足以证明巾帼同样可以不让须眉！

说起第二个问题，为什么总是“射一艘，备一艘”，也就是总有一艘载人飞船待命呢？事实上官方也给出了解释。

这是因为载人航天活动始终还是充满风险与挑战，所以中国方面始终“以人为本”，哪怕检查的再细致也难免遇到意外，这时候待命飞船就可以迅速转入发射状态，执行应急救援任务了。

所以才有了长征二号F遥二十运载火箭早在6月份神舟十九还没有发射的时候，就已经开始进行测试的情况发生。

“有趣”的是，本次我国在回应时候还表示了对美国宇航员出差“回不来”这一情况的关切，并预祝他们真的能够顺利返航。

说回重点，那就是随着我国不断进行航天员的交替，我国的空间站也会越来越完善，并逐步呈现开放的状态。

届时将有更多国家的航天员与中国一起共襄盛举，10月29日我国已经明确表态，我国正与有关国家磋商选拔训练国外航天员参与中国空间站飞行。

很显然，在国际合作这个载人航天发展的大趋势中，我国已经走到了前沿。

第75届国际宇航大会中国展区。图源：CGTN

虽然具体的后续信息还没有披露，但说不定哪天我们就能看见外国航天员出现在了名单之上。

此时我们再回顾中国载人航天工程“三步走”战略规划，就能知道这一切有多么的来之不易了。

从2010年中国空间站工程的批准立项，到次年的核心舱顺利发射入轨，标志着中国空间站建设任务正式启动。

再到2022年中国空间站基本构型全面建成，直到今年中国空间站才算是正式进入到了常态化运营模式之中。

而接下来我国也会不断突破，不断创造中国航天事业新的丰碑，并提高中国在国际航天领域的地位和影响力。

结语：

如果说，我国航天事业发展离不开众多科研人员的共同努力，那么带着这些心力汇聚而成的成果上天的航天员们就是突破的“尖兵”。

所以值此之际，我们率先预祝蔡旭哲、宋令东和王浩泽能够圆满完成新一轮的航天任务，也将在不久的将来欢迎叶光富、李聪和李广苏三位航天英雄的回归。

参考资料：

湖南日报《神十九乘组由蔡旭哲坐镇，两名90后首次执飞，含航天工程师王浩泽》

新华网《神舟十九号丨中国载人航天欢迎国外航天员参与中国空间站飞行》

光明网《准备回家！神十八乘组11月4日回地球》