高端C级轿车终端售价动态：捷豹XEL降幅最大，宝马5系起售价最高

随着中、高端国产新能源汽车销量的不断增长，同级燃油车的市场占有率在不断被挤压；随之而来的自然是两大阵营的价格竞争，在政策推动新能源汽车的阶段里，高端燃油车的压力更大，终端售价降幅也更大。

下面就来了解近期高端中大型轿车的降价信息。

程度普遍比较夸张。

1. 捷豹XFL，最高降17.6万元
2. 沃尔沃S90，最高降14.3万元
3. 奔驰E级，最高降14.0万元
4. 奥迪A6L，最高降13.3万元
5. 宝马5系，最高降12.0万元

终端售价降幅排名前五的就是这五款车了。

需要说明的是上述最高降幅不能保证所有区域门店都可达到相同标准，因为不同城市的汽车市场竞争程度存在较大差异，受欢迎的品牌也有一定差异；所以上述价格普遍集中于不同区域的一、二线城市门店，同时前提条件一定是分期购车，全款购车的降价幅度会小一些。

分类·后驱类

捷豹XFL、奔驰E级、宝马5系可以划为一类，这三款车主打的都是后驱版，且都有四驱版选项。

面对这三款车司机不用纠结，注重车辆保值率就选奔驰或宝马品牌，奇瑞捷豹路虎的捷豹合资汽车保值率是偏低的。反之，更注重性价比则建议选择捷豹XFL！因为这辆车的终端最低门槛价可以低至25万左右，而奔驰E级的门槛价依然在31万上下，宝马5系的价格最高、依然要达到34万级。

所以奔驰E级的销量近期一直超过宝马5系且有大幅领先优势，至于捷豹XFL的销量只是输在品牌。

图1：捷豹XFL

图2：宝马5系

图3：奔驰E级

上述三款车全部都用2.0T发动机，宝马5系和捷豹XFL所使用的纵置8AT变速器而言都是来自采埃孚。奔驰汽车的9AT是自主研发。在驾驶品质上如果粗略一些的进行评测体验，实际同级车的悬殊已经不大了，只是在悬架调校的风格上存在一定差异；奔驰E级在运动和舒适两方面取平衡，宝马5系和捷豹XFL偏运动，当然这只是主观感受。

客观评价这三款车，综合水平相当，品牌力实际也相当，只是品牌占有率存在差异。

分类·前驱类

沃尔沃S90是一台标准的前驱车，使用的是最普通的“横置发动机”平台。

并且燃油版没有四驱选项。

所以这辆车可以说是高端轿车里的另类，是高端轿车里的“代步车。”后驱车的驾驶感受和操控极限可以更高，高端两驱燃油车普遍是后驱车，这是没有争议的。所以这辆车只能说不推荐，除非对驾驶品质没有高要求，并且对所谓的“北欧品牌”有特殊的好感。但是沃尔沃汽车的保值率相较于宝马、奔驰和奥迪也是有一定差距的，要有一定了解才好。

奥迪A6L是目前同级车里销量最高的燃油车，但是这辆车的两驱版也是前驱；只不过其采用的是特殊的“纵置前驱”平台，动力“拐弯”后去驱动了前轮，驾驶感受自然也不如后驱。但是奥迪A6L确实是公认的行政级座驾，车辆有特殊的卖点。并且奥迪汽车的Quattro四驱系统也有一些亮点，虽然现在的奥迪四驱不用托森差速器，是适时四驱；可是车辆的操控感也还是可以接受的，并且在宝马5系和奔驰E级的设计风格越发运动之后，奥迪A6L的设计优势会更加突出。

总结：

高端中大型轿车目前性价比最高的是捷豹XFL，适合不注重车辆保值率的用户；奔驰E级和宝马5系是大众之选，没有什么好讲，两车都有各自的、清晰的用户画像，按照自己从事的职业来选择就好。奥迪A6L中正平和，适合商务人士使用。沃尔沃S90不再评价。

根据自己的喜好去选择吧。