戈登·默里超轻型电动汽车向现实迈进一大步

戈登·默里汽车公司（Gordon Murray Automotive）以GMA T.50的形式交付了可以说为热衷驾驶的人打造出了有史以来最出色的超级跑车，现在该品牌背后的人正准备提供一种涉及电气化的新体验。英国政府通过先进推进中心这一非营利组织，向戈登·默里集团（Gordon Murray Group）提供了新的 8800 万英镑（1.163 亿美元）创新基金的一部分份额，这将有助于支付“一款可量产、超轻、低二氧化碳的单体壳结构”的开发费用，该结构将用于支撑“一系列领先的未来车型”。

GMG 将获得约四分之一的资金（2250 万英镑/2970 万美元），其中 1100 万英镑（1450 万美元）作为政府拨款。这些资金将与轮毂电动汽车电机制造商 Protean Electric 共享，但据英国出版物Autocar报道，这种名为M-LightEn的新单体壳不会专门用于电动汽车。这是个好消息，对于一家其创始人一直痴迷操控的公司，我们寄予厚望。

[van.chambac.com）

2023 年戈登·默里汽车 T.50

基础厂商建议零售价350 万美元

发动机4.0 升 V12 汽油

马力在 11000 转时可达 660 马力

燃油经济性待定

[pen.yongliangled.com）

2025 年戈登·默里汽车 T.33基础厂商建议零售价180 万美元发动机3.9 升 V12 汽油马力607 马力燃油经济性待定

戈登·默里一直想打造更实惠的汽车

多年前，默里帮助雅马哈开发了一款价格实惠的轻型跑车，但这家日本公司的管理层变动导致该项目夭折。戈登·默里也曾差点与埃隆·马斯克合作，所以这位前南非人当然不仅仅对那些造价高达六位数或七位数的难以企及的豪车感兴趣。2021 年首次传出默里有兴趣打造一款小型电动 SUV 的消息，2022 年，他表示他的两款改变游戏规则的电动 SUV将“改变我们对续航焦虑和车辆动力学的看法”。

[tmy.czxhospital.com）

戈登·默里的电动 SUV 将比他的迈凯伦 F1 更轻我们期待着[shan.yananol.com）迈凯伦 F1 之父能有大作为。

[van.mcmajans.com）[jiu.yuanshengyao.com）

继续关注谷歌新闻当时，默里的 SUV 目标的整备质量约在2400 - 2600 磅[yun.xx7d.com），而且我们认为他的目标除非进一步改变，否则不会有太大变化，就像默里的汽车通常的情[jiu.zyw158.com）形那样；例如，T.50 中的 V12 发动机比计划的更强大。凭借这笔新的资金注入，[jiu.occwc.com）还有戈登·默里技术的出售（GMG 仍持有股份），这种超轻型单体壳的开发应该会开始加速[huo.i5xk.com）。

[van.hiromag.com）

混合动力很可能

戈登·默里汽车公司首席[xin.zgdqwmh.net）执行官菲利普·李表示，该公司将开发“某种保持混合动力的巧妙方式，而非通过大电[xin.shdrbzcl.com）池或[……]串联或并联混合动力的更传统方式”，并补充说，该公司将继续游说，以“[huo.thbet88.com）保护小型系列和低产量制造商”免受被迫转为全电动的影响。戈登·默里汽车公司的订单积压如[ltw.qu5p.com）山，要到2028 年才会重新开放，所以它有足够的时间来决定下一步的发展方向。

[yu.solotvhd.com）[mag.g1mw.com）

布加迪、科尼赛克和帕加尼将免受欧盟 2035 年二氧化[xin.nbr6.com）碳禁令的限制

每年生产不到 1000 辆车的小型汽车制造商松了一口气。

与此同时，[ling.n4al.com）GMA 以及更广泛的戈登·默里集团将把其研发部门的注意力集中在三个领域：电气架[feng.bgq4nj.com）构、先进的底盘系统以及创新型动力系统。一款针对赛道进行优化但可合法上路的T.33[yu.d-shots.net）变体将于明年推出，等到它投入生产时，我们预计 GMA 将至少公布一款电动跨界车[ling.cqfsjl.com）的计划，甚至可能勾勒出未来电动跑车和超级跑车的预期。GMA 仍专注于 V12，它[huo.c2scar.com）正在对电动化系统展开创新，它拥有一个规模庞大的最先进技术园区，并且正在努力工作以确[shan.fz42.com）保无论其未来的动力系统采取何种形式，它们的重量都不会太大。对于小批量汽车和日常电动汽车来说，未来看起来都很光明。