一周新车盘点｜埃安AION RT提供无图智驾 宝马首款插混M5上市

界面新闻记者 | 刘泽然

埃安AION RT提供无图智驾

关键词：紧凑型车/11.98至16.98万元/无图智驾能力

埃安官方宣布，旗下紧凑型车AION RT将于11月6日正式上市。新车已于此前10月公布预售价，价格区间为11.98至16.98万元。新车定位紧凑型+级别，实际尺寸已进入中型车范畴，高配车型将提供无图智驾功能。

外观上，RT与换代的AION V霸王龙车型类似，与此前埃安家族化风格做出区分，车灯造型从此前的纤细锋利转向类仿生设计。作为纯电动车，新车强调风阻系数优化，侧面线条较为圆润，并通过短前后悬来尽可能提升车内空间。

图片来源：埃安

车内物理按键较少，主要布置在方向盘上，绝大多数人车交互通过悬浮式中控屏完成。RT在车内布置了较为多的软性材料以提升舒适性，11喇叭的5.1声道音响则一定程度上提升了车内豪华感。

动力方面，新车为纯电动车型，204及218马力电机布置在车头，磷酸铁锂动力电池由宁德时代供应，提供分别520及650公里的续航里程。埃安表示，新车充电规格为400V，快充时间（30%至80%）为18分钟。

图片来源：埃安

智驾能力为新车亮点，顶配RT车型提供同级别较少装备的激光雷达，智驾芯片则有英伟达提供，支持无图领航能力。埃安表示，新车在上市后将支持无高精地图前提下的多场景智驾能力覆盖，预计未来将具备端到端能力。

从车型定位、预售价及主打目前紧凑级纯电车型普遍稀缺智驾能力的新车重点来看，AION RT明显将目前小鹏旗下热度最高的M03车型作为直接竞争对手。进入今年以来，埃安在销量增速上并不理想，自2月至9月一直呈同比下滑趋势。显然，RT将在推出后肩负较大的销量压力，但具体竞争力则有待正式上市后公布实际价格再做判断。

图片来源：阿维塔

阿维塔12增设增程版车型

关键词：中大型车/增程版价格区间26.99至29.99万元/综合续航1155公里

11月2日，阿维塔旗下中大型车增程版及改款的纯电版阿维塔12上市，新车共推出6款车型，售价区间为26.99万元至42.99万元，限时权益价为25.99万元至41.99万元。

外观方面，阿维塔12的外观设计延续了此前车型的风格，增程版车型采用了隐藏式排气管设计，并在前进气格栅及前后包围上进行了区分。车身尺寸、21寸轮胎、双色轮圈和电子外后视镜等配置在增程版和纯电版车型之间保持一致。

三激光雷达的配置继续保留，同时智驾系统升级至华为乾崑ADS 3.0版本，具备GOD感知神经网络和本能安全网络等功能，未来将推送车位到车位智驾领航。此外，增程版还配备了路面自适应AEB和泊车代驾等功能。

图片来源：阿维塔

内饰设计与此前车型保持一致，电子外后视镜、长条形仪表屏和15.6英寸中控屏错落布置。新车全系标配鸿蒙OS操作系统、双零重力座椅以及英国之宝音响则进一步强化了车内便利及豪华感。

动力表现上，增程版车型配备布置在前机舱的增程器，额定功率156马力，热效率达44.39%。其峰值发电功率为136马力，持续发电功率95马力，使用92号汽油下综合续航里程可达1155公里，纯电续航为245公里（CLTC工况）。此外，纯电版车型新增了master版，进行配置调整，并更换了新的电机，CLTC纯电续航有755km和705km两种。

图片来源：阿维塔

作为中大型车，阿维塔12主要面对极氪、智己L7等品牌的竞争。增程版的推出有望帮助阿维塔12走出销量低谷，近半年来该车型单月销量持续下滑，徘徊在1500至2000辆之间。此次新车型的发布，预计将进一步提升阿维塔的市场表现。

图片来源：宝马，图例为海外版车型

宝马上市首款插混M5

关键词：中大型车/146.89万元/首款采用插混动力总成的M5车型

11月2日，宝马第7代高性能中大型车M5在国内上市，新车是首款搭载插混动力总成的M5车型，最大功率达到727马力，售价为146.89万元。

新车为底盘代号G60 5系车型的高性能版，但基本属于独立开发，进气格栅、导流槽和车灯均与普通版车型有所区分，尾部则加装了大尺寸扩散器以强化性能表现。车侧同样通过装备如大尺寸刹车卡钳、碳陶刹车盘和碳纤维后视镜等配置强化外界对车辆高性能表现的印象。

图片来源：宝马，图例为海外版车型

内饰方面，车辆通过12.3+14.9英寸的双联屏完成信息交互，氛围灯、碳纤维饰板和带有红色回正标的方向盘来营造驾驶感。宝华韦健音响、座椅通风和水晶控制旋钮则对优化舒适及豪华性有所帮助。

动力配置是新车亮点，M5搭载由4.4T V8发动机和电动机组成的插电混动系统，最大综合功率727马力，扭矩100N·m，电池组支持40公里的纯电续航里程，同时可实现后驱及四驱的驱动模式切换。此外，新车支持性能提升模式以实现短时间的加速能力提升。

图片来源：宝马，图例为海外版车型

高性能进口中大型车是目前较为小众的细分领域，目前在售的车型并不多。M5的竞争对手锁定同为BBA的奥迪RS6、7及梅赛德斯AMG E63，目前，RS6、7已临近产品周期末尾，AMG车型则尚未发布，这为宝马提供了进一步扩大市场份额的机会。但需要注意的是，电气化系统的加入也使得本世代M5成为历代M5车型中体重最高的车型。对此，宝马可能在未来推出着重车重控制的强化版车型以进一步提升性能表现。

图片来源：奇瑞，图例为瑞虎7 c-DM

奇瑞瑞虎7家族动力及外观换新

关键词：紧凑型SUV/9.99至14.29万元/全新设计与动力

11月1日，奇瑞正式推出新款瑞虎7 PLUS和瑞虎7高能版。两款车分别均推出4款车型，其中瑞虎7 PLUS售价9.99万元至12.99万元之间，而瑞虎7高能版售价在10.79万元至13.99万元。此外，瑞虎7 C-DM的三款车型售价为11.99万元至14.29万元。购车用户可享受订金优惠与置换补贴。

新款瑞虎7 PLUS在外观设计上进行了升级，采用大尺寸点阵式中网，前大灯与中网相连。车身侧面优化了第三排车窗样式，比例协调性也有所优化。尾部设计上，全新的贯穿式尾灯和运动装饰件提升了整体感。而瑞虎7高能版的外观则有一定路虎风格，采用“虎跃前脸”设计，赛车格子旗样式的日行灯增强了运动感。

图片来源：奇瑞，图例为瑞虎7高能版内饰

7 PLUS延续了现款车型的设计，配备24.6英寸曲面双联屏与8155芯片，水晶挡把的加入对内饰质感有一定提升。新的智能座舱支持智能语音与远程车辆控制，搭配8扬声器索尼音响则是另一亮点。7高能版的内饰则更加简洁，配备贯穿式空调出风口和13.2英寸中控屏，同样采用8155芯片。辅助驾驶方面，两款车型均配备了L2级驾驶辅助系统，提升了安全性和便利性。

动力系统方面，7 PLUS提供1.6T+8AT或1.6T+7DCT两种动力选择，1.6T发动机最大功率为197马力，峰值扭矩为290N·m，WLTC油耗为7.09L/100km。7高能版提供插混和燃油两种版本，其中插混版搭载1.5T发动机与电机，综合最大功率360马力，油耗申报值为1.27L/100km。

图片来源：奇瑞，图例为瑞虎7 PLUS

定位上，瑞虎7家族主要参与国内自主品牌竞争烈度最高的紧凑型SUV市场，包括长安CS55PLUS、哈弗H6、比亚迪宋及元家族等车型展开正面竞争，上述车型均在相当长时间跨度内有可观的销量。换代之后的瑞虎7家族在动力及外观内饰完成换新后，可能仍需要进一步在价格方面发力以进一步提升销量。