平陆运河枢纽工程建设实现多个“首次”

2023年11月1日，平陆运河企石枢纽船闸主体首仓混凝土浇筑，标志着平陆运河项目建设进入船闸建设新阶段。一年来，平陆运河建设管理团队锚定打造平陆运河优质工程、绿色工程、廉洁工程的目标，通过一系列举措高标准、高质量开展混凝土浇筑施工。至2024年11月1日，马道、企石、青年三大枢纽累计完成船闸主体混凝土浇筑突破240万立方米，并在建设过程中实现多个“首次”。

据悉，平陆运河三大枢纽船闸主体混凝土总量约584万立方米，体量大。而且，船闸混凝土按照100年设计年限和130年内控指标，各项指标的标准远高于规范要求。在建设过程中面临大体积混凝土浇筑控制难度大、大型阀门液压快速启闭技术难度大、金属结构物预埋件安装精度要求高等难题。

平陆运河建设管理团队坚持“人员、工艺、设备”三管齐下，全面提速、拼抢工期。在旱季施工黄金期，马道、企石、青年三大枢纽累计在船闸主体施工板块增加钢筋、模板、混凝土工等各类施工人员700余人，现场施工人员共计达7500余人，为项目快速推进提供了人力保障。同时，在项目建设过程中通过科技赋能，全过程智慧化管理。

马道枢纽是目前世界在建规模最大的内河省水船闸，闸室面积相当于1.5个国际标准足球场，建成后闸室高40.8米，相当于14层楼的高度。一年来，马道枢纽累计投入履带式布料机、履带吊+吊罐等浇筑设备65台，并将首次研发应用的布料机顶升平台、大粒径低坍落度混凝土运输罐车投入协同作业，单日混凝土浇筑峰值达到8800立方米。

企石枢纽船闸主体混凝土浇筑量约249万立方米，可以装满996个国际标准游泳池。如此大体积混凝土浇筑成型，易产生裂缝。企石枢纽引进目前世界上最大、最先进的2×7立方米强制式拌合机，全过程实时对拌合流程进行监控，动态调整拌合参数，实现大体积混凝土自动化智慧化生产。同时，首次引入智慧胶带机布料系统，加强复杂环境下水平运输效率，实现浇筑效率达80～120立方米每小时，并配合履带式布料机+吊罐强联动的浇筑方式，提升大体积混凝土快速入仓效率。

青年枢纽则引入混凝土抗压强度智能检测机器人。该设备在广西首次应用，可实现24小时无人化混凝土试件抗压强度检测，日最大检测量为500组，有效提高了施工效率。(记者廖欣 通讯员郑大庆 韦耀尹)