云南
欧盟本想通过征收高额关税的方法，把中国车企逼到墙角，却没想到我国的态度十分强硬。
先是一招反制白兰地，让当初带头投票的法国叫苦不迭。
然后果断宣布，谁支持征收关税，谁就会失去投资，这下，原本还试图和我国达成长远合作战线的欧盟国家瑟瑟发抖，欧盟内部矛盾激化，反倒乱成了一锅粥。
但这还不够，我国又放出重磅消息，欧盟彻底坐不住了，德国将损失300亿，意大利腹背受敌。
中国这次拿出了什么重磅武器呢？欧盟还笑得出来吗？
01：欧盟继续作妖，我国霸气回击
我国和欧盟曾经有甜蜜的合作期，我国凭借优越的电动车技术在欧盟投资建厂，欧盟也提供广阔的市场，并借此来发展本国的电动车技术。
如此合作极大提升了双方的经济贸易活力，起到了一加一大于二的效果。
但是没想到，欧盟竟然这么小肚鸡肠，眼看着中国的电动车企业在欧盟发展得越来越好，他们眼红的不得了，竟然出了一个损招，要向进口的中国电动车征收高额的关税。
这就相当于，增加了中国汽车在欧盟出口的成本，让我们赚不着钱，变相地把中国车企驱逐出欧盟。
还有不少专家认为，欧盟这是狮子大开口，要通过威胁的方式逼着中国转让技术，把中国电动车企吃干抹净，然后甩到一边。
不论欧盟到底意欲为何，可以肯定的是，他们吃相十分难看，我国绝对不会接受他们的霸王条款。
欧盟以为靠着这招就可以让我国电动车企缴械投降，乖乖的听从他们的号令，但他们未免太自信了。
欧盟并不是中国电动车企的主战场，欧盟的地位还远没有重要到，我国必须无条件服从他们指令的程度。
即便没有欧盟，我们也可以通过墨西哥、越南等国家将车卖出去。
在欧盟成员国通过了要对中国车企增加高额关税的决定之后，我国已经连续八次与欧盟洽谈，每一次都态度坚决，但是欧盟冥顽不灵，无奈之下我国只能提出反制措施。
第一步就是反制白兰地，让法国彻底笑不出来，第二招就是对外放出豪言，谁敢同意增加关税，谁就会失去投资。
第一招是先给欧盟一个下马威。第二招就是告诉他们，在如今的国际局势中，不是中国离不开欧盟，而是欧盟离不开中国的投资，真要耗下去，欧盟毫无好处。
这不，中国才刚刚放话，欧盟那边就怂了，德国相关部门第一时间表态，要求欧盟和中国好好谈谈。
这些年，中国与德国的贸易总额持续增长，中国已经成为德系车第一大合作伙伴。
德国深知得罪了中国，他们的车也会被赶出中国，对于他们来说是巨大的损失。
但是即便如此，还有欧盟其他国家视若罔闻，他们甚至还想通过“私聊”中国其他车企的方式，来从内部逐个击破，迫使中国企业接受他们的不平等条件。
但很可惜，这一招也早早被我们识破了。
中国一记重拳，德国就将损失300亿，意大利也迎来噩耗。
02：中国出手，欧盟苦笑
根据《澎湃新闻》报道，近期欧盟赢在秘密接触中国的某些车企，通过低关税的诱惑邀请他们去欧盟建厂，试图通过对车企各个击破，实现将中国电动汽车产业链转移至本土的目的。
有传言称广汽集团和小鹏汽车都曾被欧盟单独私聊过，不过这两家企业事后赶紧辟了谣，称他们从未和欧盟单独接触。看来这些车企也早已知道中国的态度了。
这还没完，根据彭博社报道，中国已经要求国内车企暂停欧盟市场扩张。
中国的意思就很明显了，既然欧盟头铁非要和中国硬碰硬，那么我们就是要使出杀手锏了。
叫停中国车企在欧盟的投资建厂项目，连广告合作也一并搁置，没有了中国的投资，这些欧盟国家会何去何从？
根据《每日经济新闻》报道，中国已经叫停了两家电池车企在德国建工厂的项目，一旦这个两个项目搁置，德国将直接损失近300亿的投资。
光说300亿就已经让德国瑟瑟发抖了，更可怕的还在后面。今年欧洲电池领域的龙头企业北伏已经宣布大面积裁人，这是企业面临亏损走下坡路的表现。
外界普遍认为，就连欧洲的龙头电池企业现在也是奄奄一息，那么很长一段时间里，欧洲想要发展电动车必须依赖于中国的电池企业。
此前德国深深意识到，传统的油车在市场上发展疲软，后续把主要精力放在发展电动车上。
为了弥补德国电池行业发展不足的缺陷，德国企业纷纷寻求中国动力电池企业蜂巢的合作，蜂巢也计划在德国投资300亿。
这一计划在德国被赋予众望，被认为是德国电动车骑恢复活力的“强心剂”。
但是现在，欧盟对中国征收关税，直接让中国开启反制，该项目也紧急叫停，德国这一次算是损失惨重。
同样难过的还有意大利。
就在欧盟决定对中国电动汽车征收关税的前一个月，意大利还曾向中国伸出橄榄枝，希望中国电动车企在意大利投资建厂。
谁曾想，还没过一个月情况就紧急逆转，这下意大利想要中国车企的投资，难上加难了。
电动汽车是未来的大势所趋，我国异军突起，成为了电动汽车的领导者，现在全世界诸国都想来和我国寻求合作，欧盟却反其道而行之，非要和中国对着干，如今事实证明，后果是他们不能承担的。
在未来的经济贸易发展中，各国之间的通力合作才是主流趋势，如果欧盟始终只顾眼前利益，妄图一家独大，那它的路只能越走越窄。
因为对中国的态度不同，欧盟内部已经出现了严重的分歧，内讧越来越越激烈。
一边是失去中国的投资，一边是内部成员的互相指责。
欧盟这步棋下错了，等待他们的将是更糟糕的局面。
参考资料
［1］凤凰网《外媒：中国要求国内车企暂停欧盟市场扩张》20241028
［2］环球网《快讯！法媒：欧盟表决通过对华电动汽车加征关税案，“德国带头强烈反对”》20241004
［3］千龙网《商务部：有车企与欧盟单独谈判，干扰磋商进程》20241029
［4］澎湃新闻《中欧重申通过对话解决电车关税分歧，专家：双方仍有合作需求》20241026
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